韦尔斯机油和嘉实多机油哪个好

一、品牌背景与市场定位大起底

（一）嘉实多：百年润滑专家的 “低温守护” 哲学

嘉实多，这个在润滑油领域响当当的名字，诞生于 1899 年，历经百余年的风雨洗礼，已然成长为全球润滑油行业的巨头。它就像一位资深的武林高手，在润滑江湖中凭借深厚的 “内功” 和独特的 “招式”，占据着重要的一席之地。

嘉实多的磁护系列，更是将其技术优势发挥得淋漓尽致。磁护系列采用了 “磁性分子吸附技术”，这一技术宛如拥有神奇的魔力。当发动机熄火后，机油会迅速回流，但磁护系列的磁性分子就像一个个小磁铁，能够紧紧吸附在发动机零部件表面，在熄火后的 30 分钟内依然保持油膜附着。这意味着什么呢？当你再次启动车辆时，尤其是在寒冷的冬天，发动机冷启动时的磨损会大大减少，据测试，能减少高达 30% 的磨损，就像给发动机穿上了一层坚固的铠甲，有效延长发动机的使用寿命。正因如此，嘉实多磁护系列成为了寒区车主的首选，就像寒区的大侠们都爱佩戴一件保暖又防护的披风。

（二）韦尔斯：德系技术赋能的 “全能型选手”

韦尔斯源自德国技术，这就像是它拥有了一位德高望重的武林宗师作为后盾。其中国生产基地采用进口 PAO 基础油和 LowSAPS 添加剂，这两种原材料就像是打造绝世神兵的上等材料，为韦尔斯机油的卓越性能奠定了坚实的基础。PAO 基础油具有出色的低温流动性和高温稳定性，能让机油在极端温度环境下依然保持良好的性能，就像一位不畏严寒酷暑的武林高手，始终保持最佳状态。而 LowSAPS 添加剂则能有效减少对发动机后处理系统的污染，保护发动机的 “健康”，就像一位贴心的保健医生，时刻守护着发动机。

韦尔斯的 SQ 芯纪元系列，堪称其 “得意之作”。该系列通过了 API GF - 7 认证，这一认证就像是武林中的 “权威认证”，代表着产品达到了国际先进水平。SQ 芯纪元系列采用了独特的 “6D 防护矩阵” 技术，这一技术包含多个维度的保护功能，就像一个全方位的防护盾，为发动机提供全面的保护。

其中，纳米级清垢技术是其一大亮点，它能够深入发动机内部，将油泥等沉积物像 “扫地僧” 清扫灰尘一样清除干净，让油泥沉积减少 50%，使发动机内部始终保持清洁，就像一个整洁的练功房，让发动机的性能得以充分发挥。同时，该系列还通过优化摩擦功耗，实现了实测省油率达 3.2%，这对于车主来说，就像是得到了一份额外的福利，既能保护发动机，又能节省燃油费用。

在产品线布局上，韦尔斯也十分精细，细分了 A/T/S 系列，就像一个武林门派根据弟子的不同特点和需求，传授不同的武功。A 系列可能更侧重于燃油经济性，适合日常城市通勤的车主，就像一位擅长轻功的武林高手，在城市的大街小巷中穿梭自如，还能节省体力；T 系列可能在涡轮增压发动机的保护上表现出色，为那些追求动力的车主提供有力支持，就像一位力量型的武林高手，在关键时刻能爆发出强大的力量；S 系列则可能针对重载 SUV 等车型，提供更强的抗磨和承载能力，就像一位身披重甲的武林高手，能够应对各种复杂路况的挑战。

