紧凑型SUV先驱——丰田RAV4的历史

新款丰田RAV4于2025年5月全球首发。这款SUV自第一代推出以来，已有31年历史，但回顾其起源，却经历了诸多曲折。尽管如此，人们对新款RAV4寄予厚望，它似乎为新时代提出了建议，毫不夸张地说，它是2025年最热门的车型。在本文中，我们将回顾丰田RAV4的31年历史。

第一代 RAV4，向世界传播休闲 SUV 魅力的驱动力

如今的SUV已不再只是昙花一现。正如轿车曾是家庭用车的基本配置一样，SUV也早已占据了这一地位，并超越了昙花一现的潮流，成为全球标杆。然而，SUV的历史并不悠久。20世纪80年代，注重越野性能的越野车在日本掀起了一股热潮，而如今我们见到的以乘用车为基础的车型直到20世纪90年代才开始流行，其历史也不过30多年。丰田RAV4于1994年5月上市，正值这个时代的开端。

1994年是村山内阁成立、日元加速升值的一年。在娱乐界，这一年也是新款游戏机“PlayStation（索尼）”和“世嘉土星（世嘉）”上市的一年。在这一切之中，丰田推出了新款紧凑型四驱车“RAV4 L”和“RAV4 J”。当时，“SUV”一词尚未普及，它们被称为房车（RV）。广告中邀请了艺人木村拓哉代言，无论男女老少，都吸引了众多消费者。由于经销商的不同，“L”和“J”两种车型也存在差异，前者在丰田卡罗拉专卖店销售，后者在丰田汽车专卖店销售。两者最大的特点是车身尺寸，其紧凑的车身长度为3695毫米，宽度为1695毫米，高度为1655毫米，这在当时的房车中并不常见。丰田同时代的紧凑型轿车Starlet，全长3740毫米（Soleil），但这款车比它短。因此，它没有竞争对手，唯一的对手是三菱RVR——一款跨界高顶旅行车。

发动机为2.0升直列4缸“3S-FE”。它拥有高机械双凸轮轴，135马力的输出性能在当时堪称高性能，性能绰绰有余。悬架为四轮独立悬架，配备16英寸泥地和雪地轮胎，与其可爱的外观相反，它具备SUV的配置。尤其值得一提的是，MT车型的中央差速器配备了机械差速锁机构，确保了其在越野时的出色牵引力。此外，它还具备在崎岖路面上行驶的能力。最初，该车型仅提供可搭载4名乘客的3门车型，但次年，还推出了可搭载5名乘客的5门车型“RAV4 JV”和“RAV4 LV”。这款车的车长加长至4105毫米，确保了宽敞的内部空间和舒适性。作为一款深受家庭喜爱的车型，其销量稳步增长。

第二代车型针对 21 世纪进行了彻底的更新

第二代：2000 款丰田 RAV4 L

自丰田RAV4发布以来，自20世纪90年代末以来，许多厂商纷纷进军SUV市场。其中最具代表性的莫过于1995年上市的本田CR-V。它与RAV4一样，是一款紧凑型SUV，但只有5个车门，车身尺寸也更大。斯巴鲁随后于1997年推出了森林人（Forester），以其低矮的车身和运动型的驾驶体验，为SUV带来了全新的价值。随着21世纪的快速到来，竞争对手层出不穷，丰田不得不采取进一步的行动。于是，第二代RAV4于2000年5月上市。其开发理念是“引领21世纪的高性能都市SUV”，并对其平台进行了彻底的革新。

三门版车型的总长度为3750mm，五门版车型的总长度为4145mm，比上一代车型更长。轴距加长了80mm，为成年人提供了舒适的内部空间。值得一提的是，座椅尺寸有所增加，前排座椅现在配备了240mm的滑动机构和45mm的升降机构，可根据乘客的体型进行调节。这项改进是针对海外市场进行的。另一方面，外观一改上一代车型简洁利落的造型，采用曲线与直线相结合的现代造型，搭配大尺寸轮胎和短悬垂，赋予其强劲而年轻的气质。动力系统搭载新开发的直喷式2.0升发动机“1AZ-FSE”和1.8升发动机“1ZZ-FE”。兼顾动力与燃油效率，2.0L车型（MT）在10-15模式下燃油效率达到15.0km/L。

