最近，一则新闻让汽车圈炸开了锅：本田在咱们国内市场的销量那是越来越惨淡。上个月仅仅卖出四万多辆车，和五年前相比，直接腰斩。东风本田老总在最近的会议上甚至直言，他们已经退无可退，这说法，听着就让人心里一紧。其实啊，这几年中国车市变化之快，简直超乎想象，以前靠省油吃香的日系车，如今风光不再。
就拿 7 月来说，本田销量为 44817 辆，相比去年同期，又少卖了一两千台。前七个月加起来才 35 万，这数据和五年前相比，简直天差地别。五年前，本田一个月就能卖二十多万辆，可现在呢，连成立没几年的零跑这种新品牌都把它远远甩在身后。零跑，一个刚成立不久的小公司，这对比，足以看出本田面临的问题有多严峻。
走在大街上，新能源车的身影越来越多，像比亚迪等品牌，卖得那叫一个火爆。为啥呢？就拿省油这事儿来说，以前日系车最大的优势，现在被电车彻底比下去了。以前大家买日系车，主要图省油耐用，可现在纯电车充电成本更低，还不用操心换发动机这些麻烦事。而且，现在的国产电动车配置超高，七八万块钱的比亚迪，都能配备自动辅助驾驶，再看看本田，十万块的车连个像样的音响都没有。
现在的消费者买车，越来越务实。有朋友跟我说，本田车虽说省油，但隔音差、内饰糙，开着既没面子，坐着又不舒服。现在的年轻人，更看重智能配置，导航、自动泊车这些功能，都成了基本需求。可本田呢，反应迟缓，到现在好多车连个全景天窗都舍不得配。
其实，不光本田，不少合资品牌都面临类似困境，丰田、日产的日子也不好过。这和品牌总部的决策有很大关系。听说本田一直觉得油车还能再撑一段时间，所以在推广电动车这事上没太着急。等反应过来，赶紧推出纯电车型，却发现电池技术和智能驾驶方面，都被国产车赶超了，而且定价还高，消费者自然不买账。
据报道，本田在华销量已经连续五年下滑。他们也尝试过自救，推出混动车，搞促销活动，可效果都不理想。现在最尴尬的是，本田自家员工都在网上吐槽公司发展太慢。有员工说，总部的人根本不了解中国市场，还拿老眼光看待新车。
经销商的压力也与日俱增，店里积压了大量车辆卖不出去。有位 4S 店经理无奈地说，现在卖一台本田，得给出不少优惠，利润越来越薄。再看看隔壁新能源店，天天顾客排队，销售顾问在短视频平台直播卖车，热闹非凡。
说来也怪，日本车企似乎都没搞清楚中国消费者的变化。以前大家觉得省油就行，可现在的年轻人，追求的是科技感、个性设计，还有网上社区互动这些体验。新势力造车把这些都融入产品中，而本田还在坚持传统造车套路。
本田现在的处境，就是合资品牌的一个缩影。核心技术优势没了，反应还慢，再加上中国车企近年来突飞猛进，差距越拉越大。特别是在电动化方面，本田推出新车的速度，根本跟不上市场节奏，现在连入门级市场都被国产车占领了。
前几天，朋友去看车，对比了本田思域和比亚迪秦 PLUS。同样十万左右的价格，秦 PLUS 不仅续航长，还带自动泊车功能，车机系统也更好用。最后，朋友果断选择了比亚迪，还吐槽本田车现在看着太老气。
合资品牌以前总觉得自己高高在上，现在真到了重新定位的时候。但转型哪有那么容易，像本田这样的大公司，改革起来困难重重。产品规划得等总部批准，研发周期又长。等他们准备好新产品，说不定市场又发生新变化了。
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