要说现在年轻人买车最看重啥？除了颜值必须够酷，还得能上山下河不怂！这不，奇瑞最近推出的捷途自由者，直接把2.0T发动机、8AT变速箱、智能四驱系统这些硬核配置打包塞进车里，还自带两把差速锁和蠕行模式，价格居然只要十来万。最近我跟着几位越野老炮儿去山里实测，亲眼看着这台车在45度碎石坡上如履平地，过积水坑时连水花都压得特别稳，连玩车二十年的张哥都直呼："这车怕是能抢坦克300的饭碗！"
动力猛如虎，粗粮也能喂饱
捷途自由者肚子里装的可是奇瑞当家的鲲鹏2.0T发动机，254匹马力比某些3.0L自吸车还带劲。最绝的是这车不挑食，92号汽油随便加，不像某些合资越野车非得喝95号细粮。上次我们跑318国道，加油站只有92号油，同行的牧马人车主愁得直挠头，开自由者的老李倒是乐呵呵："我这车加路边摊的油都能跑！" 匹配的8AT变速箱也聪明得很，在怒江七十二拐那种连续弯道，换挡干脆得就像老司机手动操作。
越野黑科技，新手秒变老司机
要说这车最让越野小白心动的，还得是那套"傻瓜式越野套装"。后桥限滑差速锁+中央差速器就像给车子装了两把保险锁，遇到单边车轮打滑，系统唰唰两下就把动力转移到抓地力强的轮子。上次新手小王开着去河滩，右前轮陷进淤泥空转，还没等他手忙脚乱挂低速四驱，车子自己就稳稳爬出来了。蠕行模式更是救命神器，在陡坡上只要设定好车速，车子就会像尺蠖虫一样自动控制油门刹车，新手也能轻松玩转炮弹坑。
底盘能抗能打，城里照样潇洒
别看这车越野凶得很，在市区开起来可比牧马人之类的舒服多了。前麦弗逊后多连杆的悬挂，过减速带时不会颠得人屁股疼。最让人惊喜的是转弯半径，在菜市场窄路上掉头，5米长的车身居然一把方向就能转过来。上次在杭州西湖边，老刘开着它硬是在旅游大巴中间挤出了停车位，360°全景影像把马路牙子照得清清楚楚，完全不怕蹭轮毂。
空间魔术师，全家出游神器
2810mm的轴距让后排能轻松翘二郎腿，最绝的是后排座椅放倒后能变成2米长的纯平大床。上个月车队去阿拉善，摄影师小陈直接把三脚架、无人机、睡袋全塞进了后备箱。更贴心的是侧踏板设计，1米85的车高配了电动伸缩踏板，穿裙子的姑娘上下车也不怕走光。双层防晒玻璃更是南方车主的福音，我们在腾格里沙漠实测，正午车内温度比普通车低了整整8℃。
智能座舱，把手机瘾都戒了
坐进驾驶舱就像进了电竞房，15.6寸大屏配骁龙8155芯片，滑动起来比最新款iPad还流畅。最实用的要数四音区语音控制，后排熊孩子要开空调再也不用扒拉驾驶座。上周老赵带着全家自驾，儿子在后排喊"打开座椅加热"，丈母娘在旁边说"播放豫剧"，系统居然能同时识别执行。L2级自动驾驶在高速上更是救命配置，从北京开到乌兰布统，全程800公里老赵说"脚都没怎么踩油门"。
现在市面上打着"轻越野"旗号的车不少，但像捷途自由者这样能把硬核越野和家用舒适完美融合的还真不多见。关键是12.99万就能买到带四驱的版本，这个价钱连本田CR-V的入门款都买不到。最近听说川藏线上的租车行都开始批量采购这车，老板们都说："既有面子又有里子，客人开这车去墨脱都不用请向导！"如果你正琢磨着买台能兼顾日常通勤和周末撒野的车，真该去4S店踩两脚油门试试——听说现在试驾就送越野手套，去晚了可要排队！
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