荣威M7 DMH上市

荣威M7 DMH上市，10万级家轿天花板易主？

2025年9月17日，荣威汽车为中大型混动家轿市场投下一颗“重磅炸弹”——荣威M7 DMH正式上市。这款被称作“新能源时代家轿王”的车型，不仅以9.78万-11.48万元的官方指导价切入市场，更推出即日起至10月31日的限时美好价，将入门门槛拉至8.58万元起，叠加“五大件终身质保”“零自燃终身保障”等重磅权益，直接向传统家轿市场发起挑战。当10万级家轿还在为“够用”妥协时，荣威M7 DMH能否凭借“舒适、智能、续航”全维度突破，成为新的市场天花板？

价格权益双惊喜，击穿家轿用户心理预期

对于家庭用户而言，购车不仅要看 upfront价格，更要算“全生命周期成本账”。荣威M7 DMH显然深谙此道，用“亲民定价+无忧权益”的组合，彻底打消用户顾虑。

此次上市的荣威M7 DMH推出160km舒享版、悦享版、臻享版三款配置，官方指导价9.78万-11.48万元，已比同级别混动车型低1-2万元。而限时美好价更进一步，8.58万元的入门价，让普通工薪家庭也能轻松拥有中大型混动轿车。更贴心的是，不同配置还附赠“定制化升级礼包”：舒享版免费升级价值3000元的AI辅助驾驶，解决新手开车难题；悦享版和臻享版则能免费获得全维辅助驾驶与高速高架NOA，长途出行更省心；臻享版还能1888元升级价值5000元的全景沙发躺椅，花小钱享大舒适。

金融方案更是精准匹配家庭需求：至高84期超长贷，日供低至14元，相当于每天一杯奶茶钱就能开回家；灵活的金融产品选择，无论是首付比例还是还款期限，都能根据家庭收支情况调整。最让用户安心的，当属“五大件终身质保”——发动机、变速箱、驱动电机、驱动电机控制器、电池包，首任非营运车主不设年限与里程限制，再加上“零自燃终身保障”，彻底消除混动车型“后期维修贵、电池不安全”的顾虑。这种“买得省心、用得放心”的体验，正是家庭用户最看重的核心价值。

舒享座舱革新，重新定义家轿“移动属性”

家轿的本质是“移动的家”，但很多车型要么追求空间牺牲舒适，要么堆砌配置忽视人体工学。荣威M7 DMH则从家庭出行场景出发，用“全景沙发躺椅+mCDC动态悬挂”，打造出真正“能放松、够舒适”的座舱。

同级唯一的全景沙发躺椅，是这款车的“舒适王牌”。副驾支持一键折叠，瞬间为后排腾出专属超长腿托，视野角度增加38°——宝妈照顾后排孩童时，不用再侧身弯腰；长途出行时，长辈靠在椅上就能舒展双腿；工作间隙想小憩，调整座椅角度就能享受“移动沙发”的惬意。座椅本身更是暗藏“黑科技”：表层Ultra Touch极触材质，触感像婴儿肌肤般细腻，还能防污防泼溅，孩子不小心洒了饮料也能轻松擦拭；内部填充Surflex®反重力海绵，闭孔蜂巢结构让柔软度提升22%，支撑力却增强20%，即使连续乘坐3小时，腰背部也不会有酸痛感；加厚腰靠与可调节头枕，实现背、腰、腿三维支撑，完美贴合不同身高体型的乘客。

如果说座椅是“软舒适”，那mCDC动态悬挂就是“硬保障”。作为同级唯一搭载该系统的车型，荣威M7 DMH能根据路面情况实时调节阻尼：过减速带时，悬挂变软过滤颠簸，车内乘客几乎感受不到震动；高速过弯时，悬挂变硬提供支撑，车身侧倾控制得恰到好处；长途行驶在搓板路，悬挂能精准吸收路面细碎震动，有效避免“晕车”烦恼。这种“过坎不颠、过弯不晃、长途不晕”的体验，让每一次家庭出行都成为享受，而非负担。

智能体验跃迁，全球首搭豆包大模型

当下很多家轿的“智能”，还停留在“语音控制空调、导航”的基础层面，无法真正理解家庭用户的复杂需求。荣威M7 DMH则全球首搭豆包深度思考大模型，让车从“指令执行者”变成“会思考的伙伴”。