而且，韦尔斯的产品性价比介于中端全合成与高端产品之间，就像一位实力与价格都很亲民的武林侠客，让更多消费者能够享受到高品质的润滑油。

二、核心性能指标逐项拆解

（一）润滑抗磨：谁是发动机 “铠甲”？

嘉实多的钛流体技术，堪称其在润滑抗磨领域的 “秘密武器”。这项技术能够让机油在发动机内部形成超强油膜，其强度相比普通机油提升了 2 倍之多，就像给发动机零部件穿上了一层坚不可摧的铠甲。在极端压力工况下，比如涡轮增压发动机在高速运转、高负荷工作时，嘉实多的抗磨性能表现得尤为突出。此时发动机内部的零部件承受着巨大的压力和摩擦力，就像战场上的士兵面临着敌人的猛烈攻击，而嘉实多的钛流体强化油膜，能够有效地分散压力，减少金属之间的直接摩擦，从而大大降低零部件的磨损程度，确保发动机稳定运行，就像坚固的盾牌为士兵抵挡敌人的进攻。

嘉实多磁护系列更是在低温启动润滑方面独树一帜。在寒冷的冬天，当车辆长时间停放后，发动机内部的机油会变得黏稠，流动性变差，此时启动车辆，发动机零部件之间的磨损会大幅增加，就像机器在没有润滑油的情况下强行运转，容易造成损伤。而嘉实多磁护系列凭借其独特的磁性分子吸附技术，在低温环境下（如 - 30℃）仍能快速地在发动机零部件表面形成保护膜。据实际测试，其冷启动磨损率比行业平均水平低 25%，这一数据足以证明磁护系列在低温启动时对发动机的卓越保护能力，让车主在寒冷天气也能安心启动车辆，无需担心发动机的磨损问题，就像为发动机配备了一个贴心的 “保暖卫士”。

再看韦尔斯，其采用的分子重组技术在润滑抗磨方面也有着出色的表现。通过这项技术，韦尔斯成功地将金属摩擦系数降至 0.08，而普通机油的摩擦系数大约在 0.12 左右，这就意味着韦尔斯机油能够让发动机内部的零部件在相对 “顺滑” 的环境中运转，大大减少了能量的损耗，提高了发动机的效率，就像给机器的运转部件加上了高效的润滑剂，使其运行更加顺畅。

配合高性能的抗磨添加剂，韦尔斯机油在长期使用过程中，能够显著降低发动机缸壁的磨损量，经测试可减少 40%。这对于发动机的寿命延长有着至关重要的作用，就像精心保养的机器，使用寿命会大大增加。在高温工况下（150℃以上），韦尔斯机油的油膜稳定性更是优于同级别产品。

在城市道路中频繁启停，发动机不断地在高温和低温状态之间切换，对机油的油膜稳定性是个极大的考验；而在高速巡航时，发动机长时间处于高负荷运转状态，温度也会持续升高。韦尔斯机油凭借其出色的高温油膜稳定性，无论是在城市拥堵路段还是高速行驶中，都能为发动机提供可靠的润滑保护，就像一位忠诚的卫士，始终守护着发动机的稳定运行 。

（二）清洁分散：引擎 “肠道” 谁更通畅？

嘉实多在清洁分散领域采用了双效清洁因子技术，这一技术就像给发动机内部安排了两个勤劳的 “清洁工”。一个 “清洁工” 负责溶解已经生成的油泥，将那些附着在发动机零部件表面的顽固油泥一点点分解，使其能够随着机油的循环被带走；另一个 “清洁工” 则专注于抑制新油泥的附着，从源头上减少油泥的产生。通过这双效清洁因子的协同作用，嘉实多机油在清洁发动机内部方面取得了显著的成效。实验室数据显示，使用嘉实多机油 6 个月后，发动机内部的杂质含量相比竞品低 18%，这一数据充分证明了嘉实多在清洁分散方面的实力，能够让发动机内部始终保持相对清洁，就像一个干净整洁的工作环境，有利于发动机高效运行。

韦尔斯则另辟蹊径，采用纳米级分散剂技术来解决发动机的清洁分散问题。这种纳米级分散剂就像一个个微小的 “搬运工”，能够将油泥颗粒细化至 5 微米以下，使其变得非常细小，更容易被机油带走并排出发动机。同时，韦尔斯机油还采用了低灰分配方，这对于涡轮增压直喷发动机来说尤为重要。

