最近吉利出了款叫星耀8的混动车，定价11.58万。这车比比亚迪汉大，配置还更好，直接把汉的价格体系打乱了。
比亚迪汉卖了四年，以前没人敢说比它便宜还能比它好。但现在星耀8来了，车身更大，座椅更软，后排还能按摩，价格还不到汉的一半。
买车的人现在都开始问，为啥要花20万买汉？星耀8配置高，价格低，连直播间里主播都在说“这车不该这么便宜”。
比亚迪汉其实销量还能过万，但问题出在用户心理。以前大家买车先看比亚迪，现在打开短视频，满屏都是吉利的新车，价格更低，空间更大。
吉利这波操作跟当年比亚迪抢市场的打法一模一样。他们先推出7万的星愿，再推11万的星耀8，把整个价格区间都占满了。
比亚迪汉的中控系统用了四年，车机卡顿，座椅硬，辅助驾驶功能更新慢。用户不是非要换车，但总觉得“再等等说不定有更好的”。
星耀8最狠的是让用户先体验。坐进去副驾一放平，后排一按按摩，很多人直接说“这车舒服，管他是啥品牌”。
吉利用Flyme车机系统，音乐音效好，操作流畅。比亚迪的刀片电池和自研芯片这些技术优势，在用户眼里还不如“坐上去舒服”重要。
现在买汉的人得解释为啥不买星耀8。朋友问一句“便宜那么多配置还高，为啥非要买贵的？”回答不上来，就说明比亚迪的品牌光环在变淡。
吉利银河系列虽然还没形成像比亚迪宋、秦那样的口碑，但低价策略已经让很多人开始尝试。雷神混动的数据看着不错，长期用行不行，得等几年再说。
比亚迪现在只能靠老用户惯性支撑销量，但汉的中控设计、座椅这些早该换代了。如果半年内不降价不改款，星耀8可能真把汉的销量拉下来。
以前买新能源车总觉得非比亚迪不可，现在发现吉利的新车也能选。用户不是忠诚于品牌，只是默认谁出现得多就买谁的。
星耀8的问题是品牌还不够稳，银河系列需要时间积累信任。但比亚迪更危险，因为用户已经开始觉得“买汉不值这个价了”。
现在买车的人更在意实际体验，技术参数没人关心。花同样钱能多享受功能，谁还愿意为品牌信仰买单？
比亚迪汉的危机不是卖不过星耀8，而是慢慢变成“需要解释才买的车”。这比销量下滑更可怕，因为市场印象一旦变差，想扳回来很难。
吉利用低价高配打的是消费疲劳，比亚迪汉用了四年没大改，用户早就不新鲜了。星耀8直接戳中痛点，让用户觉得“这车不该这么便宜”。
比亚迪得赶紧换代汉，重新定价，不然真被星耀8把用户都抢走。但换代需要时间，现在只能靠老用户撑着，这就像病人打吊瓶，维持不了太久。
新能源车市场现在拼的是谁能把低价和高配结合好。吉利学比亚迪的打法，比亚迪现在得想办法学别人怎么保持新鲜感。
用户现在看车先刷短视频，吉利的新车天天刷屏，比亚迪反而成了“老前辈”。市场就是这样，不进则退，价格和体验才是王道。
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