这款大模型最惊艳的，是其行业领先的模糊语义理解能力。面对家庭用户常说的倒装句（“空调调低两度，把窗户也关了”）、否定句（“不是调温度，是想换个风向”），甚至多意图指令（“孩子要睡觉了，帮我弄一下”），它都能精准识别，理解准确率比传统模型提升14倍，覆盖15大核心场景。比如说出“哄孩子睡觉”，系统会自动联动调温至24℃、调低风量、关闭车窗、播放轻柔的儿童故事，一系列操作一气呵成，响应准确率提升58%，不用再逐句下达指令。

记忆贯穿技术更是让智能“有温度”。系统能融合本地、云端与大模型记忆，记住用户的使用习惯——比如爸爸喜欢把空调温度设为25℃，妈妈习惯听舒缓的轻音乐，孩子睡前要听特定的故事，下次上车无需重复提醒，系统会自动匹配专属设置。手车互联生态也做到“全兼容”，无论是华为、苹果，还是OPPO、vivo、小米，都能实现“手机桌面上车、应用无缝流转”，导航、音乐从手机切换到车机，进度不会中断，彻底告别“手机车机两张皮”的尴尬。

智能优势还延伸到驾驶场景。AI辅助驾驶系统配备AI补盲功能，能识别后视镜盲区的行人和非机动车；全场景智能泊车支持垂直、侧方、斜列等多种车位，即使是狭窄车位或划线模糊的老旧停车场，也能轻松泊入。对于新手家长来说，这些功能就像“隐形老司机”，让带娃出行更从容。

混动实力硬核，续航能耗双突破

混动家轿的核心竞争力，终究要回归“续航”与“能耗”。荣威M7 DMH搭载的DMH 6.0超级混动系统，用“超长续航+超低能耗”，解决家庭用户的核心痛点。

CLTC纯电续航160km，远超行业100-150km的主流水平。这意味着，日常通勤50km的用户，一周充一次电就能满足需求；接送孩子、逛超市、周边短途游，完全可以用纯电模式，每公里电费不到0.1元，比坐公交还便宜。即使长途出行，满油满电CLTC综合续航达2050km，从北京开到广州中途只需补一次能；能耗低至2L级，以上海市92#汽油7.08元/升计算，每公里油费不足0.2元，比同级别燃油车省一半以上，一年跑2万公里能省近2万元。

这种硬核实力，源于DMH 6.0系统的技术突破：混动专用发动机热效率高达44.5%，减少能量损耗；智能能量回收系统能高效回收制动能量，提升续航；电机与变速箱的深度集成，降低传动损耗。再加上轻量化车身与低风阻设计，让每一滴油、每一度电都能充分利用。对于经常全家出游的用户来说，“短途用电爽、长途用油省”的体验，彻底告别续航焦虑与高油耗的双重困扰。

越级设计与空间，兼顾美学与实用

作为前劳斯莱斯设计总监约瑟夫·卡班操刀的首款量产旗舰，荣威M7 DMH在设计上打破“10万级家轿无美学”的偏见，将东方中正哲学与现代简洁型面融合——流畅的车顶弧线从车头延伸至车尾，搭配贯穿式尾灯与18英寸运动轮毂，既有中大型轿车的优雅，又不失年轻家庭喜欢的动感。月白、墨黑、雾蓝等车色，采用先进的金属漆工艺，在阳光下呈现细腻的光泽，质感远超同价位车型。

空间实用性更是“越级表现”。近5米的车长、2820mm的轴距，再加上85.5%的超高得房率，让前后排乘客都能拥有舒展的乘坐空间——身高180cm的乘客坐在后排，膝盖离前排座椅还有两拳距离，头部空间也不会局促。527L的超大后备厢，能轻松装下28英寸行李箱、婴儿车与露营装备；31处储物空间遍布座舱，手机、水杯、孩子的玩具、纸巾等小物件，都能找到专属位置；前排双手机位无线充电，再也不用为“谁先充电”争执，细节处尽显家庭关怀。

从8.58万元的限时价，到全景沙发躺椅、豆包大模型、160km纯电续航，荣威M7 DMH的每一项配置，都精准命中家庭用户的“痛点”与“痒点”。它不仅是一款产品，更重新定义了10万级家轿的“价值标准”——让普通家庭不用妥协，也能拥有舒适、智能、可靠的出行体验。

看到这里，想必不少家庭用户已经心动。不妨在评论区聊聊：你最看重荣威M7 DMH的哪项亮点？是能哄娃的智能座舱、能躺平的沙发座椅，还是超长续航与终身质保？如果家里添了这款车，你最想带家人去开启哪段旅程？