在涡轮增压直喷发动机中，由于燃油喷射和燃烧方式的特点，容易出现 “低速早燃” 的问题，而韦尔斯的低灰分配方能够有效防止这种问题的发生。因为低灰分意味着机油在燃烧后产生的沉积物更少，不会在发动机内部形成过多的杂质，从而保证了发动机的正常燃烧和高效运行，特别适合像大众、丰田等部分采用直喷发动机的车系，就像为这些车型的发动机量身定制的清洁保护方案，让发动机的 “肠道” 始终保持通畅 。

（三）极端环境适应性：寒热挑战见真章

在低温流动性方面，嘉实多极护 0W - 40 机油表现出色。在 - 35℃的超低温环境下，其运动粘度仅为 120mPa・s，这意味着机油能够在极低的温度下依然保持较好的流动性，就像在寒冷的冬天，水变成冰后流动性变差，但嘉实多机油却能像液体一样顺畅流动。当车辆在这种超低温环境下启动时，机油能够迅速到达发动机各个零部件，减少冷启动时的磨损，就像给发动机的启动提供了顺畅的 “润滑剂”，确保发动机能够顺利启动并正常运转。相比之下，韦尔斯 SQ 系列 5W - 30 机油在 - 35℃时的运动粘度为 135mPa・s，虽然也能满足基本的低温启动要求，但相对嘉实多来说，流动性稍逊一筹。

在高温高剪切粘度方面，韦尔斯 SQ 系列 5W - 30 机油则展现出了自己的优势。在 150℃的高温环境下，其高温高剪切粘度为 3.2mPa・s，能够在高温、高负荷的工况下为发动机提供稳定的油膜支撑。比如在南方夏季长途行驶时，发动机长时间处于高温状态，此时韦尔斯机油的高温高剪切粘度能够确保油膜不会被轻易破坏，保证发动机零部件之间的润滑效果，防止零部件因润滑不良而磨损，就像在炎热的夏天，为发动机撑起了一把 “保护伞”，保护其稳定运行。而嘉实多极护 0W - 40 机油在 150℃时的高温高剪切粘度为 3.6mPa・s，虽然也能满足高温工况的需求，但相对来说，韦尔斯机油在高温下的油膜稳定性表现更为突出。

抗氧化周期也是衡量机油性能的重要指标之一。抗氧化能力强的机油，能够在更长的时间内保持性能稳定，延长换油周期。韦尔斯机油的抗氧化周期长达 1200 小时，这意味着在正常使用情况下，韦尔斯机油能够在较长时间内抵抗氧化，保持良好的润滑和清洁性能，减少因机油氧化变质而需要更换机油的频率，为车主节省时间和费用，就像一位耐力持久的运动员，能够长时间保持良好的状态。嘉实多机油的抗氧化周期为 1000 小时，虽然也能满足大多数车辆的使用需求，但相比韦尔斯，在抗氧化耐久性方面稍显不足。

三、优缺点深度对比：没有完美的机油，只有合适的选择

（一）嘉实多：冷启动王者的 “甜蜜烦恼”

嘉实多机油在低温启动性能方面堪称王者，这是它最为显著的优势之一。尤其是在我国东北地区和西北地区，冬季气温常常会降至零下二三十摄氏度，在这样极端寒冷的环境下，车辆的冷启动成为了一大挑战。嘉实多凭借其独特的钛流体强化技术和磁性分子吸附技术，能够在低温环境下迅速在发动机零部件表面形成保护膜，有效降低冷启动时的磨损，减少发动机的 “痛苦”。

据众多东北和西北的车主反馈，使用嘉实多机油后，冬季启动噪音降低了 40%，就像在寒冷的清晨，原本嘈杂的发动机启动声变得轻柔了许多，让车主们在寒冷的冬天也能享受到安静、顺畅的启动体验。

