在购车时关注销量，这是一个始终不变的道理，因为消费者的选择总是十分明确。能够让消费者愿意花钱购买的车型，说明其具备强劲的市场竞争力，否则，谁会轻易放弃自己的财富呢？
如今的汽车市场竞争异常激烈，过去的月销量榜单如今已成为周销量榜单。以最近一周的销量排名前20的车型为例，车市正经历着持续的变革。
进入TOP20车型的观察中，新能源车已成为主流，传统燃油车则逐渐变为少数选择。除了朗逸、轩逸、帕萨特、卡罗拉锐放、RAV4荣放和锋兰达这六款燃油车外，其余的十四款车型均为新能源车型，不论是插电混合动力还是纯电动。
这清楚地表明时代正在变化，新能源汽车的市场渗透率已经超过50%，而传统燃油车的市场份额则在不断减少。也许到了明年此时，销量榜单上可能仅剩一两款燃油车。
观察这些榜单上的车型，几乎都是一些价格适中的经济车，例如秦PLUS、海鸥、宋PLUS、秦L等，而售价在20万元以上的车型少之又少，只有特斯拉Model Y、理想L6、帕萨特、问界M7、问界M9和比亚迪汉等几款。
现在大家普遍认为是消费降级的时代，这在汽车消费市场上也十分明显。这在某种程度上提醒车企，若想提升销量，必须集中关注10-20万元及10万元以下的市场，真正有能力购买中高端、高端甚至豪华车型的消费者仍是少数。就像比亚迪，它的多款车型成功进入了上述榜单，强大的竞争力使得它在汽车市场中占据了重要地位。
第三，新旧势力之间的竞争也在不断演变。在这张榜单中，理想和问界这两家新势力车企的车型上榜，而网络上讨论颇多的小米SU7却没有入围。这周小米SU7的销量为2,240辆，环比大幅下降了39%，排名也下降了25位，跌至第39位。根据6月份的数据，这款车的销量曾在当月达到14,296辆。这一周的销量下滑在某种程度上传达了一个信号，即网红车型虽然能够迅速走红，但有时也会迅速下滑，能否持续吸引消费者将是小米SU7面临的一大考验。
与小米销量暴跌形成鲜明对比的是理想和特斯拉的销量表现出色。特斯拉Model Y这一周的销量达到了8,629辆，环比增长91.7%，实属罕见。而刚上市的理想L6，其周销量也达到了5,614辆，超越了以往的L系列车型。
值得注意的是，奔驰、宝马和奥迪的车型竟然没有一款进入TOP20榜单，这表明豪华车通过降价吸引销量的策略效果不佳。也正因为如此，三大德系豪华品牌似乎决定放弃价格战争。有消费者表示，在德系豪华品牌提价后，来看车的人反而增多了，未来能否实现销量回暖，我们将继续关注。
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