仪表盘黑着，导航画面只在中控那块大屏上亮着，车道线是有的，可总感觉差了口气。仪表盘和HUD不投射，限速和转向箭头都不上眼，这是天神之眼C车主最常抱怨的状态——百度定制版V21锁死了投射权限。但同一台车，旁边那哥们儿收到了OTA，高德定制版一推，中控、仪表、AR-HUD三屏齐亮，限速、转向箭头、红绿灯倒计时同步蹦出来，连变道决策都跟地图指引走了同一套逻辑。
宋Ultra智驾版提车那天，销售跟他说这车支持车道级导航，导航和智驾是打通的。他信了。结果开上高速，中控大屏确实有车道级画面，可仪表盘上只有普通的路线图，车速数字孤零零地跳着。他以为是自己没设置对，翻遍了车机菜单也没找到开关。直到半个月后，OTA推送来了，高德定制版接管底层地图，仪表盘才第一次亮起车道指引。他后来才知道，出厂那会儿装的是百度地图汽车定制版V21，大屏能用车道级，但仪表和HUD的投射通道被锁死了。
天神之眼B压根没这回事。汉L、唐L、腾势N7/N8/N9/Z9系列的B版本，出厂就是高德定制版，和DiPilot深度绑定，高速领航直接调用高德整套数据，不存在两套数据脱节的问题。激光雷达方案给了它更高的权限起点，三目纯视觉的C版本只能靠OTA等。官方信息是4月29日海洋网官宣，5月中旬启动分批推送，6月底前完成排期。截至2026年10月，还有部分车辆没收到更新。海豹06全系、海狮05/07 EV、宋Ultra智驾版、秦L EV/DM-i、海豚高配智驾版是优先批。
楼下那台海豚高配版的车主说，他也没搞懂推送逻辑，反正某天早上开车，车机提示系统更新，点完确认，导航图标就变了。从百度变到高德，连账号都要重新登。升级前他收藏的地址全丢了，倒不是大事，就是有点烦。官方提示说升级前先登录高德账号同步收藏，免得数据丢。更麻烦的是，切换后不支持自主回退，第三方渠道能不能刷回百度定制版，目前没官方结论，不建议试。
雨刮器在挡风玻璃上刮了两下，他侧过头问我，你们那边是不是也分批推的？海豹06倒是全系都收到了，他堂弟那台秦PLUS DM-i到现在还是百度存量，大屏车道级能用，仪表盘投射照样锁着。他说这话的时候，导航语音正好播报前方五百米有违章拍照，语气平淡得像在报天气。
商店里自己下的高德App，跟预装定制版是两码事。中控大屏能看车道画面，可仪表、HUD投射不了，也不和DiPilot联动。不是版本新旧的问题，是权限层级。商店App拿不到CAN总线权限，没有底层硬件接口。有些老款车主装了民间自制包，高速路段倒是能出车道画面，卡顿、闪退反馈也不少见，严重时还影响质保。
DiLink 100非智驾车型有机会，优先级排在智驾车型之后。官方社区说正在适配车道级导航，非智驾版本推送节奏相对慢。早期海鸥、早期秦PLUS、21款宋Plus DM-i、21款汉DM、21款唐DM-i这些DiLink 50/20及以下平台的，受CPU性能限制，大概率跑不动完整渲染和联动。不是地图软件的问题，是车机算力不够。要四个条件齐了才有完整版车道级：硬件基础够、预装定制版、收到OTA推送、路段在高精地图覆盖范围内。高精地图覆盖的高速和城市快速路是主要生效范围，普通城区道路、信号差或天气差的路段可能进不了车道级渲染。一次OTA不会全国解锁。
他盯着仪表盘上亮起的车道指引，说了句，早该这样的。我问他，你这批算快的还是慢的？他说不知道，反正推送那天他正在加油站排队，屏幕突然弹了个提示，点了更新，加完油出来就变了。雨又大了一点，雨刮器刮得频繁了些。
