智能汽车的下半场，竞争焦点已从单纯的硬件堆砌，转向全场景、高可用的软件体验。当技术名词逐渐褪去光环，用户更关心的是：在真实复杂的道路环境中，智能辅助驾驶能否真正减轻驾驶负担，提供安全、舒适且高效的出行支持？
近日，一场从东莞寮步汽车城至华为松山湖基地的实地测试，给出了具象化的答案。此次测试由资深车评人吴佩先生亲自参与，驾驶启境GT7，全程覆盖城市主干道、多岔路口、拥堵路段及园区窄路等高频通勤场景，完整还原普通用户的真实出行路况，全面验证华为乾崑智驾ADS5的全场景适配能力。
启境GT7作为广汽集团与华为乾崑联合打造的首款车型，其核心亮点在于搭载了华为乾崑智驾ADS5系统。这不仅是一次技术的搭载，更是两大行业巨头在智能电动化领域深度合作的成果落地。官方指导价20.99-32.99万元，由演员黄景瑜代言，启境GT7正以务实的价格和领先的智能配置，进入全国90城300家门店的交付阶段。
在城市主干道的通勤场景中，华为乾崑智驾ADS5展现出一种“类人”的驾驶节奏。传统辅助驾驶往往给人机械、生硬的印象，但在本次实测中，车辆在拥堵跟车时制动线性柔和，没有突兀的顿挫感，极大提升了后排乘客的舒适度。面对邻车突然加塞，系统能够提前预判并平顺减速，避免了急刹带来的不适。而在车流通畅时，车辆能精准判断变道时机，采用“绅士变道”逻辑，先贴线释放行驶意图，再平顺完成变道动作。这种兼顾通行效率与驾乘舒适性的策略，体现了算法对交通礼仪和人类驾驶习惯的深度理解。
除了前向感知，华为乾崑智驾ADS5在后向、侧向与前向感知上的深度协同，打破了传统智能辅助驾驶仅依赖前向摄像头的局限。在掉头、倒车避让等需要后方视野的复杂场景中，系统同样实现了智能辅助驾驶覆盖。测试途中，车辆遭遇了杂乱的施工路段，面对水马、锥桶等非标准障碍物，华为乾崑智驾ADS5无需人工接管即可提前识别风险，主动规划绕行路线，丝滑通过。这种对非标路况的处理能力，是衡量智驾系统成熟度的重要标尺，也显著降低了驾驶员在陌生路况下的心理压力。
针对无明确目的地的短途代步、园区闲逛或陌生城市漫游等场景，启境GT7还提供了RCA漫游巡航模式。用户无需设置导航即可激活该功能，实现从“轨道式领航”到“自由式通行”的体验升级。这一功能特别适用于那些想要探索城市角落，却又不愿被固定路线束缚的用户，让驾驶过程变得更加轻松和富有乐趣。
作为同级中率先搭载华为乾崑智驾ADS5的量产车型，启境GT7打破了高端智能体验的使用门槛。它不再将高阶智驾束之高阁，而是将其转化为每一位用户即刻可享的出行日常。从东莞到松山湖的这段路程，不仅是地理空间的跨越，更是智能出行理念从概念走向现实的缩影。
需要强调的是，驾驶辅助≠智能辅助驾驶，驾驶员需全程保持专注，随时接管车辆。尽管华为乾崑智驾ADS5在多项测试中表现出色，但安全始终是出行的底线。启境GT7通过高强车身和专业安全设计，为车内人员提供有效保护，配合智能辅助系统，共同构建起多维度的安全防护网。
目前，启境GT7已在全国范围内开启交付。消费者若想亲身感受华为乾崑智驾ADS5的真实出行表现，可前往启境全国线下门店预约试驾体验。在20.99-32.99万元的官方指导价区间内（具体优惠条件及有效期请以当地经销商公布为准），启境GT7提供了一个兼具豪华质感与顶尖智能的高性价比选择。随着交付量的提升，更多用户将有机会体验到这一由广汽与华为共同定义的智能出行新方式。
