长江日报大武汉客户端7月1日讯（记者汪文汉 通讯员周健）近日，宁德时代旗下的骐骥换电阳逻枢纽站在长江新区投运。作为湖北换电干线网络的重要节点，该枢纽站地处G42沪武高速、G70福银高速、G347国道与S111省道交会处，是武汉公铁水联运的核心枢纽。
阳逻港换电站效果图。通讯员供图
过去，一辆传统燃油重卡按照每年行驶20万公里计算，碳排放量高达174吨。骐骥换电项目正是为解决这一环保痛点而建。
记者在现场看到，换电站采用全自动化操作：重卡驶入指定区域后，换电站的自动化机械臂便迅速启动，安静而流畅地完成亏电电池的拆卸与充满电电池的安装，整个过程仅需短短5分钟。
枢纽站内部设有24个标准化的75#换电块充电存储仓。据骐骥换电湖北负责人熊洪瑞介绍，该换电站兼容性极强，适配95%以上的主流重型卡车车型。通常，每辆集卡车配备3块电池，换电后可实现350至800公里不等的续航里程。目前该站的单日服务能力接近200台车辆。
“统一开放的交通运输市场是有效衔接供需、促进国民经济循环畅通的重要基础，是建设全国统一大市场的重要组成部分。”骐骥换电湖北负责人熊洪瑞表示，该枢纽已构建“港口+园区+平台”的物流体系，可通过多式联运实现相邻城市1小时直达、国内1天送达、周边国家2天送达、全球主要城市3天送达。
阳逻街道相关负责人朱造平介绍，作为长江中上游第一大内河港口，阳逻港周边50公里范围内，登记在册的重型集卡车达2万台，常年活跃车辆更超过3万台。目前，已有近千辆电动集卡车在阳逻港周边投入运营，未来将全面转向新能源。该换电站作为长江新区绿色零碳物流示范项目，将为新能源产业布局和产业结构升级提供重要支撑。
根据规划，骐骥换电将在湖北分两期建设：一期已在武汉建成阳逻站和沌口站，可支撑周边200公里运力线路及武汉环线货运需求；二期将沿京港澳、沪汉蓉、沪汉渝、福银、襄荆宜等关键物流通道，再投建约20座换电站。预计到2025年底项目全面建成后，将实现湖北境内国家货运干线网的全覆盖，为构建全国统一大市场提供基础设施保障。
【编辑：陈明】
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