高速车子坏了怎么办？该找交警、路政、还是保险公司来拖车

高速车子坏了怎么办？该找交警、路政、还是保险公司来拖车！

跑高速时突然听见“哐当”一声，仪表盘灯全亮，车子猛地减速——这时候你慌不慌？别觉得这是小概率事件，每年高速上因为车辆突然“罢工”处理不当，多花几千块、甚至出事故的司机，一抓一大把。今天就跟大家好好聊聊，遇到这种情况该咋办，哪些坑千万不能踩，看完至少能帮你省几千，还能保安全。

先说说最关键的：车刚出问题那几秒，你得做对三件事，这可是保命的关键。

第一件，赶紧把车挪到应急车道。别慌着猛打方向盘，也别一脚踩死刹车。高速上车速快，猛打方向容易侧翻，急刹车可能被后车追尾。正确的做法是，先立刻打开双闪，眼睛瞟一眼后视镜，确认旁边车道没车靠近，然后轻轻点刹车降速，慢慢往最右侧的应急车道靠，停稳后拉紧手刹。

之前有个司机就是慌了神，车刚有点异响就猛打方向，结果直接撞上护栏，本来只是小故障，最后修了几万块，太不值了。

第二件，三角牌必须放够150米。很多人觉得“差不多就行”，这可千万不行。下车后先从后备箱拿出三角牌，沿着护栏外侧走，别往车道中间去，走到车后150米的地方放好。150米大概是三个足球场的长度，这是按高速上100公里时速的车刹车距离算的，少一米都可能让后车反应不过来。之前有个维修师傅，就因为少放了几十米，摆牌子的时候被后面来的车撞飞了，想想都后怕。

第三件，所有人必须翻到护栏外的隔离带。不管是大太阳还是下暴雨，哪怕车里有老人小孩，都别在车旁边待着，更不能躲在车尾避雨。

去年京港澳高速有个事，一家四口车坏了，觉得应急车道安全，就躲在车后躲雨，结果被一辆失控的货车连人带车撞了，悲剧啊。高速上的车速度快，有时候司机稍微分心就可能撞过来，护栏外才是真安全。

接下来聊聊大家最关心的：该找谁来拖车？交警、路政还是保险？选错了真可能多花几千块。

记住一个流程：先打12122，再联系保险。

12122是全国高速救援报警电话，打过去之后，交警会通过监控很快定位到你的位置，然后协调路政的清障车过来。这里要说明白，交警不直接拖车，主要是指挥交通、确定责任；路政的拖车有“强制执行权”，因为高速上不能长时间堵路，故障车必须尽快清走，这是有规定的。

路政拖车的费用是有标准的，不是乱要价。50公里内包含基础的拖运费和1小时内的现场清理费，超出50公里的话，小车大概8到15块钱一公里，明码标价。这里有个坑要注意：任何跟你说“先私下转钱”的“交警”“路政”，全是骗子。正规单位都是拖到地方后按标准收费，根本不会现场要现金或者让你私下转账。

打完12122，就可以联系保险公司了。现在多数车险都带“免费道路救援”，但有三个限制得提前弄清楚，不然可能白忙活。

第一，只保“非事故故障”。比如电瓶没电、爆胎、没油这些自然故障可以，要是因为撞车、刮蹭导致的故障，可能就不算。第二，多数是100公里内免费，超了就得自己加钱。第三，得确认你的保单里有这项服务，有些老保单可能不含，最好提前打保险公司电话问清楚。

教你个省钱妙招：先让路政把车拖到最近的高速出口，这段路走正规的路政，避免长时间占着应急车道；出了高速之后，再叫保险的拖车，把车拖到修理厂，这样就能用保险的免费额度，超公里数的费用就能省下来，可能一下就省几百上千块。

最后再提醒几个容易踩的坑，避开了能少很多麻烦。

别信路边招手的“低价拖车”。这些人多半是套路，先喊“200块拖到出口”，等拖到半路就说“路不好走”“得用特殊设备”，让你加2000块，不给就把车扔路上，投诉都没地方说，之前就有司机吃了这亏。

别自己在高速上换胎、修车。哪怕你技术再好，高速上车流快，后车稍不注意就可能撞上来。而且这在高速上属于“妨碍交通”，交警来了可能还得罚款，得不偿失。

要是赶上夜间或者暴雨、大雾这些恶劣天气，除了开双闪，最好再开着示廓灯和近光灯，三角牌旁边可以放个手电筒照着，让后车更早发现你，安全系数能高不少。

总结一下，记住这几句就行：车坏先挪应急道，三角牌放一百五，人翻护栏别停留，先打12122，再叫保险拖。高速上车子“罢工”不可怕，只要处理得当，既能少花钱，又能保安全。