五菱华为合作新车将袭，15 万内 + 模式革新，智驾普及要加速？

最近五菱说今年要和华为合作推新车了，技术主管在活动上明确说年内肯定见真章。这次合作大概率用华为的HI模式，不是简单的零部件合作。之前只有阿维塔用过这种模式，现在变成两家了。

之前就有传言说宝骏要在2025年底出款SUV，价格15万，装华为最新的驾驶系统。这要是成真了，可能是最便宜的高阶智驾车型。对五菱来说，这是提升品牌的一步，毕竟宝骏卖过百万辆的神车，现在想往高端走。

宝骏从2010年开始做乘用车，分四个阶段。第一阶段像合资车，比如宝骏630；第二阶段自己研发，730和560卖得挺好；第三阶段换标搞科技路线，做了RS-5；现在全转向新能源，油车都停了。现在主打悦也、云朵这些电动车。

五菱品牌分红标和银标，红标做商用车，银标搞乘用车。宏光MINI是微型电车里的代表，还有缤果这些。宝骏现在每个月销量增长两位数，五菱打算让宝骏独立发展，建专门的销售网络，之前是和五菱共用经销商，现在要分开展厅，目标800多家店。

合作华为主要是想打破价格壁垒。之前华为的车都是20万以上，这次和五菱可能把价格压到15万。华为在15-20万区间有和上汽合作的品牌，但再低的市场没覆盖。五菱的成本优势加上华为的技术，可能做出爆款。

宝骏之前已经尝试过低价智驾功能，比如KiWi EV大疆版有代客泊车，悦也把这功能降到8万块。去年云朵出了高速领航辅助，今年悦也Plus又加了城市记忆领航。这些技术都是为了抢市场。

华为的HI模式和其他企业合作时，基本都用了新品牌。比如问界就是新出来的，而不是用老品牌。但五菱这边还不确定要不要搞新名字，可能是沿用宝骏。老品牌有历史包袱，新品牌能重新开始，但推广成本高。

现在宝骏的产品都在10万左右，华为合作后想冲15万价位。这个价格带竞争激烈，比亚迪、吉利的高端车型都在这儿。五菱靠供应链和生产优势，可能把成本控制住。华为提供高阶智驾系统，帮五菱造出性价比高的车。

技术方面，华为之前在20万以上车用全栈系统，现在要下探到15万。五菱的渠道和用户基础能快速铺开，华为也能扩大市场覆盖。对消费者来说，低价高配的车更容易接受。

之前合作传闻里提的SUV如果真按15万定价，会直接冲击现有市场。现在大部分智驾系统在20万以上，突然出现低价版本，可能会改变购车选择。不过具体配置和最终售价还得看车型上市后。

华为和五菱的合作算是一次互相借势。五菱想提升品牌，华为想下沉市场。双方各取所需，但能不能成功要看产品本身。技术适配、成本控制、用户体验这些都得跟上。现在消息刚确认，还得等年内新车出来再看效果。

五菱和华为的具体车型还没公布详细信息，但可以预期是电动车，主打智能驾驶功能。后续关注点主要是发布时间、价格区间，以及到底用什么品牌名。市场反应也要看实际性能和售价能不能让消费者买单。