新车，含尾款抵扣券金融贴息等权益，零跑C01T036月购车政策发布

6月买车政策直接掀桌子：中大型轿车C01报废补贴+尾款抵扣，门槛降到9.48万起，比Model 3便宜一半还多；微型车T03综合优惠后裸车不到5万，直接对标五菱宏光MINI。增程版C01纯电续航最高316公里，满油满电能跑1100公里，市区用电每公里不到1毛钱。 这价格和配置，让比亚迪、长安都坐不住了……

零跑C01官方指导价13.68万-15.88万，但6月政策叠加后，实际入手价最低杀到9.48万（报废旧车享2万国补+1.7万尾款抵扣+金融贴息0.5万）。 对比同级别车型，比亚迪汉EV起售价21.98万，深蓝SL03增程版14.59万，C01价格直接便宜了30%以上。

C01车身长度达到5.05米，轴距2.93米，比Model 3长出20厘米。 座椅全系标配Nappa真皮，后排腿部空间超过3拳。 实测后备箱能塞进4个28寸行李箱，比汉EV多装1个登机箱。

动力方面，纯电版搭载200kW电机，百公里加速7.2秒；增程版用1.5L增程器+200kW电机，纯电续航最高316公里（CLTC标准），加满油综合续航1100公里。 实测市区纯电模式下，每公里电费仅0.08元，比燃油车省90%。

赠送的3680元充电桩支持7kW快充，30米内免费安装。 按家用充电0.5元/度计算，充满62.8度电池只需31元，跑525公里相当于每公里6分钱。 对比特斯拉超充1.8元/度，一年能省5000元以上。

T03官方指导价5.99万-6.99万，叠加报废补贴2万+尾款抵扣0.8万后，最低4.39万就能开走。 对比同价位的五菱宏光MINI（4.68万起）、长安Lumin（4.99万起），T03车身长度3.62米，轴距2.4米，后排能坐下1.75米成人，而竞品后排基本只能放宠物。

高配版搭载80kW电机，比宏光MINI的30kW强出一倍多，极速110km/h，高速超车不费力。 实测续航403公里（CLTC），开空调也能跑350公里以上。 按家用充电计算，每公里成本不到5分钱，比坐地铁还便宜。

全系标配10.1英寸中控屏+科大讯飞语音控制，支持“连续对话指令”。 实测导航时说“打开空调、调低2度、播放周杰伦”，系统能一次性执行。 对比五菱宏光MINI连屏幕都要选装，T03智能化碾压对手。

零跑C11卖出6581辆，超过小鹏G6（4120辆）；T03卖出4219辆，环比增长15%，把宝骏悦也（2873辆）甩开一个身位。 在15万级纯电SUV市场，C11市占率从3月的8.7%涨到5月的11.3%。

必须通过零跑App或门店在2025年6月30日前支付5000元定金（可退）。 报废旧车需提供《机动车回收证明》和《机动车注销证明》，国补2万元由车企垫付，无需等待审批。 金融贴息支持3年0息贷款，C01月供最低1800元，T03月供不到900元。

充电桩安装需在提车后30天内预约，农村自建房可免费安装，小区物业协调需自行沟通。 实测北京车主从下单到装桩平均耗时7天，比蔚来慢2天，但比小鹏快1天。

比亚迪秦PLUS EV在6月1日宣布降价1.5万，起售价降至11.28万；五菱宏光MINI推出3.98万“青春版”，但续航只有170公里。 深蓝汽车推出“旧车置换补贴1.8万”，但要求必须同品牌置换。

对比来看，零跑C01的9.48万是唯一做到“5米车长+300km级纯电续航”的车型；T03的4.39万则是5万内唯一配备液冷电池（防止高温自燃）的微型车。