5.48万到手！车舱塞得下两个星愿和海鸥，能耗比秦PLUS省出3万块现在的车圈跟我零八年刚跑销售那会儿完全两码事。
以前挑车都问带不带T，现在全盯着充电桩说话。
今儿要唠的埃安UT鹦鹉龙，直接把微型电车给打成"特价大白菜"。
5.48万开溜！肚量比星愿和海鸥都大，售价比秦PLUS还省3万块，这谁瞅了不迷糊？
先说这个"鹦鹉龙"的名头，乍听像拼夕夕山寨动画片来的，结果查了还真有这种史前大鸟，还带学舌天赋。
你品，这名儿跟车子路子还真搭调：样子圆咕隆咚，个头不大但能塞，就是不知道能不能模仿保时捷叫声唬人。
这台小车最唬人的就是块头。
4米27长搭上1米85宽，2775毫米轴距搁十年前那就是标配B级车。
宏光MINI在它边上活脱脱幼儿园站操场边，比亚迪海鸥碰见了得认大哥。
看见挂6.98万的标牌再刨去补贴直接砍到5.48万，我头一个念头就是：电池该不会偷工减料吧？结果一看电芯容量44度电，标称续航420公里，在微型电车里算中上水准。
这行当有句老梗："剁手电车，贵在电池，贵完电池，还贵电池。
"现在埃安能把价格压成这样，要么是原价清仓（可能不大），要么就是把车间成本掐出了汁。
肚量更出妖，后尾箱塞440升比我当年剁手的第一台国产车还能装。
后排撂平直接一口气干到1600升，活脱脱微型集装箱。
上周帮闺女搬学生公寓要是开这车，院里的途观都不用张嘴借。
驾驶舱乍看省钱省料，但8.8寸仪表盘配14.6寸大彩电，这个价位就是活菩萨。
系统直接对接三大手机平台，贼实在，不像某些新品整半天连不上无线。
马力这块没啥虚的，150匹电机配着134km-h极速，用家里长辈的话说"够娃儿撒欢"，日常抢车位比电动车利索多了。
最野的是带外放电源功能，能当3千瓦发电站用。
去年和钓友夜钓，有人手机没电现金也没带，要是开这车分分钟变移动充电站。
安全这块听说车身七成都是硬家伙，标配倒车自动刹停。
去年到场看过碰撞，该刚的地方是真不含糊。
最绝的是这把价格屠刀彻底改写了游戏规则，如今秦PLUS最丐版也要摸到八万。
这台鹦鹉龙可是正经卖给普通人的牌子货，体量干翻海鸥，安全吊打宏光MINI，卖价倒跟小玩具看齐。
用修车房老张的话说："这铁皮壳子不比三手飞度实在？"
当然便宜有便宜的道，入门款330公里腿短，出城还是要三思。
内饰塑料感是重点关照对象，不过五万多的白菜价，总不能指望包上真皮。
这车最适合刚毕业的小后生、要供俩娃的工薪族，或是想添辆城里窜的电车老司机。
不挑续航专门拿来代步接娃的，这个价位简直是不讲武德。
二手车商老赵总念叨："没有最贱只有更贱"。
瞅着埃安这个王炸价格，怕是电动车的砸场子大战才刚开始。
买菜车也能保命
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