这句话是由张雪说出来的。也就是刚刚在今年的WSBK世界超级摩托车锦标赛中获得了六站冠军的张雪机车创始人-。一个初中毕业之后就去修车厂睡觉，在14岁时住在那里阁楼上的湖南山村少年，到了37岁的时候制造出了一款打破了杜卡迪、雅马哈和川崎几十年来垄断的产品-。于是他对镜头说道，“明年的台湾我要开一家店。”
很多人都会认为这是个大人物在吹牛。但是我要说的就是，“开店”这件事儿并不是真正的爆点所在。令我拍案叫绝的是张雪所讲的事情：有个来自台湾的车友把一辆张雪的摩托车拆成了零件，并且一箱一箱地通过海运运到了台湾，然后他自己动手重新组装了起来。
没有听错吧。并不是去买水货、找代购，而是把整台摩托车拆散了，分多次运输到台湾之后，再按照乐高玩具的方式重新组装起来。
前后花费了大约一个月半的时间。
1.5个月左右。就是为了能骑上一辆国产自行车。
而更加神奇的是，这辆车组装完毕后由于台湾当局不允许大陆汽车整车进口的规定，所以无法办理牌照也无法行驶。只好放在街面上让人们观赏-。
花了半个月的时间来拆除和安装，虽然已经完成了但是仍然无法使用，只能看着它。
你认为这就是爱情吗？是不是发疯了呢？
我认为这就是所谓的用脚投票，把票投给了“我们”。
第一部分：已经分开了的车子，但是分开不了的心
把这件事情有多么荒唐的地方理清楚。
目前台湾的贸易政策是这样的：大陆品牌摩托车不论排量和动力等级都不得整车进口。想要购买中国的汽车吗？行。把车子分解成零件，分批次运输到台湾，在那里进行组装-。
于是有个来自台湾的车友在广州购买了一辆张雪820RR冠军版，并找来了懂行的人士进行拆解，然后分批运送至台湾。从下订单到组装完毕一共花了1个半月的时间。
6月份的时候，该款车型就出现在了新北市的大街小巷里。围观的人群中三个人围成一圈，发出各种惊叹声。就连巡逻的警察也认识到了这是世界冠军驾驶的赛车，并且还主动和他们一起拍照留念。
没有牌照也没有行驶证的一辆摩托车，在整个台湾重机车界都是最火的车型。
你认为这是正常的吗？
这是不对的。这是非常不正常的。
台湾被称为“机车之岛”，人均拥有摩托车数量位居世界前列。岛上存在三阳、光阳、Gogoro等品牌，还有日本本田、雅马哈等品牌，以及来自欧洲的杜卡迪和宝马。什么样的车子买不到呢？为什么花费这么大的力气来制造一辆大陆汽车呢？
答案就是因为它很值钱。
张雪机车820RR，零百加速为2.81秒左右，售价大约四万元左右。同级别的日系和欧系车型的价格是原来的两倍以上。而且这辆车是由中国人自己制造出来的，在WSBK上获得了冠军。
岛内的网友们评论得很直接，“没想到大陆的汽车制造水平已经这么高了。”
这并不是一种消费行为，而是一种投票的方式。把票投给了技术、实力和叫做“我们”的东西上。
第二步就是说了一句“是我们的”之后就引爆了整个网络
真正火起来的是张雪以及车主之间的直播连线。
在连线的时候，车主发自内心地感慨道：“你们的工业技术水平很高。”
张雪没有多想就脱口而出：纠正一下，是我们的
车主先是愣了一下，然后连连说道：“是啊、是啊，就是我们的。”
就这么一句话。
两个字的差别。
全网刷屏。
台湾车友说这就是所谓的同根同源-。国台办发言人表示：这样的交流使我想起了歌曲《我们都是家人》
张雪之后在接受采访的时候表示自己当时并没有过多地去考虑这件事。他举例说明，在公司里有个新来的同事在谈论某件事的时候不小心说了句“你们公司”，于是他就立刻站起来拍着桌子说：“哪有你们公司的说法，只有我们的公司。”