此外，嘉实多机油在主机厂配套方面有着很高的占有率，它与宝马、奥迪等众多豪华汽车品牌建立了紧密的合作关系，适配宝马、奥迪的原厂认证。这意味着嘉实多机油的品质和性能得到了这些高端汽车制造商的认可，能够满足它们对机油的严苛要求。对于宝马、奥迪车主来说，选择嘉实多机油就像是给爱车找到了最适合的 “口粮”，能够确保车辆始终保持最佳性能。

然而，嘉实多机油也并非十全十美。在高温工况下，嘉实多机油的衰减速度相对较快。当车辆进行激烈驾驶，发动机长时间处于高转速、高负荷状态时，机油的性能会逐渐下降。因此，对于那些喜欢激烈驾驶的车主来说，为了保证发动机的正常运行和性能，需要将换油周期提前至 8000 公里左右，相比正常的 1 万公里换油周期，增加了一定的使用成本和时间成本。

（二）韦尔斯：均衡派的 “性价比突围”

韦尔斯机油在基础油的选择上十分用心，全合成基础油占比高达 90%，这在同价位的机油产品中是非常少见的。高比例的全合成基础油赋予了韦尔斯机油出色的润滑性能，相比同价位的其他品牌机油，其润滑性能领先了 10%。这意味着发动机内部的零部件能够在更加顺滑的环境中运转，减少了能量的损耗，提高了发动机的效率，就像给发动机的 “运转齿轮” 涂上了优质的润滑剂，使其运行更加顺畅，动力输出更加稳定。

在环保和适应性方面，韦尔斯机油也有着独特的优势。它采用了低硫磷配方，这种配方能够有效保护三元催化器，减少对环境的污染。随着国六排放标准的实施以及混动车型的日益普及，对机油的环保性能和兼容性提出了更高的要求。韦尔斯机油正好满足了这些需求，特别适合国六及混动车型使用，就像是为国六及混动车型量身定制的 “绿色卫士”，既能保证车辆的正常运行，又能为环保事业贡献一份力量。

对于车主来说，燃油经济性也是一个重要的考虑因素。韦尔斯机油在这方面也给车主带来了惊喜，经过实际测试，使用韦尔斯机油后，车辆的油耗降低了 2% - 5%。别小看这小小的百分比，对于一辆年均行驶 2 万公里的家用车来说，按照当前的油价计算，每年能够节省燃油成本 300 - 500 元，这可不是一笔小数目，长期积累下来，能够为车主节省不少开支，就像是给车主的钱包 “减负”。

然而，韦尔斯机油也存在一些不足之处。在极寒条件下，比如零下 20℃以下，韦尔斯机油的启动表现不如嘉实多。此时，韦尔斯机油的油膜形成速度比嘉实多慢 3 秒左右。虽然 3 秒的时间看似不长，但在寒冷的冬天，车辆启动时的每一秒都显得尤为重要。这 3 秒的差距可能会让车主在启动车辆时感到些许的不安，担心发动机在这短暂的时间内会受到额外的磨损 。

四、选购决策指南：3 步选出 “本命机油”

（一）看车型与工况

家用车和混动车型，如丰田双擎、比亚迪 DM - i 等，它们更注重日常使用的经济性和舒适性，就像一位注重生活品质的武林高手，追求平稳和节能。韦尔斯 SQ 系列 5W - 20 机油则是这类车型的理想选择，它具有低粘度的特点，能够降低发动机内部的摩擦阻力，提高燃油经济性。

同时，针对混动车型频繁启停的工况，韦尔斯 SQ 系列 5W - 20 机油还具备出色的抗早燃性能，能够有效保护发动机，延长发动机的使用寿命，让车主在日常驾驶中既能享受到混动车型的节能优势，又能保证发动机的稳定运行 。

