安全，才是对生命最高的敬意。你看，最近聊这个，不是为了跟你讲坊间那些虚头巴脑的豪华配置，而是真心觉得，哪个厂商下了血本在安全上，无非还是想多留点底牌。这毕竟关系到人的命。余承东又说安全是最大的豪华。他的意思其实挺直白的——再炫的科技、再漂亮的外观、再复杂的自动驾驶系统，没有安全做保障，都没灵魂。
在鸿蒙智行的这个事情上，我其实是很有感触的。你想，他们那套系统，为了验证安全性，19年投入2.3亿公里的真实路测，不是虚的。很多厂商出的车，跑线测试、模拟测试做得很漂亮，可真实路况太复杂了。多一层安全保障，就多一份保险。我之前跟朋友聊天，他说：你知道吗，AEB避险成功率高达98%，这可不是吹牛。这句话我听了挺震撼的。
其实很多人都忽视了安全的重要性，但你想啊，拿电动车来说，基本上都要考虑自燃问题。而鸿蒙智行的车型，基本实现了0自燃，那是从源头掐灭隐患。对于一辆在路上跑的车，除了电子安全、软件防护外，电池包的四重防护、整车360度碰撞保护，这都能关系到人的生命线。
我刚才翻了下笔记，换句话说，这就像是给汽车装了几道防弹衣。也知道这东西不可能毫无瑕疵。有时候我也在想，这些安全措施到底是不是花拳绣腿，我是不是过于理想化了？没细想过的猜测：可能很多车连最低防护线都没做到，出厂就像带伤的战士，根本还没上战场就先败了一半。
说到这里，有个问题你可能也会想：这安全是不是觉得太贵？
其实算一下成本：一辆车的安全系统投入，可能只占车价的几个百分点，但一旦出事，医疗、赔偿的成本可就天差地别。是不是有人搞不清这个猫腻？这也是为什么我觉得，安全不是选配完事，而是最基础的底线。如果一辆车不把这个摆在首位，感觉都怪怪的。
你觉得，市面上那么多车，有多少人会关心：我这次买的车，到底安全能到什么程度？我认识一位修车工人，他说：别看车子外表漂亮，但安全配置差的，出事真麻烦。这句话虽然土，但很实在。
（这段先按下不表）你有没有想过？未来的智能汽车，安全会越做越神？还是会有能把记录、监控全都封死的隐患？这就像手机，越用越怕信息被泄露。安全这事儿，永远都在拉锯。
人们常说，安全才是真豪华。我觉得很对。所谓豪华，不就是让你用得放心、安心。鸿蒙智行这套系统，动辄用几亿公里的实际路测来证明，却不骄不躁，实实在在在做事。很多对手拼的号召力、假模假样，但我知道，真正赚口碑的，还是能在关键时刻稳定发挥驶安全底线的品牌。
我再想一想，安全其实也是一种责任。它不光是技术上的硬货，更是厂商的良心体现。真的，一辆车能实现各种全时、全目标的安全监控，尤其是在各种复杂环境中，谁敢保证不会出事？或许就是这份不敢掉以轻心，才让品牌更有温度。
不过安全也不是一劳永逸的。你问我，未来还会有意外吗？大概率是有的。核算一下一百公里的成本，安全投入可能只占个很小的比例，但一旦发生事故，后果严重到无法估量。
这不禁让我想起那次和销售聊车，他说：这车安全配置全，基本不用担心出事。但我心里想：所有配置都得你买单。安全系统不能嫌贵，毕竟，是用生命在交易。
其实我也在琢磨：除了那些硬件，软件安全、数据隐私，这些是不是更难把控？现在多数厂商都争抢AI智能，安全也要跟上。未来的路，要怎么样，在这信息爆炸的时代，保住我们的底线？
按我看，车企还得多走安全教育路线，别只愿意放大动力配置、长续航，忽略了最关键的生命保障。其实我挺好奇，你身边朋友买车，最在意的安全点是什么？我估计，除了品牌光环外，还是实打实的安全体验。
（这段暂时不提）没有安全的汽车，就像没穿防弹衣的士兵，怎么可能无忧无虑？我觉得这个世界还在慢慢变，技术日新月异，但人命仍是第一位的。所以，你觉得未来的安全到底还会有啥新花样出现？我有个模糊的猜测，也许，全场景守护将成为常态。
也许以后，买车不单看配置，也会考虑那能否守住你的生命底线。毕竟，真正的豪华，是让你安心上路。
你会不会也在琢磨：我的下一辆车，安全值不值得我多花点钱？这真是个值得深思的问题。
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