对他说来，并不是一种政治上的表态，而是一种本能的行为。
但是本能才是最有杀伤力的。
第三步就是明年的开张了，之后又怎样呢？
回到开头的话，也就是最迟明年的時候，在台灣開店。
张雪已经与台湾代理公司进行了联系。给台湾车主提供跟大陆车主一样的售后服务。并且还要亲自到现场来参加活动，开着摩托车绕岛一圈。
有人说：“台湾不许大陆整车进口，你怎么开店？”卖零件吗？
张雪也清楚地知道自己的问题所在。他说现在品牌的在售成熟车型只有四款，品类单一，很容易亏损-。因此正在加快开发十几款新车型。
等到产品线足够的时候再谈政策的事情。
也就是说——先扎下根来，然后再去破土而出。
我所要讲的是另外一件事情。
第四步就是利用舆论来计算一下了，但是这个方法是行不通的
我知道这篇文章一发出，在评论区就会有人大喊：去台湾开店？那可以开了吗
这就是典型的“算盘碎”思想，即一切事情都从政治角度、风险角度和上级是否同意的角度来考虑。
直截了当地说就是这样的思维方式最应该被淘汰掉。
张雪是来自湖南的一个小山村的孩子，在十四岁时就成为了修车学徒，并且每个月只有三百块钱的工资，在修车铺上面睡觉。如果每天都在想“这个能行吗？”、“那个要不要做呢？”的话，那么今天就不会有WSBK六冠王了、不会有一百米两秒八一毫秒的820RR了、也不会有台湾车友花费了一个月时间来拆解和重新组装出来的疯狂热爱了。
不计算在内。他就做事情。
台湾车友拆车运输到台湾去的时候，考虑过政治因素没有？计算过了。算了之后发现——政策不允许我购买，但是我还是想要骑行。所以拆掉运输，然后运输、安装、安装不了就放在那里观赏。
这就是热爱的意思。这是“以脚投票”的意思。
张雪说，“天下的摩托车爱好者都是兄弟姐妹。”在这样的语境之下，并非口号而是事实。
两岸车友早就通过社交网络联系上了，并且已经玩得很嗨了。台湾的车友们组团去参加九月份的重庆摩托车展览会。张雪准备好重庆火锅等客人来吃。
产业在融合、人往前行、技术共用——张雪机车的轮胎是由与台湾正新的共同开发而成的。
还有一些人还停留在“你们”和“我们”的争论上，而别人已经用同一种零件制造出相同的汽车了。
结论是能够分开的零件，却分不开的“我们”
回到半个月前拆车、装车的那位台湾车主那里去。
折腾了这么长时间就是为了得到一辆无法上路的车。
傻吗？傻。
值吗？值。
因为买的是摩托车，并非摩托车本身。购买了叫做“我们”的一种身份认同。
张雪在接受采访时提到的一句话可以作为本文的结束语：他说自己所向往的台湾环岛骑行与别人不同。他不希望去某处拍照留念。就是骑着自行车慢慢地走，一天下来，路途上碰到什么好吃的东西就可以停下来吃一下，到了傍晚找一个舒服的地方睡一觉，第二天再继续前进。
这就是一辈子骑自行车的人所想的那样简单。
道路是可以通行的。车子是可以制造出来的。店铺可以开业了。人们总是聚集在一起的。
关于是否允许、能否的问题——
不让的话，车子已经被拆掉了。是否可以开始准备开业了？
还有人问到“你们”的想法的时候，“我们”都已经做好了。
评论区讨论：你认为张雪明年的店铺可以在台湾开业吗？觉得可以就减一星，觉得可疑就减两星。我认为他会赢。由于此人从不和政策过不去，所以他只和造车过不去。至于造车这件事情上，他已经赢得了全世界。
