27款奇瑞瑞虎9在外观和内饰变化是非常的大，现在整台车的外观看着会更加的饱满厚重了，车灯的面积要比老款大了不少，变得更加清晰明显，它的中网部分简化了一些镀铬条的数量，现在是粗壮的条形状，这看着非常具有视觉冲击力。
新款车型的配置方面也是有一定提升的，花10多万买一台纯燃油车型，毕竟在这个价格区间真的有很多车型可以选择，那么能买到一个中型燃油版车型也是不错的，这款车型的猎鹰500版是四驱的，其他版本是两驱的，27款瑞虎9现在全系标配了CDC可变悬挂，还有全系标配20寸的轮圈，有了这个大号轮圈的加持，它现在的外观确实大气了。
瑞虎9的这套车内风格确实有点儿熟悉了，因为我发现最近生产的燃油车，它们的整体内饰也在逐渐向新能源车型靠拢了，这台虎9也不例外，这种简洁的中控风格被越来越多的厂家去使用，它的优点就在于大家用着都很顺手，屏幕又大还增强了科技感，这块30英寸6K分辨率的大连屏确实很唬人的，你看在同价当中很少有车型能给到这么大块屏幕的，大部分都是采用的分屏设计，这个在视觉感知上面确实让它加分了不少。
瑞虎9的车机用着没什么大问题体验挺流畅的，在语音控制和车联网这些功能，互联还是比较全面的，像car play、Hicar和car link都支持了，这方面确实是奇瑞车机系统的一个优势，这这款大屏幕上面显示的360度全景影视的清晰度真的挺高的，然后空调的开关用着还是非常顺手，前排左边配有50W的无线充电，中央的扶手箱很大用着很方便，整个座椅的舒适性不错的，配色也好看，相比老款的高座椅，这一次的新款座椅更符合驾驶者的坐姿。
瑞虎9它的整车的尺寸在同级别也是领先的，达到了4.85米，行车安全性方面，它配备了360度的全景影像，然后标配360度的行车记录仪，确保了生手在日常行车中有更好的安全保障，它的一个顶配版本也是配了猎鹰500的辅助驾驶系统，全身也加了更多的摄像头，然后其他版本的是带的L2级的辅助驾驶，辅助驾驶还是很实用的，在下雨或者下雪的极端天气，增强了安全性。车尾的变化也比较大，它整个尾灯样式采用贯穿式的设计现在更加简洁明了，还贴心把排照区的位置从后备箱上面盖子移动到了下方保险杠上了，视觉上感觉重心更低一点，尾部双边空隙出的排气是装饰的，整个车尾来看保持的比较饱满的样式，其次它的尾灯辨识度还是挺高的，相比较老款会更加好辨识的，然后它的整个内部空间容积还是挺宽敞的。
瑞虎9这台车是奇瑞家族主打的一个大五座的中型SUV，两驱的次低配版本车型是提供了2+3+2的七座选装的，选装的费用是五千块钱，其实七座版就是应个急，谁家天天都能满座6-7个人呢，所以比较建议买五座版就行了，那七座虽然说有三排座椅，但第三排真的空间真的太小了。它的整个车系的后备箱容积也是非常宽敞的，里面的扩展空间在实用性这方面做得相当不错的。
27款瑞虎9的驾驶感受方面，动力组合依然是那台2.0T发动机能输出261匹的马力值，所以它在动力方面是很强的，提速感挺充沛的，它的油门踏板调得是比较灵的那种，四驱的顶配版本它配的是一台8AT的变速箱，入门版和次低配版本两个是采用的7速湿式双离合变速箱，在低速状态下它的油耗表现的话会更低，百公里油耗在7-8升左右。瑞虎9这台车面对一些路面的颠簸，能起到更好的过滤效果，在拐弯的时候，它的支撑还挺有劲的，在低速的时候发动机的声音挺明显的，速度跑起来过后要安静一些。
在15万左右的这种价格来说，它无论是在驾驶感受还是动力的表现，都是属于一个中等偏右的一个成绩，它给不了你很豪华的驾驶质感，但能每天把你安全送到家这就够了。
