大众全新王牌SUV！长近5米2，2.0T爆272马力+四驱，不比电车香？

大众作为合资阵营中的头部品牌。在燃油车领域的影响力根深蒂固，即使是日系三强丰田、本田、日产也难以撼动。虽说近年来国产新能源汽车技术突飞猛进，销量节节攀升，占据了大量的市场份额，但要论谁跑长途高速时没有里程焦虑，那还得是老司机严选——燃油车。而大众前不久又推出了一款全新中大型的SUV，它就是途昂Pro。大众全新王牌SUV！车长近5米2，2.0T爆272马力+四驱，不比电车香？

途昂Pro作为大众目前在国内市场上的旗舰级SUV，它不仅继承了大众SUV的优秀基因，更是从外观到内在、从智能到性能实现了全面的突破，重新诠释了 “德系旗舰” 的内涵。价格方面，途昂Pro一共推出三款车型，入门级车型报价为30.99万，但不少地区一口价优惠近4万，实际起步价仅26.99万，这样的价格显然还是比较有诚意的。

首先，途昂Pro的外观延续了大众一贯的风格调性，但细节处的“Pro 级”进化尤为亮眼。整体偏向于年轻化，前脸采用全新的“星芒式”镀铬格栅，与IQ.Light矩阵式LED大灯无缝衔接，横向拉伸的视觉效果让车头更显大气。而LED大灯不仅具备投影功能，还能自定义灯语，不仅凸显了浓郁的科技氛围，也没有丢掉传统德系燃油车的硬朗气质。

车身侧面贯穿式腰线从灯眉延伸至尾灯，并且使用了当下潮流的隐藏式门把手，配合20英寸“星芒轮毂“，在保留力量感的同时，又注入了更多动感基因。车尾依旧运用了隐藏式排气口设计，不过最具吸引力的当属”悬浮式熏黑尾灯”，内部集成了点阵式模组，夜晚点亮时辨识度极高。

当然，作为一款中大型SUV，途昂Pro的空间表现同样令人眼前一亮，车身长宽高分别为5158*1991*1788mm，轴距达到2980mm，与老款途昂相比，新款在长度与高度有所增加，其次新车依然采用了七座布局设计，但第二排座椅可以前后移动，并且还配备了独立的空调出风口，第三排座椅还配有一键电动收放和复原功能，乘驾空间显得更为灵活与人性化。途昂Pro后备箱容积依旧是286升，不过将座椅完全放倒后容量达到2427升，比老款途昂的实用性更高。

步入车内，途昂Pro一改往日消费者对于燃油车的刻板印象，中控区域装配了三块屏幕，10.3英寸全液晶仪表+15英寸悬浮中控屏+11.6英寸副驾娱乐屏，内置的车机系统为高通骁龙8155芯片，配合HUD抬头显示与智控旋钮，人机交互表现出色。智驾水平与国产新能源车已经不分上下。像多功能方向盘和电子怀挡也没有缺席。而且用料方面也有不小的改变，选用大量软性材质包裹，摸起来手感舒适，营造出科技与豪华兼具的氛围。

配置方面，全系标配遥控泊车、电动后备厢、前/后驻车雷达等功能，此外，途昂Pro还搭载了与大疆合作研发的双目惯导IQ.Drive智能驾驶辅助系统，具备L2+级别的自动驾驶能力。涵盖自动变道、自适应巡航、精准规避三轮车、电动车以及行人等功能，不管是高速还是城区道路都能轻松应对。

途昂Pro作为首款搭载了第五代EA888发动机的车型，动力上自然让人刮目相看，这台2.0T高功率发动机最大输出功率达200kW，足足有272匹马力，峰值扭矩400N·m，匹配7挡湿式双离合变速箱，零百加速仅7.6秒。不过需要注意的是此次整车重量增加了65公斤，因此动力输出确实比以往更澎湃，而且还配有四驱系统以及终身质保服务。在经济节能上，WLTC百公里综合油耗8.35升，要比老款更加省油，放在同级燃油车中也算得上 “省油标兵”。

底盘调校上，途昂Pro采用前麦弗逊+后多连杆悬架的经典组合，与帕萨特、途观L等车型相同，即兼顾操控稳定性和舒适性‌，又平衡了经济性。同时在面对坑洼和井盖时，悬挂过滤的非常干脆利落，强劲的动力让它面对山路或高速超车也游刃有余。另外配合全车隔音玻璃，跑高速时的噪音控制得非常出色。

总体而言，大众途昂Pro是一款综合性能较强的中大型SUV，不管在空间配置、动力性能、舒适性以及经济节能等诸多方面，途昂Pro绝对算得上是比较全能的家用SUV，虽说26.99万的起步价并不算特别低，但结合各方面的实力，选它不比电车香啊？大伙说是不是，那么对于这款大众途昂Pro你们有什么看法呢？欢迎在评论区留言一起交流！