标题：稀土风波之后，福特电动皮卡的“低价梦”与现实杂谈
前两个月，底特律那边车圈群里一阵乱聊。胡师傅嘴里还说：“到哪都是稀土，什么玩意儿。”福特工厂附近饭馆老板也抱怨，老客户来吃饭时候都在数落，这稀土不够，他们那边的磁铁都出不了货。谁看得到，去年7月美国这头福特真的急疯了——磁铁缺口卡住了，老板法利也不管什么形象，隔着视频开会喷中国怎么不给稀土，活像唱苦情戏。
那阵子，全美汽车厂都快停摆。福特一线销售说，“我们这里很多东西要中国供货，好多客户订了半年也没影。”才过了没几天，稀土进美国猛增，有人传是中美谈判有了门道，车企活过来了。就连群友靠消息吃饭的小王都说，稀土进来那一批，价格没提。但谁也没想到，福特刚喘口气吧，又开始对中国车企“放狠话”。搞得微信群里好几个人在笑，变脸比换轮胎还快。
转回来，最近福特扯的这新电动平台，听说要投50亿刀，打算把电动车售价直接砍到3万美元。普通美国电动车卖价都将近5万，谁信真的能便宜这么多？前两周有个沉迷改装的邻居罗伊还调侃：“美国车能卖三万，那啥，中国车都能送冰箱了。”不过福特那方面确实风风火火，打算靠新技术压成本，说是新驱动啥都自己研发，不靠原有模式。法利说得很玄——本土造，不用补贴就能便宜卖，但司马师傅咧嘴：“模式整出来了，车能过环评吗？美国认证又不是纸糊的。”
其实福特头脑发热搞电动平台的同时，油车那头也没闲。之前有文件流出来，F-150改款还得拖到2028年，这在原来工厂里传开了，供应商都开始叫苦。上次修车时，我蹲在店里，碰巧听见修配件的小叶子和师傅念叨：“福特不让我们涨价，每年还要求降成本，活难做得很啊。”据说新零件采购卡得死，F-150都差点出不了新品，老客户下单时都不敢确定交车时间。
零部件这事，最近抬头显示和发动机缺货也闹得鸡飞狗跳。听销售朋友mike抱怨，“现在答应客户能交车，跟买彩票似的，全靠后台调货。”2024年头几个月，F-150销量掉了几个百分点，雪佛兰、Ram那些对手感觉没坐以待毙，动作飞快，市场份额被蚕食得很凶。有人玩笑道，福特要是再拖，皮卡都不姓“福”了。
新电动皮卡发布计划说是2027年底，不过在朋友圈里据说还要拖，大家心照不宣。皮卡爱好者群里，有人自测了现有平台，说续航一般，能用的冷门配置其实很少，方向盘加热和后排空调控制都要选配。还有听说某次测试时，动力电池管理系统出了怪问题，仪表盘莫名亮，一车人还在群里发了视频吐槽：“整天搞前沿技术，结果新型号和老款一样，电量到10%就疯了。”冷门一点的，福特新平台试验品在寒冷地区启动缓慢，这事有一次在明尼苏达车友分享过，据说没公布这些测试失误。
至于养护，懂行邻居大卫讲：“现在电皮卡，主电机用的是稀土磁铁，不少修理铺连拆都不敢拆，怕掉磁件。”上次去维修顺带聊了一嘴，师傅很有经验，说别听市场宣传什么技术革新，电动车修理环节还跟不上，保养周期没比油车省心多少。还有福特的车机系统，用微信互通功能据说是打个补丁来的，更新后好些界面成了英文和西班牙语混杂，用户直接炸了，客服点头认了。
还有些圈里传的八卦：福特内部推电皮卡，老工程师和新团队意见分歧。刚转岗的小李爆料，车体抗压新标准本来通过，结果那边又来了最新轻量化材料要求，全搞乱了。
据小县城二手车市场老王讲，F-150最近卖不过雪佛兰，新皮卡还没影子，那些维修师傅一边抱怨难接件，一边背后说“早晚让电车整趴下”。看着福特这一阵瞎拼，皮卡迷群里都等着新车出世，不过不少人都说，“先别信福特那大嘴，你看现在这供货，三万一辆皮卡，到底是谁做的梦？”
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