他是北京奔驰段建军，不是长城魏建军，甚至有人说奔驰是“杂牌电动车”但段建军直言，奔驰早在1906年就开发了电动车

他是北京奔驰段建军，不是长城魏建军，甚至有人说奔驰是杂牌电动车？但段建军直言：奔驰早在1906年就开发了电动车！

你别以为奔驰是最近才开始搞新能源的。早在百年前，那会儿凯洛特·奔驰（Carl Benz）就玩电动了。你知道吗？当年那个自家车库里刚造出来的第一辆三轮车，里面就装了个电机。只是那时候技术不成熟，续航啊、动力啊都不理想。再说，那个年代还在热火朝天用蒸汽和内燃机，电车好像就被搁置了。

直到最近几年，新能源突然火起来。我想，很多人会不经意间觉得，奔驰有点后来者，但其实他们的时间线比我们想的还长。段总也说，早在百年前，奔驰就跟电动车混迹了。不像比亚迪或者特斯拉，奔驰更多是后知后觉，起步晚了点。你说，那些比亚迪的电池，估算续航大概率超过退役的老宝马了（这段先按下不表）。

我刚才翻了下笔记，有个数据挺有趣的。新品CLA的续航居然达到了866公里！我心里在想：这是不是怪物？百公里电耗才10.9千瓦时，说实话，这个数字我觉得偏低。你知道我对成本特别敏感。按我粗算，百公里电费差不多合人民币6块，假设每年跑两万公里，电费也就是1200元左右，比油车节省不少。

段总还提，说纯电CLA只是个试水项目。未来奔驰会大力发力，到26年左右，可能会推出十几款新车。你们猜，他们会怎么做？继续在豪华路线上深耕，还是会试试平民市场？我觉得，他们应该左右兼顾。毕竟，豪华感不能丢，比如内饰的材质和工艺，但如果能搞出更实惠点的产品，可能会打开更大的市场。

说实话，奔驰的电池技术我相信肯定比之前有突破。你知道我为什么这么说？因为供应链里，奔驰背后站着的，不只是个车企公司，更像是个技术工厂，技术壁垒挺高的。就像我，做研发挺久了，知道那种技术积累不是短时期内能弹出来的。之前我跟个供应链的朋友聊天，他说，奔驰好多关键零部件自己在研发，像电池管理系统都在不断优化。

另一方面，我也想说，终究市场还是比较现实。很多消费者会问：同价位的比亚迪唐，油耗低，保值率高，售后更便利。而奔驰呢？品牌溢价在哪？很多人其实折中看：我买个品牌影响力，或者关注实际用车体验。

电动车的用料和工艺差别还挺明显。比亚迪用的磷酸铁锂多，碎碎念的成本低、耐用长，但续航和充电速度不一定比奔驰快。奔驰用高镍三元，续航拉得更长，充电也在往快充逼近。你看这差异，实际开起来，感受也不一样。有人说，奔驰的仪表盘、座椅设计，更像奢侈品，开在路上谁不羡慕？但价格嘛，和比亚迪差不少。

其实我还挺想聊聊供应链的。你知道我一直觉得，供应链这东西有点像生活每天吃饭的厨房——原料要管好，工艺要精细。奔驰这次发布会提到，说是用高镍正极和800伏架构。你知道我为什么觉得这个伏数不错？因为，充电速度和电池效率关系大，加上续航。800伏能让快充变得实际可行，也就是说，充电时间可以控制在15分钟以内。

可是这就牵扯到供应链的难题了。高端电池用料少不了高端材料，像镍、钴这类东西没那么多，全球现货供应紧张。去年我查了下资料，全球前十家电池厂基本都在争材料。行业内说，未来几年，供不应求可能会让价格进一步飙升。如果优惠幅度减少，售价可能还不能降下来，消费者接受起来会尴尬。

（这段先按下不表）但你知道我有个疑问没想清楚？奔驰在电池技术上，究竟是真在赶潮流还是在布局未来？毕竟，国内某些品牌都开始大规模布局，甚至搞自己家的电池了。你们觉得这是不是一种逆水行舟不进则退的感觉？还是说，他们早已暗中摸索一套天衣无缝的路线？我猜，没细想过。

回到奔驰的电动路线图。除了新车，本身的售后体系也得跟上。你看：比亚迪、特斯拉都早就布局了超级充电站、换电站。奔驰呢？他们会绕开大量投资，转嫁到合作伙伴身上。还是自己建？这关系到后续充电便利性。有人打趣说：下次买车，我看是不是得考虑充电桩的布局了。

说到朋友的反馈，修车厂的师傅告诉我，新款奔驰电车的维修调试确实复杂。主要是电机与电池管理系统，跟传统燃油车完全不同。有次修理电池包，那个焊接工说，要小心点，别短路了，心脏一样。我笑了，这行业的门槛算是高了，电动车要比油车难维护得多。

其实我挺好奇：未来消费者会不会愿意为更好的电池、更长续航掏腰包？还是会贪便宜选择比亚迪这种性价比王？我知道答案不万能，但你觉得呢？个别地区，如一二线城市，买电动车的门槛低，可是三四线、甚至偏远地区，实际用车体验差异还是挺大的。

总说一句，奔驰的电动化布局到底走对了没有？这就是我一直在思考的问题。高端品牌能不能真正靠技术赢得市场，还是会被比亚迪之类的性价比流派压一头？而且，奔驰还得考虑品牌的豪华调性，不能只拼续航长短。毕竟，买奔驰的人，除了看技术，更看中那份身份感。

会不会将来，我们在路上看到的，电动奔驰和传统燃油的奔驰，逐渐融为一体？我觉得，可能性挺大吧。这就像是你要的豪华感，要的性能，还得省钱这三件事，都得兼顾。未来市场会发展到哪个层次？其实我也不太清楚，但我能确认的是，奔驰这次的布局，显然不是随便玩玩的。

可能会有人说，段总是大佬，当然要布局未来。但我一直觉得，技术究竟摆在哪里？到底谁能真正持续创新，谁就能夺得市场的主导权？你是不是也在想这个问题？下次路上遇到电动车，你会注意观察那些细节，比如充电接口、内饰设计，甚至车窗的调控，比起走过场的设计，真正用心的东西，才更有意义。

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