猛士这回第一次做了承载式车身。X700在工信部第409批新车公告里露面，是猛士全新X系列的首款车。
感觉猛士在试着把自己往家用SUV市场靠。之前在售的917、M800、M817都是带大梁的硬派越野，用户群本来就比较小众。看这款车，明显是想通过家用车把销量撑起来。
车身尺寸很直观，长宽高是5035/1999/1910毫米，轴距2920毫米，标准的中大型SUV身材。
外形走的是当下流行的方盒子风格。前脸是贯穿式灯带，还能点亮猛士LOGO，里面有个数字银河的设计，显得更时髦。前包围保留了家族式的“狮吼”梯形进气口和宽厚的前护板，整体比之前那些硬派车柔和多了，更像家用车。
侧面线条平直，勾勒出方正轮廓。用了半隐藏式门把手，配18或20英寸轮毂。车尾用的是侧开式尾门，外面还带了外挂储物箱。接近角30度，离去角31度，具备2.5吨的拖挂资质，拉房车或拖摩托都没问题。
动力方面基于800V高压平台，搭载1.5T插混系统，发动机最大功率113千瓦。电池是宁德时代提供的磷酸铁锂，给了两种容量，51.46千瓦时和68.1千瓦时，对应纯电续航228公里和285公里。
智能驾驶也是卖点之一。X700会延续华为的乾崑智驾方案，大概率上最新的896线激光雷达，城区和高速的NOA领航、记忆自动泊车等功能基本都会有。座舱预计搭载鸿蒙系统。
总体定位不再一味追求硬派越野，而是更考虑“过日子”这件事，想陪你周末去郊区、拉装备露营。参考M817起售价29.99万元，X700定位比M817低一档，尺寸也小一圈，预计起售价有望在20万元左右。
感觉猛士在往更生活化、更好用的方向变。
