燃油车逆袭！4月MPV销量惊现大洗牌，新能源被"打脸"，谁在真香？"说好的新能源统治MPV市场呢？"
当全网都在吹捧新能源车即将"血洗"传统燃油车时，2025年4月的销量榜单却狠狠甩出一记耳光——前五名竟有四款燃油车！腾势D9 DM-i虽以5600辆守住冠军，但丰田赛那（4900辆）、别克GL8（4000辆）、格瑞维亚（3800辆）、传祺M8（3500辆）组成的燃油军团，硬生生把岚图梦想家（2200辆）、比亚迪夏（2000辆）等新势力压在身后。这场逆袭背后，是价格战的腥风血雨，更是消费市场的集体"反叛"。
价格屠夫VS信仰充值：7万到70万的全线厮杀
▍燃油车玩起"田忌赛马"
"30万买混动？不如直接上顶配燃油！"这句话成了4月车市最扎心的真相。丰田赛那凭借30-40万的价格区间，靠着"一箱油跑1000公里"的杀手锏，把混动车的续航焦虑按在地上摩擦；别克GL8更鸡贼，23万的入门款直接砍掉电动门和航空座椅，用"丐中丐"版收割中小企业主，顶配47万的艾维亚版却悄悄涨价2万，照样被老板们抢破头。
燃油车这波操作堪称教科书：降价不减配，涨价不挨骂。反观新能源阵营，腾势D9 DM-i的35-45万定价让家庭用户直呼肉疼，比亚迪夏倒是祭出20万级杀手锏，可惜第三周988辆的销量差点破千，终究败给"比亚迪标不如丰田标值钱"的魔咒。
▍传祺M8的"七伤拳"
当所有人盯着头部厮杀时，传祺M8默默掏出了王炸——全系官降3万！指导价从21万砍到18万起，直接把奥德赛（27万起）逼得库存车降价5万清仓。这招"伤敌一千自损八百"的狠招，让传祺M8周销量冲上967辆，却也导致自家新能源车型传祺E8周销暴跌至283辆。网友戏称："这是用新能源的命，换燃油车的荣光啊！"
▍嘴上说不要，身体很诚实
别看岚图梦想家PHEV以14785辆冲进一季度前五，4月却暴露致命伤——经销商疯狂降价6万，硬是把35万的车卖到29万。极氪009更夸张，66.9万的顶配版实际成交价跌破60万，还送终身充电权益。这种"赔本赚吆喝"的背后，是新能源MPV集体陷入"高价卖不动，降价毁品牌"的死循环。
▍GL8的"阴阳销量术"
别克GL8这波操作堪称魔幻：批发销量暴跌75.8%只剩3027辆，零售端却狂卖8824辆登顶月度冠军。原来上汽通用玩的是"饥饿营销"，一边压缩产能制造抢购恐慌，一边让经销商高价卖库存车。有4S店销售直言："现在订车加价2万，等三个月就能提车，爱买不买！"
▍省油不如省心
"混动省油？我一年才开1万公里！"这是赛那车主王先生的真实心声。按油价8元/升计算，混动车每年省下的3000元油钱，根本抵不过比燃油版贵出的5万元差价。更何况燃油车保养一次500元，混动车光电池检测费就要800元。精明的奶爸们用计算器戳破了新能源的"经济性泡沫"。
▍燃油车利润高到离谱
业内人士透露，别克GL8单车利润超8万元，赛那更是高达10万元。反观腾势D9 DM-i，扣除电池成本后净利润不足3万。这也是为什么广汽传祺敢给M8狂降3万——燃油车的成本早已摊薄到可以"割肉换量"。
当五菱宏光暴跌87.5%、东风菱智销量腰斩，当奔驰V级沦落到月销不足200辆，当小鹏X9周销仅255辆，这个4月的MPV市场像极了温水煮青蛙。燃油车用降价续命，新能源靠补贴硬撑，消费者却在持币观望——毕竟谁都不想当韭菜。
那么最后小编想问：当混动车的电池损耗遇上燃油车的国七排放，你会选哪个慢性毒药？ 欢迎评论区拍砖！
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燃油车战新能源——一个愿打，一个愿挨！
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