讲真，最近的车圈突出一个魔幻，前脚小米刚用闪电战把所有人的底裤都给扒了，后脚深蓝就掏出了一个更离谱的东西，叫全新深蓝S07。
这已经不是掀桌子了，这是直接把餐厅的煤气罐给点着了，高喊一声“艺术就是派大星”。
深蓝S07这次的玩法，简单粗暴到了一种境界，叫“不装了，摊牌了，我就是要用魔法打败魔法”。它干了件什么事呢？全系标配华为乾崑ADS SE。
朋友们，这是15万级的车。
15万级，标配华为高阶智驾。
这事儿的荒诞程度，约等于你在沙县小吃点了个炒粉，老板反手给你上了一盘佛跳墙，还问你蘸料要不要加松露。你看着菜单上的15块钱，再看看眼前这锅玩意儿，你都不知道是该感动还是该报警。
这就是当下车圈的竞争法则，一种掀桌子式的黑暗森林。以前大家还讲究个武德，你出个Pro版，我出个Max版，大家在参数上互相拉扯，在发布会上互相鞠躬，一派和谐。
现在呢？现在不讲武德了，直接讲物理。
物理超度。
深蓝这个操作，翻译过来就是：“我不过了，你们也别想活。友商们，时代变了，准备好进电子厂了吗？”
我们来解构一下这个S07到底是个什么“压缩毛巾”。
首先是这个外观，搞了两个脸，一个纯电一个增程。这操作就很灵性，属于是典中典的“我全都要”。纯电版搞得跟个黑武士一样，主打一个酷炫，专门收割那些刚拿驾照、觉得开车就是为了帅的小年轻。增程版就温和一点，有点居家好男人的意思，目标用户画像清晰得一塌糊涂：一个中年男人，老婆觉得车头太大气，丈母娘觉得这车稳重，只有他自己知道，选增程只是因为不想在高速服务区跟人抢充电桩。
这不叫设计，这叫精准算计。把用户心理拿捏得死死的。
然后是重头戏，那个华为乾崑ADS SE。
每次看到这些高大上的技术名词，我就想笑。什么高精度传感器、毫米波雷达、融合感知体系，听起来跟修仙小说里的法宝名字似的，“此乃我派至宝‘万象感知混元伞’，一息之间可洞察方圆百里风吹草动”。
讲真，自动驾驶的终极奥义，不在于你装了多少雷达，也不在于你的算法有多牛X，而在于它能不能处理好一个中国特色的路况难题——“老头乐混沌力场”。
你可以构建一个思想实验场景：晚高峰，一条双向两车道的城乡结合部道路。左边一个骑三轮卖水果的大爷，右边一个逆行的“老头乐”，车上还挂着“接孙子专用”的牌子。你车前面，一个外卖小哥骑着电驴玩着“S”形走位，天上还飘着一个不知道谁家掉下来的塑料袋。
这时候，你那个价值连城的“智能辅助驾驶系统”的大脑CPU估计已经烧了。它会陷入哲学的终极思考：我是谁？我在哪？我为什么要躲避这个塑料袋？这个大爷的速度矢量该如何计算？
所以，华为这套系统到底好不好用？好用。但在现实的铁拳面前，再牛X的系统也得低头。它的核心价值不是真的让你撒手不管，而是让你在99%的常规路况下，可以稍微摸个鱼，回个微信，或者思考一下中午是吃猪脚饭还是隆江猪脚饭。
至于那1%的极限路况，我劝你还是相信自己的脚。毕竟，只要大爷躺得快，责任直接就定给对方了——不好意思，串台了。但道理就是这个道理，机器是冰冷的，碰瓷是温暖的。
我作为一个真的开过各种所谓“智能汽车”的中年人，我的感悟是，这些功能最大的作用，是给你一种“我能行”的错觉。就好像你买了全套的健身装备，就觉得自己已经瘦了十斤。
深蓝S.O.七把这玩意儿给你标配，它的潜台词不是“我的车很智能”，而是“你看，别人要花三十万才能买到的‘错觉’，我十五万就给你了，就问你香不香？”
太香了，香得同行都快哭了。
然后是内饰和动力。什么高通骁龙8295P旗舰芯片，什么零重力座椅，什么超纤绒感麂皮材质。
这些东西，本质上都是“情绪价值”的具象化。
零重力座椅，你一年能用几次？大概率是提车第一周，你躺在里面发个朋友圈，配文“今日份的松弛感”，然后就再也没碰过那个按钮。但它必须得有，因为它给了你一个随时可以“躺平”的想象空间。写到这里我突然觉得，我这个比喻可能有点蠢。但你懂我意思就行。
还有那个增程器，“一升油发3.7度电”。这个数据很牛，但对用户来说，它真正的意义是什么？是安全感。
纯电车主最大的恐惧是什么？不是续航，而是充电桩前面排着的长队，和你手机里只剩5%的电。那种绝望感，三体人看了都得递根烟。
增程，就是治疗这种精神内耗的“大力丸”。它告诉你，别怕，咱后面还背着个发电机呢，实在不行咱就烧油，突出一个“有路就能走，有钱就能跑”。这种原始的、暴力的、不讲道理的安全感，是任何花里胡哨的智能座舱都给不了的。
所以你看，深蓝S07这辆车，浑身上下都写满了“阳谋”两个字。
它用一个看似荒诞的价格，把一个原本属于高端市场的功能——华为高阶智驾，变成了一个“入门级”配置。这就像在新手村直接给所有玩家发了一把+15的传说级武器。
这会带来什么后果？
第一，用户的心智被彻底搞乱了。以后任何15万级的SUV，如果没有一套拿得出手的智驾系统，就会被消费者在心里打上“丐版”的标签。你没有？那你就是落后，就是不思进取，就是割韭菜。
第二，友商的心态彻底搞崩了。本来大家按部就班地升级，你加个座椅通风，我加个方向盘加热，其乐融融。深蓝直接上来就是王炸，逼得所有人不得不跟。你要么降价，要么加配。降价没利润，加配没成本空间。
就问你怕不怕？
这就是“掀桌子式竞争”的恐怖之处。它不跟你玩田忌赛马，它直接把赛马场给炸了。
最终，所有这些眼花缭乱的技术、配置、设计，都指向了一个极其朴素的结论：
在绝对的性价比面前，任何品牌玄学都是狗屁。
会买特斯拉的人，就是喜欢特斯拉本身，你跟他说性价比他会觉得你俗。但对于绝大多数买15万级家用车的人来说，他们的需求简单到只有一个字：值。
谁能用最少的钱，给最多的东西，谁就是王。
全新深蓝S07不是在造车，它是在执行一次外科手术式的市场切割。它精准地找到了那个最庞大、最务实、也最残酷的用户群体，然后用一套无法拒绝的组合拳告诉他们：
别选了，选我。
这套打法，真的很不体面，但真的，巨TM有效。
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