梅赛德斯-AMG正在打造一款GT赛道版概念车

梅赛德斯-AMG让我们初步领略了其GT跑车家族中的一位新成员，而这一款有望成为其中最快者。位于阿法尔特巴赫的厂家发布了一组宣传图，展示了它称之为“AMG GT赛道版（Track Sport）”的概念车——这应该会让保时捷911 GT3 RS的车主们有点紧张。

AMG宣称，这款新GT版本旨在打破纪录，很可能是赛道纪录。虽然它不太可能击败AMG自家的One超级跑车（目前纽博格林北环量产车圈速纪录保持者），但如果它采用后轮驱动（RWD），它可能会为后驱车型设定新的标准。目前，仅入门级GT 43提供后轮驱动版本，其余所有GT车型均为全轮驱动。

新款AMG GT跑车已于2024车型年上市，包括了专注于赛道的GT 63 Pro。可以把这个现有版本看作AMG用来对抗保时捷911 GT3的车型。而从宣传图来看，这款新版本将要对抗的是更硬核的911 GT3 RS。

宣传图展示了明显增加下压力的特征，比如延长的前分流器和巨大的后扰流板，该扰流板采用了鹅颈式支柱和GT3赛车风格的端板。这种特殊的支柱使得固定点位于扰流板顶部，从而最大限度地减少了流经扰流板底面的气流——这个区域对于产生下压力至关重要。

虽然难以精确判断，但发动机盖和前翼子板上似乎也有新的通风口，后者指向了翼子板上的散热鳍孔——这是AMG在上代GT Black Series旗舰车型上的特征。车轮也配备了适合赛道的米其林Pilot Sport轮胎。

有趣的是，上一代GT Black Series曾在2020年创下纽博格林北环后驱车圈速纪录，成绩为6分43.62秒，直至装备Manthey套件的保时捷911 GT2 RS以6分43.30秒的成绩将其打破。采用全轮驱动的AMG One圈速则是惊人的6分29秒。

AMG对这款概念车仅透露了一点：它搭载了V8发动机。当前用于GT的双涡轮增压4.0升V8发动机在GT 63 Pro上最高可输出603马力，而在配备插电式混合动力系统的GT 63 S E Performance上，总功率可达805马力。不过，别指望AMG会为这款追求极致赛道性能设计的车型采用沉重的混合动力系统。

AMG正在研发一款新的V8发动机——这款发动机采用平面曲轴，可能会搭载轻度混合动力系统。这款新V8预计将首先亮相于目前以原型车形式进行测试的CLE 63车型上，但也可能我们会在这款AMG GT赛道版概念车上更早见到它。

AMG尚未公布这款概念车的亮相时间，但从宣传预热活动已经开始来看，很可能在今年晚些时候推出。量产版本则要遥远得多，因此最早也要等到明年晚些时候才能看到它进入展厅。