第三代产品进一步扩大了其在海外市场的版图

第三代：2005款丰田RAV4

2000年代中期，许多制造商开始全球化布局。北美市场的份额尤为巨大，专注于日本市场的车型逐渐减少。丰田也不例外，RAV4被重新定位为面向全球市场的中级SUV。第三代RAV4于2005年11月进行了全面的改款，取消了三门车型，并增加了车身尺寸。经销商专属名称“L”和“J”被取消，所有车型名称统一为“RAV4”。虽然外观与上一代车型相似，但平台经过了彻底的重新设计。五门版车型的总长度增加了180毫米，达到4,335毫米，轴距增加了70毫米，达到2,560毫米。此外，还为海外市场提供了加长车身版本，总长度达到4,600毫米。

虽然车身尺寸有所增加，但由于其定位为紧凑型SUV，因此与竞争对手相比并不算特别大。相反，上一代车型略显局促的缺点已不复存在，舒适性也显著提升。后排座椅采用60/40比例折叠设计，并配备超级放倒装置，配合平坦的行李箱地板，实用性也得到了提升。它也完全满足了家用车的需求。动力系统搭载的是排量更大的2.4升“2AZ-FE”发动机。车身尺寸增大的同时，动力也变得更加强劲。此外，“S-VSC+主动扭矩控制4WD”系统可在任何路面上实现稳定行驶，车辆的完整性堪称达到了全球标准。

退出日本市场，第四代车型成为仅在海外销售的车型

第三代RAV4随着全球化的推进，已经偏离了其最初针对城市道路的小型四驱车的概念，难以与竞争对手区分开来。此外，2010年代中期，日本掀起了紧凑型SUV的热潮。马自达CX-3、日产Juke和丰田C-HR等价格更亲民的SUV车型备受瞩目。紧凑型SUV市场曾是RAV4的战场，但随着全球化的推进，RAV4的车身尺寸也随之增大，最终未能乘上这股潮流。

与此同时，新一代RAV4的研发工作正在幕后进行，并于2012年11月在洛杉矶车展上进行了全球首发。4,570mm的车身长度以及融入丰田当时标志性设计“Keen Look”的外饰，赋予了该车运动而动感的外观。然而，由于日本国内的销售重心转向价格低廉的紧凑型SUV，以及即将上市的高端SUV热门车型——新款Harrier，第四代RAV4的国内上市计划被推迟。此外，其最大的竞争对手本田CR-V也在2016年进行小改款后暂时退出了日本市场。更紧凑的缤智（Vezel）取而代之。

酷炫设计，全新出发！第五代在日本重获人气

2019年4月，新款丰田RAV4在日本发布。第三代车型与第四代车型同时在日本发售，而第四代车型并未在日本发售，这款备受期待的新车型终于在日本亮相。第五代RAV4最大的亮点在于其硬朗的设计。上一代车型拥有强烈的都市风格，而新款车型则散发着SUV的力量感和动感。尤其是“Adventure”级别的车型，配备了特殊的前格栅、前护板、19英寸铝制轮毂等。当时，SUV主要被描述为欧式、都市和时尚，但新款RAV4却反其道而行之，取得了成功，并受到了日本车迷的一致好评。

第五代RAV4的魅力远不止于外观。其平台基于TNGA架构，提供2.0L和2.5L混合动力两种动力配置。驱动系统提供两驱和四驱两种动力选择，其精致的驾驶体验备受赞誉。安全方面，全系标配Toyota Safety Sense安全系统。该系统配备了可感知行人和自行车的防碰撞缓解制动系统、雷达巡航控制等多项先进技术，让安全性能更加可靠。此外，作为一款车型，其性能也得到了大幅提升，也成为一大亮点。此外，本田CR-V强势回归，斯巴鲁森林人和日产奇骏等竞争对手也纷纷热销，加速了众多强手同台竞技的SUV战国时代。