据巴西通讯社8月2日报道，隶属于巴西“可持续汽车计划”（Programa Carro Sustentável）的1.0升排量汽车销量在7月份表现强劲，与2024年7月相比增长了11.35%。根据巴西全国汽车分销商联合会（Fenabrave）的数据，与6月相比，增幅更是达到了13%。“这为工业和商业领域创造了就业机会，”巴西副总统兼发展、工业、商业和服务部部长杰拉尔多·阿尔克明（Geraldo Alckmin）欣喜地表示。阿尔克明部长于8月2日在巴西利亚参观汽车经销商时，从Fenabrave方面获悉了这些数据。这项由巴西联邦政府在不到一个月前推出的计划，旨在通过财政激励措施（特别是针对工业产品税IPI的税率优惠）来推动巴西汽车车队的脱碳进程。“卢拉总统已将（符合条件车型的）IPI税率降至零。同时汽车制造商也提供了可观的折扣。计划取得了巨大成功，”阿尔克明副总统评论道。零IPI税率资格要求要获得零IPI税率资格，车辆必须满足四项要求：低碳排放：每公里二氧化碳（CO₂）排放量低于83克；高回收率：可回收材料含量超过80%；本土制造：在巴西制造（包括焊接、喷漆、发动机制造和总装等环节）；车型类别：属于紧凑型入门级车型（各品牌的入门级车辆）。首批受益车型目前，至少有五款车型（含不同版本）已获得该计划认证，享受零IPI税率：雪佛兰（Chevrolet）Onix（欧尼赛克斯）；雷诺（Renault）Kwid（科雷傲）；大众（Volkswagen）Polo（波罗）；现代（Hyundai）HB20；斯特兰蒂斯（Stellantis）旗下菲亚特（Fiat）Mobi 和 Argo。得益于该措施，这些车型的价格降幅最高可达1.3万雷亚尔（约合人民币1.7万元，具体视车型而定）。其他车辆的税收新政对于不符合零IPI条件的其他车辆，该计划也制定了一套新的税费计算体系，将在《可持续汽车计划法令》公布90天后生效。新体系设定了一个基础税率：乘用车为6.3%，轻型商用车为3.9%。实际税率将根据车辆的能效、推进技术、功率、安全水平和可回收指数等标准，通过一个增减分系统进行调整。
来源：“走出去”导航网 作者:沫言/编译
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