8月28日全新一代智己L6正式上市，全系上市权益价19.99万元起。同单纯的增加几项配置不同的是，这款车型更像是智己对于20万级纯电轿车的一次重新排布，在继续把800V、高阶底盘和智能化硬件向主流价格带下放的同时，又试图用高定设计和跨界联名来回应年轻消费者对“车是否能代表自己”的新需求。
过去几年中20万元级新能源轿车的竞争重点一直都是围绕续航、加速、补能速度以及辅助驾驶等参数展开的。随着各个厂家硬件水平日趋接近，单项指标很难再保持长期的优势地位。智己L6此次所采取的突破口就是把技术配置同外观、内饰和品牌审美统一纳入到同一套产品逻辑之中。
联名不再是短期传播手段，而被整合进整车设计体系当中了。就一款售价已经踏入大众消费区间的轿跑而言，车身比例、细节质感以及内饰氛围等并不能像续航数字一样直接量化出来，但是会对用户每天接触车辆时的感受产生影响。
当然设计只是智己L6的一部分。依靠上汽集团的技术基础，新车搭载全新的NEO三电架构，官方公布的百公里能耗为11.6kWh；93kWh电池版本的CLTC续航可以达到850公里，800V高压平台支持15分钟补能580公里。对于经常在城市和城际之间通勤的用户而言，长续航和快速补能所解决的问题是出行半径以及时间成本，在纯电轿车能否进入更多的家庭使用场景当中起着决定性的作用。
底盘部分是这款车具有代表性的技术配置。全系使用线控底盘，并且配有双向18度四轮转向。四轮转向不是为了创造一个容易被记住的参数，而是直接对应城市驾驶当中遇到的具体问题：老小区道路狭窄、地下车库转弯空间小、临时掉头不够从容等。线控底盘也被认为是后续高阶智能驾驶能力迭代的基础，但是最终效果还需要通过长期使用来验证。
智能座舱上采用的是IM Claw龙虾智能体，这是行业首款的AI Agent参与座舱功能的产品；同时接入Momenta世界模型的无图NOA，扩大辅助驾驶在日常道路上的应用范围。这样的配置组合体现出新车并没有把智能化当作单一的语音助手或者屏幕数量来理解，而是想让车辆来做更多的主动服务工作。
智己L6将许多高价值的配置做成全系标配，包括全线控底盘、四轮转向、B&O音响和瞬感智控防晒天幕等。Pro版价格在20万元以内，Pro Max和Ultra则分别针对更长续航或者更强性能的需求作出调整。从消费者的角度来说，版本划分方式比“低配负责拉低价格、高配负责展示技术”更容易被理解，并且也减少了因为想要得到核心体验而不得不加价的情况。
上市阶段首任车主还可以享受到电池终身质保、智驾功能包等权益，限量版用户则拥有专属高定周边。权益可以给新车在上市初期造成关注度的提升，但是它不能代替产品本身所具有的使用体验。决定口碑的终究还是电耗是否稳定、补能是否方便、底盘调校是否适合日常道路以及AI功能在真实场景中是否有足够的可靠性。
从行业角度来说，技术普惠已经成了本土新能源品牌争夺主流市场的主要方向。但是硬件配置可以依靠供应链和技术路线迅速赶上，设计审美、工艺细节以及品牌同用户的感情联系等，则需要长时间的积累才能形成。智己L6把高定元素带入20万元级轿跑之中，在市场上造成了持续的影响，不能只看限量版销售速度的问题，还要看普通版本是否能让更多的车主愿意长期使用并且接受这套表达。
按照产品规划，全新一代智己LS6将于9月推出，并且相关技术体系还会延伸到主流SUV市场。
轿车和SUV相继布局说明智己并不满足于用一款产品制造话题，而是想把“技术下放加审美差异”的思路变成更完整的产物路线。从消费者的角度出发，智己L6给消费者的选项不只是续航多几十公里、加速快多少秒而已。它把车辆功能价值、驾驶体验和个人审美放在同一张考卷上。至于这套答案是否可以成立，还要依靠真实的城市道路、通勤距离以及车主日常生活来检验。
