7月24日，本田印度公司在新德里一口气发布了10款新车型。其中最引人注目的是一台搭载501cc风冷单缸发动机的复古街车：CB500。这是本田在印度市场的首款500cc级单缸车型，也是继CB350系列大获成功之后，本田在中量级复古市场的又一次重拳出击。
需要先说明的是，这台CB500和国内车友熟悉的CB500系列（471cc双缸）完全是两台车。印度版CB500搭载的是全新研发的501cc风/油冷单缸发动机。最大功率约28匹（28.1PS），峰值扭矩43.3N·m。扭矩数据相当亮眼，已经接近Royal Enfield Interceptor 650的52.3N·m，而后者是648cc双缸。
这台发动机可以看作是CB350（348cc）那颗单缸的“长大版”。排量从348cc涨到501cc，功率从20匹提升到28匹，扭矩从29N·m暴涨到43.3N·m。新增了机油冷却器，散热效率比纯风冷更好。配备5速变速箱、辅助滑动离合和HSTC牵引力控制。这套配置说明本田的思路很清晰：不追求高转马力，主打中低转速的扭矩输出和轻松好骑的体验。
外观延续了CB350的复古路线。圆形LED大灯、水滴形油箱、带缝线的一体式坐垫、双枪后减震。镀铬排气和大量金属质感零件进一步强化了复古氛围。但复古归复古，配置一点不落伍，半数字仪表、Honda RoadSync手机互联、HSTC牵引力控制、滑动离合全部标配。后减震是带气瓶的高规格版本。
三个版本可选：标准合金轮毂版、无内胎钢丝辐条轮版，以及带专属贴花的高配钢丝辐条轮版。高配版前轮预计为19寸、后轮18寸。
在Royal Enfield于2020年停产500cc单缸发动机之后，印度中排量复古市场一直缺少一台真正的大单缸。本田CB500的目标很明确：用印度本土生产降低成本，正面挑战Royal Enfield Interceptor 650和BSA Gold Star 650。如果定价足够有竞争力，CB500很有可能复制当年CB350在印度的成功，甚至重现当年在台湾市场掀起的“14.8万之乱”。
目前本田尚未公布CB500的印度售价和具体上市时间。至于这台车未来会不会引入中国大陆市场，目前还没有任何官方消息。但以CB350系列在国内长期缺席的历史来看，CB500引入国内的可能性并不乐观。不过对于喜欢大单缸复古车、又不想花大价钱买进口车的车友来说，这台车的存在本身已经足够让人心动了。
