红旗天工好物悦人生，红旗天工05与孙颖莎携手全方位解锁新体验，展现品质生活新风尚

红旗天工好物悦人生，红旗天工05与孙颖莎携手全方位解锁新体验，展现品质生活新风尚

去年我们车厂内部还在讨论，说几百公里以后，这台车的调教就开始跑偏，不是悬架不行，就是底盘厚重，与之前的测试相比明显变硬了不少。其实这也是个细节，车子经过路测，版本变化不止表面，像这种软硬调校，基本是工程师手里的一场心理战。你知道的，调硬一点被批评不舒服，调软点又怕掉队。这也让我想到消费者对车的耐用性，其实跟芯片、供应链一样，也是心理预期和硬性指标博弈的结果。

我跟一个渠道朋友聊过，去年年底很多经销商反映，客户对燃油车的兴趣明显下降，新车成交周期变长。为什么？我觉得环环相扣。一方面，新能源价格越来越便宜，一些续航还能满足日常使用的车型已经占了便宜。另一方面，消费者的心理在变——我是不是要考虑未来的维护成本和剩值。这就像我们买手机，总会琢磨那几年的保值率，估摸下来，电动车二手市场可能会更复杂点，因为大部分新能源车折旧快不快、维修贵不贵还没个最终定数。

说到供应链，其实跟我们日常生活还挺像。就我家快递，总能遇到缺货商品，有时候还得等上两三天。我印象中，去年某厂一批电池供货被卡，导致新车推迟上市一周。这种情况，厂商就像卖货的，总在跟买家谈能不能按时供货。供应链博弈，就是一堆赌桌：我们赌物流正常完好，你赌原料无涨价，偶尔还会输。

你说，大部分人干嘛还非得坚持燃油车？我猜，除去惯用车的那批，还是有不少人没太想明白未来的事，比如那次我跟朋友去试驾，他说：反正还可以，缘故吧？新能源要换电池，亏得自己还不懂，跟买保险似的，一百公里电费贵点还能接受，百公里油钱就那样。价格差异其实也在起作用。一辆配置差不多的次顶配燃油车，可能少了个千把块钱的成本，但续航、充电便利性都要考虑进去。

这让我想到，新能源和燃油的差别其实从细节体现。比如燃油车开起来的感觉，更像是熟悉感，那个咔哒一声点火，听到引擎隆隆声，靠感官记忆而言，燃油车就是有温度、有生命。而新能源车则多了点科技感——静悄悄一踩油门，就走了。这个不同其实也是消费者心理的折射。你开过几次纯电，要么觉得安静，要么觉得如何像喜欢的老朋友一样，操控和反应自然。我猜，这其中感官体验和信任感差别挺大。

（这段先按下不表）

对了，我刚才翻了下笔记，决定不妄下结论，各自的优劣大概都在平衡点上。假设一辆车百公里油耗是8L，每升油8块钱，百公里油费就是64块。换个算，电动车：每度电三块，100公里用20度也就是60块。差不多，忽略掉充电效率和线路损耗，其实电费并没有想象中便宜那么多。

但这也和地区有关，南方感觉充电便利，北方冬天充电难一些。你们有没有发觉，有时候买电动车只是觉得心里舒服，毕竟上涨时，油钱压力越来越大。

而且，很多新车厂也在表现得像讲故事。最近在展厅看到一款天工05，外观还是挺吸引人的。说白了，就是个硬派风格，有点像我高中那辆斜杠车，感觉耐操。我还跟销售打趣：这个车贵得让我心疼，买个代步，算下来每个月油钱省点，能不能用几年的剩值来平衡。

不过你知道的，销售就说：多跑点路，保值率肯定高。可是我心里在想，厂家没有公布具体的折旧数据，完全凭感觉估算，还是很模糊。

我记得上次去修理厂修尾灯，修理工跟我说：这些车，一年下来修一次也不少。有时候车便宜，换个配件都得三百四百的。谈到汽车后续成本，我突然觉得，说到底还是信仰问题——你相信养车要花的钱会少点，零零碎碎，就会觉得值。

说到这里，还有点小困惑。你会不会觉得，厂家做车的硬件实力跟供应链的调度其实挺相关的？更先进的研发能力，能设计更可靠的部件，减少售后烦恼，但有时候，供应链卡壳，硬件再先进也卡在某一环上。我曾经看过一篇文章，讲某品牌在某次批次中，出现了引擎异响，反复调试，最后发现是供应商的某个配件厚度不合规。就像吃饭、做菜，原料不靠谱，味道再好也要打折。

（这部分又跑题了）

我在想，未来几年的汽车市场，会不会变得像菜市场一样，供应链的变化，直接影响到我们选车的心情。不止是价格变化，还涉及到交付时间和品质稳定性。买车其实是一场心理战，你会担心买到次品，或者后续维护不便。

讲真，消费者就是个盯在屏幕前的猎手，总想找到靠谱、性价比高的那一款车。真实生活中，你试过看着车型、配置，最后矗立在价格面前犹豫半天吗？我曾经纠结于一款车的配置——最初觉得这个配置性价比不错，结果到店看，发现实物比图片差点意思，瞬间心凉半截。

好吧，这算是虚写又真的一面。估计每个人的心里账都不同，有的人偏实用，有的人偏精神某种满足。毕竟，不管怎么说，车这个东西就像个性的一部分，你得找到自己那份自在。

其实我还在想，像孙颖莎那样的运动员，赢得的不仅是比赛，更是一种品质的体现。或许我们买车，也是在追求品质生活的某种定义。你能想象吗？每天上下班，开着一台跟自己品味匹配的车，那种感觉是不是顺畅很多？像孙颖莎那样，拼尽全力，还能保持微笑。

这不由得让我想到一个细节，你们注意过吗？每次新车到店，销售都爱说：这是今年我们新研发的系统，体验更顺畅。可是我总觉得，所谓体验，一部分是技术，一部分是心理暗示。我试过几次，感觉上那个顺畅其实差别不大，只不过多了点科技感。

（这段先按下不表）

我还是坚持觉得，买车不光看参数，更多时候，是一种找到心头一块，再加上供需关系的偶然作用。像我朋友前几天说：这车看起来不错，也挺喜欢，没想到居然优惠这么大。其实不只是优惠，还是买时机的问题。你下一次会在什么时候买？你心中的刚需是不是更明确了些？我猜这个答案，就藏在你每天上下班的路里。

汽车市场无限变化，就像生活，总是不断给你意想不到的感受。你觉得，下一个改变的新鲜点，可能会是什么？

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