哎呀，各位老铁们，最近是不是都听说了福特F-150又出了个新版本，叫Lobo？
这名字听着有点意思哈，不像咱们平时说的那些什么“猛禽”、“闪电”那么直接，Lobo是啥意思呢？
有人说它跟以前那个特牛的F-150 SVT Lightning有点像，都是那种动力特别猛的皮卡。
但话又说回来，Lobo真能和当年的“闪电”比肩吗？
它到底是个啥样的车，今天咱们就来好好掰扯掰扯。
先说这个Lobo的名字，听着是不是有点陌生又有点耳熟？
其实啊，它不是啥新词儿。
早在1997年，福特在墨西哥那边卖的F-150，有些版本就叫Lobo。
这就像咱们国内有些车型，在国外有它自己的名字，到了咱们这儿为了好听好记，就换个名字一样。
所以这次福特把Lobo这个名字重新拿出来用，也算是从老档案里翻出来的“宝贝”了。
那为啥不叫“闪电”Lightning了呢？
这事儿说起来也挺有意思的。
大家都知道，现在新能源车特别火，福特也出了纯电动的F-150，为了让它听起来更厉害，就把“Lightning”这个名字给它用了。
你看，这说明啥？
说明“闪电”这个名字，现在代表的是未来、是电动、是高科技。
那汽油车的运动皮卡呢？
就得另找一个名字了。
所以，Lobo就这么“重出江湖”了。
有人可能会觉得，既然都叫Lobo了，那它是不是跟当年的“闪电”一样，也带个增压器，动力嗷嗷叫？
哎，这你可就想多了。
原文里就说了，Lobo的“野心”没那么大，它没增压器。
当年那个“闪电”Lightning，那可是靠着机械增压，把V8发动机的劲儿给压榨到极致，开起来那叫一个“风驰电掣”，声音也特别炸裂。
但Lobo呢，它用的是一台5.0升的V8发动机，这个发动机是自然吸气的，没有增压器。
虽然说它也能爆发出405匹马力，最大扭矩也能达到556牛米，这数据也挺不错的了，开起来肯定也很有劲儿。
但跟那种带增压器的车比起来，可能就没有那种瞬间爆发的狂野感了，它更像是一个稳扎稳打的“大力士”。
说到Lobo的身份，它到底是个独立的新车型，还是F-150的一个特别版本呢？
原文里说得挺清楚的，Lobo它不是一个独立的车型，也不是一个独立的配置级别。
它更像是一个“升级包”或者“选装套件”。
你可以这么理解：如果你想买一台F-150，先选个STX的配置（这算是F-150里比较基础的一个配置），然后呢，你再花个4695美元，就能把你的STX升级成Lobo版本。
这个升级包里，包含了SuperCrew双驾驶室（就是那种空间更大的四门驾驶室，坐起来更舒服），还有全轮驱动系统，当然还有一些Lobo特有的外观和内饰上的升级。
这种做法有什么好处呢？
对于咱们老百姓来说，就是选择更多了。
你如果预算有限，或者觉得没必要买顶配，但又想要点Lobo的特别之处，那就可以选择这个升级包。
不用非得买一台全新的、价格更高的车型。
对于厂家来说，也能省不少研发成本，毕竟是在现有车型上做文章，不用从头开始设计。
这就像咱们平时买手机，有的手机有普通版和Pro版，Pro版可能就是加了些更好的摄像头、更快的处理器一样。
Lobo就是F-150的一个“Pro”升级版。
那Lobo除了有个5.0升的V8发动机，还有啥亮点呢？
它能配得上“街头霸王”这个称呼吗？
首先，从外观上看，Lobo就挺有范儿的。
原文里提到，它的悬架降低了5厘米，这可不是个小改动。
你想想，一辆皮卡，平时都是高高大大的，但Lobo把它弄得低了一截，这看起来就更运动、更贴地了，感觉随时都能冲出去。
再加上车身侧面的门槛和前保险杠的下部，也设计得比较低，视觉上就更显得低趴。
这种设计，让它看起来不像传统的皮卡那么“笨重”，反而多了几分跑车的灵动感。
还有一些细节设计也挺讲究的。
比如它大灯中间的进气格栅，设计得很特别，还带有点亮的LED灯条，晚上开出去肯定特别吸睛。
引擎盖上还有两个通风口，看起来就很有力量感。
车尾的保险杠里，嵌入了两个大大的排气管，这可不是摆设，V8发动机的声音肯定得从这儿出来。
最显眼的可能就是那22英寸的大轮毂了，配上普利司通的四季通用轮胎，看着就霸气。
虽然照片上Lobo是黑色的，看起来特别酷，但它也有白色、灰色、蓝色和红色可选，给大家提供了更多的选择空间。
不过呢，内饰方面，Lobo就比较朴实了，基本上是F-150的标准配置，用的是布艺座椅，但缝线是黄色的，算是给内饰增添了一点活力。
有人可能会问了，这车开起来怎么样？
性能如何？
原文里说了，5.0升的V8发动机，配上10速的自动变速箱，而且还保留了两速分动箱。
这说明啥？
说明这车不仅能跑得快，还能干重活儿！
它能拖动3583公斤的拖车，这可不是个小数目，平时拉个房车、小船啥的，那都不在话下。
所以，Lobo它不光是看着运动，它骨子里还是个能干活的皮卡。
那Lobo的潜力到底有多大呢？
改装起来方便不方便？
这一点，原文里可是给咱们吃了一颗“定心丸”！
它说福特管理层也知道，很多买了Lobo的车主，肯定会想着再把它改一改。
而且，市场上有很多改装件可以选择。
这简直就是给改装爱好者们开绿灯啊！
更让人惊喜的是，福特自己都推出了官方的改装套件！
去年秋天，福特的性能部门搞了个“福特定制车库”项目，其中就有一个FP700S的升级套件，专门给F-150用的。
这个套件可就厉害了，它能给Lobo的5.0升V8发动机装上机械增压器，直接把马力提升到710匹，扭矩也飙升到800牛米！
这数据，简直是翻了一倍啊！
想想看，一台710匹马力的皮卡，那开出去得多拉风！
虽然这个套件现在还没正式上市，但光是听着就让人心痒痒了。
这说明什么呢？
说明福特很懂咱们中国人的心思。
咱们玩车，就喜欢个性化，就喜欢把自己的车改得和别人的不一样。
福特官方都来支持改装了，这无疑是给了改装爱好者们一个巨大的鼓励。
而且，官方的改装件，质量肯定有保证，也更匹配车辆本身，比在外面随便找人改要靠谱得多。
总的来说，福特F-150 Lobo的出现，不仅仅是福特又推出了一款新车。
它更像是福特在皮卡市场上的一种新尝试。
在现在电动车越来越火的大环境下，福特依然没有放弃燃油皮卡，而且还推出了Lobo这种有力量、有潜力的车型。
它没有增压器，但留下了巨大的改装空间，让那些喜欢V8发动机轰鸣声、喜欢自己动手改装的车主，有了更多的乐趣。
它既能满足日常的驾驶需求，又能拉货拖车，还能在改装之后爆发出惊人的动力。
所以啊，福特F-150 Lobo，绝对是值得咱们这些爱车、懂车的老铁们好好关注一下的！
全部评论 （0）