放飞自我，从城市到山川，领克900让出行更自由无限

随着户外文化逐渐普及，越来越多家庭开始尝试露营、拖挂旅行等新鲜的出行方式，但这也对车辆提出了更高要求——不仅要能应对日常通勤的琐碎，还要有支撑户外玩法的能力。可过去很多车型要么只专注于家用，缺乏拖挂、应对复杂路况的功能；要么偏向户外，在日常使用中显得不够舒适便捷。领克900没有被这种二元对立的定位束缚，而是从家庭实际需求出发，让一台车就能兼顾日常与户外的不同场景，让家庭出行的选择更丰富。

拖挂自由，户外场景全解锁

领克900的拖挂能力直接打破了传统家用SUV的局限。其原厂电动拖车钩支持最大2T拖挂质量，合法合规覆盖全国道路，无论是牵引房车、摩托艇，还是露营拖斗甚至小型帆船，都能轻松实现。这种设计让家庭出行的边界从公路延伸至湖畔、山野，真正将“拖挂”从概念转化为日常可操作的玩法。

更关键的是，领克900搭载的中国品牌首发电动无界天地门，为户外场景提供了系统性支持。地门铰链承重300kg，可秒变钓鱼台、野餐台或儿童玩耍区；天门开启后形成1010*1510*360mm遮阳棚，雨天或烈日下仍能保持车尾空间舒适。天地门支持电动高度调节，装卸拖挂设备时更省力，彻底解决了传统SUV在户外场景中“功能单一”的痛点。从技术参数到使用场景，领克900用硬核配置重新定义了“户外友好型车辆”的标准。

空间变形，家庭舒适不妥协

领克900并未因强化户外属性而牺牲日常使用的舒适性。其座舱设计以“移动客厅”为核心理念，第二排双180°电动旋转座椅是最大亮点：向后旋转后，与第三排形成1.7米对坐间距，父母可与孩子面对面互动，递送食物或玩游戏，长途行车中显著提升家庭成员的参与感。

全车六张座椅均配备加热与按摩功能，二排滑移行程达550mm，媲美主流MPV；第三排支持125mm无极调节，真正实现“每座皆平等”。Super AI数字底盘与闭式双腔空气悬架的组合，能实时扫描路面调整阻尼，非铺装路面或连续弯道中车身依然稳定，老人孩子均可安心乘坐。这种设计逻辑清晰：家庭出行的核心是“人”，而非单纯追求配置堆砌。领克900通过细节优化，让日常通勤与户外旅行同样舒适。

全能操控，城市野外无缝切换

尽管车长超过五米二、宽度近两米，领克900却通过技术手段解决了“大车难开”的问题。其后轮转向系统支持最大20°转向角度，转弯半径控制在5米以内，实现超跑级灵活性。窄路蟹行、华尔兹式掉头等极限操作，让城市通勤与野外轻越野同样从容。

动力性能上，领克900零百加速最快4.3秒，纯电续航280公里，综合续航突破1443公里。无论是纯电模式的静谧性，还是混动模式的长途适应性，它都能以技术整合覆盖全场景需求。这种“全能”并非妥协，而是通过矢量机动技术、双腔空气悬架等配置，将性能与实用性平衡至新高度。从城市道路的灵活穿梭，到野外路面的稳定驾驭，领克900用技术证明了“一台车搞定所有场景”的可行性。

一台车的价值，终究要体现在它能否为生活带来便利和更多可能上。之前很多家庭在规划户外出行时，总会因为车辆功能不足而不得不简化计划，或者为了满足户外需求，选择一台日常用着并不顺手的车，始终处于“两难”的状态。而现在有了能覆盖多种需求的车型，家庭出行的“两难”问题得到了解决，不用再在功能上做取舍，也不用为不同场景换车。这种改变，让车更懂家庭生活，也让大家能更自由地去探索身边的世界，体验不同的出行乐趣。