近日，普利司通宣布将为2025年普利司通世界太阳能车挑战赛（BWSC）提供采用ENLITEN®技术*1的轮胎，该轮胎首次应用了与合作伙伴共同研发的新型可回收材料，使可回收与可再生材料*2的使用比例提高至65%以上，将为来自17个地区的33支参赛车队提供这些轮胎。
今年的普利司通世界太阳能车挑战赛（BWSC）将于8月24日至31日举行。作为全球最具影响力的太阳能车赛事之一，该赛事每两年举办一次，参赛队伍需仅依靠有限的太阳能驱动，穿越约3,000公里的澳大利亚大陆。自2013年起，普利司通一直担任该赛事的冠名赞助商；该赛事凸显了普利司通致力于加速推动包括电动车（EV）在内的下一代移动出行创新，以及对培养未来移动出行领域人才的重视。*3
普利司通为本次赛事提供采用ENLITEN®技术的轮胎，在满足太阳能车所需性能的同时，进一步提升可持续性。普利司通于该轮胎上首次应用了与合作伙伴共同开发生产的回收炭黑和回收钢材，旨在推进将轮胎“再生”为原材料的先进回收技术。此外，普利司通还在整个价值链中不断深化可持续发展举措，例如减少轮胎使用数量、采用低碳方式运输轮胎等，以助力循环经济发展和实现碳中和目标。
普利司通将该赛事视为“移动实验室”，通过赛事不断完善技术，以进一步增强其未来在全球可持续赛车运动中的实践能力。同时，普利司通将与充满激情的参赛队伍并肩挑战极限、追求卓越，致力于加速推动未来移动出行领域的创新发展。
BWSC logo
2025年BWSC专用ENLITEN®技术轮胎
普利司通在2025年普利司通世界太阳能车挑战赛（BWSC）中的可持续发展举措如下：
与合作伙伴共创开发新型回收材料——实现可回收与可再生材料占比超过65%
回收炭黑：与ENEOS公司合作，利用普利司通的试验装置对废旧轮胎进行精细热解
自2022年起，普利司通持续推进废旧轮胎的化学回收工作，以助力实现循环经济。2023年，公司在位于东京都小平市的普利司通创新园引入了试验装置，并与ENEOS公司合作，进一步开发通过精细热解废旧轮胎获取回收炭黑等材料的技术。此次，普利司通首次将由自有试验装置所得的回收炭黑应用于2025年BWSC专用轮胎。*4*5
回收钢材：与新日铁和三洋特钢合作
普利司通测试装置回收的再生炭黑
自2022年以来，普利司通与新日铁、三洋特钢合作推动回收废旧轮胎，共同致力于实现循环经济的愿景。普利司通在提供给2025年BWSC的轮胎中，首次采用了回收钢材制成的轮胎增强材料——钢材。该回收钢材来源于普利司通大阪轮胎回收中心收集的废旧轮胎，经由三洋特钢的电炉冶炼处理后，再由新日铁的工厂进行轧制和热处理，最终制成钢材。
与新日铁和三洋特钢合作回收钢材
全新高端ENLITEN®技术的进化
2025年BWSC专用轮胎将延续上一届赛事的成果，继续采用ENLITEN®技术，以实现高水平的环保性能与轮胎性能。通过与合作伙伴的合作，普利司通在应用上述新型可回收资源的基础上，还引入了帝人芳纶公司提供的含有循环成分的全新芳纶材料Twaron®*6，以进一步提升有助于可持续发展的环保性能。同时，这些轮胎能够确保具有太阳能汽车所需的低滚动阻力、耐用性、轻量化及抗刺穿性能，最大限度提升了性能优势，以保障参赛车辆在严酷的BWSC比赛条件下能够安全可靠地应对约3,000公里的长距离挑战。
轮胎运输中的低碳排放物流
在2025年BWSC专用轮胎运输环节，普利司通与DHL集团合作，采用其GoGreen Plus解决方案。通过使用可持续海运燃料，可在燃料生产、运输、储存及船上使用的全生命周期（从油井到航行）中减少高达85%的二氧化碳排放，实现低碳运输。
2025年普利司通世界太阳能车挑战赛（BWSC）概览
1．日期：2025年8月24-31日
2. 主办地: 澳大利亚 (起点：达尔文; 终点：阿德莱德)
3. 主办方：南澳大利亚赛车运动委员会（SAMSB）
4. 赛事组别（队伍数量截至6月4日）
(1) 挑战者组
专为追求速度而设计的车辆挑战赛；参赛车辆需具备三轮以上及一名驾驶员。
普利司通支持：25支队伍（共29支队伍）
(2巡航组
考验车辆能源效率和实用性的挑战赛；参赛车辆需具备三轮以上，且可由一名驾驶员和多名乘客乘坐。
普利司通支持：8支队伍（共8支队伍）
(3) 冒险组
面向不符合挑战者组或巡航组竞赛要求的车辆开放，如基于以往比赛规则的车辆。
普利司通世界太阳能车挑战赛（BWSC）彰显了普利司通E8承诺*7中的“能源”、“生态”和“激昂”价值观，体现了普利司通致力于实现全社会的碳中和出行（能源）；致力于优化可持续的轮胎技术与解决方案，以优质环境福泽后世（生态）；以及致力于迸发激情与澎湃，向世界传递激昂与愉悦（激昂）的企业承诺。
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