20个月超越特斯拉，小米汽车创全球最快纪录

谁能想到，一个原本在手机圈呼风唤雨的企业，跨界到造车赛道竟然能跑出这样的速度？2025年末，小米汽车单月交付量直接飙破5万台，不仅为这一年的忙碌画上了漂亮的句号，更让它在全球新能源市场的排名扶摇直上。

其实早在11月，小米就提前完成了年初设下的35万辆目标。当时雷军说全年有望冲过40万，结果数据一出，的确如他所言——前11个月累计交付36万多辆，再加上12月的5万台，全年交付量超过41万。更令人咋舌的是它的速度：不到20个月就完成了50万台下线，而同类品牌想达到这一规模，普遍需要几年甚至更久。相比之下，小米的进度几乎是按加速键在跑，生生改写了行业的速度规则。

销量只是表象，背后是铺开的网络和扎实的产品力。到2025年年底，小米汽车已经进入全国138座城市，建立了近500家销售门店，售后服务覆盖超过150个城市，买车、保养都变得触手可及。在产品矩阵上，轿车 SU7 和 SUV YU7 分别在各自细分市场占据领先位置，SU7稳居20万元以上轿车销售榜首；YU7上市首月就破万台，连续多月霸榜中大型SUV销量冠军，成为新势力车型中的“爆款双子星”。

另一方面，小米也在技术力上持续加码。SU7在权威安全评测中拿下全优评级，还拥有五星认证，性能版的赛道表现更是刷新纪录。进入2026年，小米计划一次性推出四款新车，涵盖纯电与增程两大技术路线：升级版 SU7、七座增程 SUV、行政版 SU7以及五座增程 SUV。增程车型的设计，既满足家庭长途需求，也保留纯电的经济与环保优势，配合激光雷达、高性能芯片，实现全场景智能驾驶，并能与米家生态互联，形成“车家互通”的新体验。

业内不少人认为按照此发展势头，小米2026年冲击80万辆销量只是时间问题。从跨界时的争议声，到如今快速跻身新能源前列，小米用实际成绩回应了质疑。至于这匹黑马能否继续保持高速奔跑，还会交出怎样的答卷，我们很快就能见分晓。