25万买2.4T+8AT+四驱？2025款汉兰达或成性价比之王

25万买2.4T+8AT+四驱？2025款汉兰达或成性价比之王

“25万就能买四驱SUV，还带2.4T+8AT黄金组合？”这可能是2025年车市最炸裂的消息。当其他车企还在玩配置加减法时，全新汉兰达直接把价格打到25万区间，动力参数却比老款暴涨20%。

一、硬核参数不玩虚的

2.4T发动机榨出420牛米扭矩，等红灯起步时，隔壁车道的小钢炮车主可能得重新认识这台“买菜车”。实测数据显示，混动版车型在市区早晚高峰能跑出16km/L油耗，相当于每公里油费不到5毛钱。

全系标配的8AT变速箱让新手司机也能开出老司机的平顺感，四驱系统在暴雨天过积水坑的表现，据内部测试能达到同级别德系车90%的稳定性。

二、空间魔术师上线

后备箱塞下4个28寸行李箱后，还能再摞两个露营装备箱。第二排座椅放倒形成的1.8米纯平空间，实测躺两个1米75的成年人毫无压力。

最狠的是储物细节——中控台下方掏空的置物格，放得下14寸笔记本电脑；门板储物槽特意加深2厘米，实测能竖着塞进1.25升装肥宅快乐水。

三、配置对比杀疯了

拿25万级热门选手比划：

• 本田冠道：2.0T+9AT组合，但最大扭矩少了30牛米

• 大众途昂：380TSI版本落地超28万，保养成本高15%

• 问界M7：科技配置拉满，但二手保值率预估低20%

汉兰达这次把JBL音响、全液晶仪表、L2级驾驶辅助全都变成标配。更关键的是维修成本——某第三方平台数据显示，老款汉兰达10万公里保养费用比德系竞品少花1.2万元。

四、老司机实测反馈

三位提前试驾的媒体人透露：

1. 运动模式下油门响应提升50%，山路劈弯侧倾控制比上代好

1. 座椅填充物加厚1.5厘米，连续驾驶3小时腰不酸

1. 车机系统启动速度2.8秒，比老款快一倍

不过也有槽点：无线充电板功率只有15W，快充需求高的用户得自备充电线。

五、现在入手值不值？

据4S店销售透露，新车上市前三个月可能赠送5年10次基础保养。对比二手车市场行情，现款汉兰达3年车龄保值率仍有68%，这代车型大概率延续高保值神话。

如果近期刚需购车，这波可以冲。但要是手头有旧车不急换，不妨等年底经销商冲量时再砍价，说不定能多薅几次免费保养。

结语：
在电动车疯狂内卷的时代，汉兰达用2.4T+8AT+四驱的燃油车组合杀回战场，至少证明了一个真理——没有过时的技术，只有不够狠的价格。25万买这台“万金油”SUV，可能比追新势力更稳当。