宝马降价突围！中型车20万内，性能颜值双在线

新款宝马i3降价上市

说到宝马的电动车，大家可能最先想到的是以前那个叫i3的车型，它那时候因为独特的造型和定位，还挺受关注的。不过今天咱们不聊那个“小对开门”的老i3，而是华晨宝马现在推出的新款中型纯电轿车——宝马i3。有意思的是，现在这车在终端市场上价格调低了不少，已经能进20万以内了。对于一台挂着宝马标、定位中型的纯电轿车来说，这个价格确实挺让人好奇的。

宝马i3外观设计

从外观上看，宝马i3基本上还是延续了燃油版3系的设计风格，但一些细节上做了电动化的调整。前脸还是那个标志性的双肾格栅，不过因为是纯电动车，所以用了封闭式的造型，周围加了镀铬装饰，看起来挺协调的。车身侧面线条很流畅，还是那种标准的三厢轿车造型，没有为了突出电动化而搞太多花哨的设计。车尾部分，灯组是L形的，跟燃油版3系差不多，只是没有排气管了，后保险杠也做了一些调整。总的来说，i3的外观比较耐看，没有那种特别激进的电动风格，对那些从燃油车转过来的用户来说，应该会更容易接受。

内饰设计与用料分析

一进车里，如果你对这代宝马3系比较熟悉的话，那对i3的内饰布局应该不会觉得太陌生。中控台是微微往驾驶员这边倾斜的，上面配了12.3英寸的全液晶仪表盘，再加上14.9英寸的中控屏，这两个屏幕连在一起形成一个悬浮式的曲面屏，这是宝马最新的设计风格，整体看起来比老款的内饰科技感强了不少。

不过在用料方面，中控台上半部分是软质材料，手感不错，但门板这些地方用的还是硬塑料，整体质感跟宝马的燃油车差不多，算是保持了一定水准。但如果跟同价位的一些国产新能源车相比，i3在豪华感和氛围营造上可能显得稍微简单了一些。

车机系统用的是iDrive 8.0，支持无线CarPlay、百度CarLife，还有语音控制，功能挺全的，操作起来也比较流畅。不过在智能化生态和扩展性方面，跟一些新势力品牌相比，还是有点差距的。

宝马i3性能与续航表现

宝马i3的动力系统是后置单电机的布局，提供了两种动力版本：低功率版有286马力，高功率版能达到340马力。这样的话，百公里加速时间分别是6.2秒和5.6秒，这个表现对于日常家用来说完全够用，甚至可以说是挺强劲的。

在续航方面，它用的是70千瓦时的三元锂电池组，在CLTC标准下，续航里程分别是526公里和592公里。不过实际使用中，受温度、驾驶习惯等因素影响，真实续航可能会比这个数值低一些，但用来日常通勤、周末出游这些中短途出行还是完全没问题的。

充电方面，支持快充功能，从10%充到80%大概只需要0.58小时，也就是不到半小时就能充满大部分电量，充电效率算是比较常规的水平。

智能驾驶辅助水平

在智能驾驶辅助方面，宝马i3配备了一些基础功能，比如定速巡航、车道保持和主动刹车，达到了L2级别的辅助驾驶水平。不过跟现在一些新势力品牌推出的高级智能驾驶系统相比，i3的这套系统更偏向实用型，功能上显得比较保守。比如说自动变道、导航辅助驾驶这些高级功能，i3做得还不够全面。如果你对智能驾驶有很高的期待，可能会觉得它在这方面的表现有点跟不上节奏。

宝马i3舒适性体验

在舒适性方面，宝马i3的座椅软硬适中，坐上去挺舒服的，支撑性也还可以。不过后排的坐垫对大腿的支撑有点一般，长时间坐着可能不太够劲儿。车子轴距有2966毫米，所以后排腿部空间挺大的，但因为底盘下面放了电池组，地台稍微抬高了一点，坐在后面姿势可能会有点别扭。

悬挂调校偏舒适，路上的小 bumps 基本都过滤得挺干净，开起来挺顺滑的。不过遇到大坑洼的时候，车身会有点晃，感觉不够稳。整体隔音表现还不错，电机声音控制得挺好，但到了高速上，胎噪就有点明显了。

安全配置与价格分析

安全性是大家特别关注的一个点。宝马i3的车身用的是高强度钢和铝材混合的结构，安全配置也很全面，比如标配了好几个安全气囊，还有防抱死刹车、车身稳定系统、牵引力控制这些基础的安全功能。在主动安全方面，像前面的碰撞预警、自动刹车这些也是标配的。不过要注意的是，一些更高级的主动安全功能可能需要额外选装。

整体来看，i3在安全配置上还是延续了宝马一贯的高标准，但在智能化安全方面的创新不多，没有特别大的突破。

说到价格，宝马i3的官方指导价是35.39万到41.39万之间，但实际市场上优惠挺大的。很多地方主销车型的实际成交价已经降到20万以内了，差不多打了六折。这么大的降价，一方面说明现在纯电动车市场竞争非常激烈，另一方面也让这款车更容易被更多消费者接受。对于那些看重品牌但预算有限的用户来说，这个价格确实挺有吸引力的。

宝马i3性价比分析

总的来说，宝马i3现在在品牌和价格之间找到了一个比较新的平衡点。降价之后，它确实成了豪华品牌电动车里性价比还不错的一个选择。它的优点是调校成熟、动力表现不错，再加上宝马这个品牌的背书；不过在智能座舱、高级驾驶辅助系统，还有一些豪华感的营造上，跟同价位的国产新能源车比起来，就显得有点普通了。

如果你是一个特别在意开车感觉、信任传统豪华品牌，同时又对价格比较敏感的消费者，那降到20万以内的宝马i3还是可以考虑一下的。但如果你更看重最新的智能科技或者追求极致的豪华体验，可能还得看看其他车型。

在现在越来越激烈的电动车市场里，宝马i3通过降价找到了自己的新定位，但能不能被更多人接受，还得看你的实际需求和这款车的特性是不是匹配。