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近商用车圈可真是“卷”到飞起，价格战打得火星四溅，不少车企都扛不住开始“放血”促销。就在这风口浪尖上，老牌劲旅一汽解放却反其道而行之！7月26号在长春开年中媒体会，董事长李胜带着一众高管直接放话：坚决不打价格战！ 这波操作，堪称给行业扔了颗“深水炸弹”，瞬间引爆舆论！
“卷”什么？卷质量、卷技术、卷价值！
李胜在会上态度非常明确：市场再难，一汽解放也要坚持“长期主义”，卷价值、卷质量、卷产品、卷技术，但就是绝不卷价格！ 这话一出，直接把友商们架在了火上烤——跟吧，打脸；不跟吧，显得底气不足。解放这是要凭实力“硬刚”到底啊！
底气从哪来？看看他们晒出的上半年成绩单，确实够硬气！一口气拿下八个“行业第一”，堪称“霸榜”模式：
品牌价值1450亿，连续14年商用车品牌第一！
国内中重卡市场终端份额23.2%，第一！
牵引车份额24.6%，第一！
载货车份额28.3%，第一！
NG车（天然气车）份额28.6%，第一！
新能源中重卡份额14.5%，增速第一！
新能源牵引车份额16.3%，第一！
更狠的是，在河北、山东、上海、河南、江苏、山西、新疆、安徽、辽宁、江西、内蒙古、吉林、黑龙江、福建、海南这15个运输大省，中重卡终端份额全部第一！这简直是掐住了公路物流的“咽喉要道”啊！
下半年放大招：海外要翻两番，技术狂砸钱！
光有成绩还不够，解放下半年要干的事更让人期待：
海外扩张玩真的！ 总经理于长信透露，今年要推动8个海外全资子公司落地！目标很明确：海外销量要翻两番！从“卖车”转向“扎根”，派国内顶尖团队去，搞“生而全球”的产品，做深度属地化运营。这步棋够大，国际市场老牌巨头（如斯堪尼亚）和后来者（如三一）可要当心了！
技术革新不含糊！ 上半年光四款智慧动力域产品（GS280、GD300、ER260、EE270）就砸了8个亿研发费！下半年更猛：
传统车：力推“鹰阵系列”新品，J7系列化布局加速，目标是2027年全面进入“J7时代”。
新能源：坚定搞“15333”战略，加快产品、产能、产线布局，和特来电、国家电网建充电网，和宁德时代搞换电，还玩“解放时代”租赁模式，解决用户“买得起、用得好”的痛点。
智能车：全自主L2++组合辅助驾驶要量产！ 这可是能大幅降低司机疲劳强度的“黑科技”，商用车上敢这么玩，胆子真不小！
质量是生命线！ 副总王志宇说了，上半年单车质量损失明显下降，下半年要“更大力度、更优机制”搞质量攻坚。目标是三年后质量问题减少65%！毕竟商用车是赚钱工具，司机怕的就是“趴窝”。
生态圈抱团取暖！ 现在经销商库存压力大，解放要搞“命运共同体”，给上下游资金扶持、资源倾斜。比如和特来电合作充电时免费体检，和宁德时代搞换电，还搞“千辆客户俱乐部”免费管理系统，甚至签“2年全包”对赌协议。思路很清晰：让用户“买得值、用得好、换得顺”。
不降价底气何在？用户价值是关键！
为啥敢在价格战中“独善其身”？李胜点破玄机：新车降1万，物流老板200台车就亏200万！ 解放坚持不降价，保住了300多万在用车的二手车保值率，这才是对用户真正的负责！同时，通过“差异化产品”（比如J6PRO半平地板+省气发动机）和严格的渠道管控（低价倾销就取消返利），跳出价格战泥潭。某特大桥事故中，解放二手车主因刹车系统精准匹配避险，就是“不降关键配置”价值的好证明！
博主说两句：
一汽解放这波“不降价”宣言，确实勇气可嘉，也展现了老牌车企的定力。成绩单亮眼，海外和技术布局野心勃勃，生态圈建设也切中行业痛点。但挑战也不小：新能源渗透率还低，长途电动化难题待解；海外扩张目标激进，国际竞争激烈；供应链输血能否持续？质量提升能否真正赢得用户口碑？这些都还是未知数。
不过，在行业一片“内卷”声中，解放选择了一条更艰难但可能更持久的路——靠技术、靠质量、靠价值、靠生态去赢未来。 这面“不降价”的大旗能扛多久？能否趟出一条中国商用车的高质量发展新路？咱们卡友和行业都盯着看呢！下半年，解放的“硬核”表现，值得期待！
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