（二）看使用环境

在北方严寒地区，冬季气温常常会降至 - 15℃以下，这种极寒的环境就像武林中的冰天雪地，对车辆的冷启动性能是个巨大的挑战。嘉实多 0W 系列机油在这样的环境下就展现出了强大的优势，其独特的配方能够在低温下保持良好的流动性，就像武林高手在冰天雪地中依然能够灵活自如地行动。据测试，使用嘉实多 0W 系列机油能够使冷启动磨损减少 30%，这对于保护发动机在寒冷天气下的启动至关重要，让车主在严寒的冬天也能轻松启动车辆，无需担心发动机因冷启动而受到损伤 。

（三）看预算与换油频率

如果您追求性价比，预算在 500 元以内，那么韦尔斯 A 系列全合成机油是个不错的选择。它虽然价格亲民，但性能并不逊色，采用了高品质的基础油和添加剂，能够为发动机提供良好的润滑保护。而且，韦尔斯 A 系列全合成机油的换油周期长达 1 万公里，这意味着在保证发动机正常运行的前提下，能够减少换油的次数，为车主节省时间和费用，就像一位性价比超高的武林秘籍，让普通车主也能享受到高品质的润滑服务 。

五、避坑指南：这些误区你中招了吗？

（一）“粘度越高保护越好”

以德系车为例，过去大家普遍认为德系车都要用 40 粘度的机油，因为德系车发动机的工作温度较高，需要高粘度的机油来保证润滑和密封性。然而，随着发动机技术的不断发展，新款的 EA888 发动机在设计上有了改进，其内部零部件的加工精度更高，配合间隙更小。

对于这类发动机，使用 30 粘度的机油反而更合适，因为 30 粘度的机油流动性更好，能够在发动机启动时迅速到达各个零部件，减少冷启动磨损，同时还能降低发动机内部的摩擦阻力，提高燃油经济性。据实际测试，使用 30 粘度机油的新款 EA888 发动机，相比使用 40 粘度机油，百公里油耗能够降低 0.5 - 1L 左右，这对于长期使用车辆的车主来说，是一笔不小的燃油成本节省 。

（二）“机油变黑就该换”

像韦尔斯等一些品牌的机油，含有高效的清净分散剂，这些清净分散剂就像一个个勤劳的 “清洁工”，它们能够将发动机内部的积碳、油泥等杂质分散到机油中，从而使机油变黑。这其实是机油正常发挥清洁作用的表现，说明机油正在有效地清除发动机内部的污垢，就像清洁工人把灰尘清扫到一起，虽然看起来脏了，但实际上是在保持发动机的清洁。

（三）“混用不同品牌机油”

不同品牌的机油，其配方和添加剂成分可能存在差异。以嘉实多的钛配方和韦尔斯的纳米添加剂为例，这两种不同的添加剂如果混合在一起，可能会发生化学反应，导致机油的性能下降。比如，它们可能会使机油的润滑性能变差，抗磨性能降低，甚至产生沉淀和油泥，堵塞发动机的油道，影响发动机的正常运转 。

结语：机油没有 “最好”，只有 “最对”

在选择机油时，新车车主可重点关注环保认证，如 GF - 7、API SP 等标准，确保机油符合车辆的排放需求；老车车主则需更注重粘度适配，根据发动机的磨损情况选择合适粘度的机油，以减少磨损，提升动力。若是身处极端环境，像北方极寒地区或南方高温高湿地区，那低温流动性和高温稳定性就成为了关键考量因素，嘉实多的 0W 系列和韦尔斯的 5W - 30 系列或许能满足你的需求。

机油的选择没有绝对的 “最好”，只有最契合你车型与用车场景的 “最对”。希望这篇文章能成为你选择机油的得力助手，帮你为爱车找到那瓶最合适的 “血液”。

如果你在机油选择上还有疑问，欢迎在评论区留言，分享你的车型和用车场景，咱们一起探讨，为你的爱车量身定制专属的机油方案！