理想汽车转型：增程红利消退，押注纯电突围！

理想汽车战略调整

最近，理想汽车内部的一些动态引起了整个行业的关注。有消息说，面对竞争对手越来越强的压力，理想高层现在对目前在售的L系列车型态度变得比较谨慎，把更多的精力放到了明年要推出的三款纯电车型上。而眼下，他们最关注的则是即将上市的新车i8。

以前，理想靠着“家庭增程SUV”这一概念赚得盆满钵满，但现在增程市场的红利慢慢变少了。这家曾经“躺着就能赚钱”的车企，现在正从过去的轻松状态，转向更加艰难的攻坚阶段，开始全面调整战略方向。

增程车市场竞争激烈

增程车市场现在竞争特别激烈，这直接促使理想汽车调整了战略。以前他们靠L系列卖得特别好，定位也很精准，但现在却遇到了“两面夹击”——上汽智己新出的LS6，主打“20万级配大电池”，性价比非常高，被业内称为“掀桌子式定价”，一下子搅动了市场；而吉利银河M9也传出“18万起售”的消息，准备发力；再加上别克这些传统品牌也开始推出增程轿车，理想之前在价格和配置上的优势已经被大大削弱了。

内部反馈显示，现在只有L6还保持不错的销量，其他L系列车型增长都不太给力。可以说，理想之前靠着增程技术快速崛起的“红利期”已经快过去了。

在这种情况下，理想开始把资源往纯电方向倾斜。高层明确表示，明年要重点推三款纯电车，目前先把i8作为核心产品来打。这款刚刚全面换装宁德时代电池的车型，被寄予厚望，希望它能稳住市场份额。但现实情况并不乐观：i8上市初期表现没达到预期，首月销量也就一万辆左右，后续能不能稳定在每月5000辆以上还是个问题。

有观点认为，理想在价格策略上还是有点保守，面对竞争对手的“降维打击”，他们一直舍不得放下对高毛利的坚持，这在现在这么激烈的市场竞争中，可能会让他们错失很多机会。

战略转型与挑战

渠道和内部改革成了理想应对挑战的重要支撑。上个月刚完成的销售大区改革，主要是为了加强总部的统筹能力，借助已经建好的几百家门店，提升终端的运营效率。虽然增程车型的利润空间不如以前了，内部也开玩笑说“现在从喝红酒吃牛排变成喝可乐吃扒鸡”，但理想依然保持着不错的毛利率，这为接下来的纯电转型提供了资金保障。

不过，产品定位的问题还是存在争议。有人觉得新出的i6没怎么抓住用户的需求，“看起来跟五座宋max有点像”，这也反映出理想在纯电时代的产品定义能力还有待提升。

从依赖增程技术的优势，到全面转向纯电赛道，理想的战略调整既是市场环境逼出来的，也是企业为了长远发展必须走的一步。现在增程市场已经从“蓝海”变成了“红海”，如何在性价比和毛利率之间找到平衡，怎么让纯电车型继续扮演“家庭用户痛点解决者”的角色，这将决定理想能不能在新能源下半场站稳脚跟。

这次从“舒适区”迈向“攻坚区”的转变，对理想来说既是挑战，也是打开更大市场空间的机会。