红旗华为强联手 智能汽车新纪元 9系旗舰明年焕新

红旗华为强联手 智能汽车新纪元 9系旗舰明年焕新

当传统豪华底蕴遇见尖端智能科技。中国汽车工业迎来历史性握手。一汽红旗与华为宣布深度合作。明年起。红旗9系旗舰车型将全栈搭载华为智能汽车解决方案。这不是简单技术叠加。而是一场重塑基因的转型。

⚡ 华为全栈技术全面赋能

乾崑智驾、鸿蒙座舱、乾崑车控、乾崑车云。四大核心技术模块将注入红旗9系产品。这意味着什么？智能驾驶、座舱交互、车辆控制、云端服务。全链条智能化覆盖。别人是单点合作点菜。红旗直接把华为的智能菜单全端上桌。

具体来看。乾崑智驾ADS 4.0采用独特WEWA架构。端到端时延降低50%。重刹率下降30%。平顺性提升50%。通过6亿公里高速L3仿真验证。更值得注意的是。不同车型将差异化搭载：H9配备ADS 3. Pro（1激光雷达+9摄像头）。E-HS9搭载ADS 3.0 Max（3激光雷达+12摄像头）。算力高达400 TOPS。可实现城市无图智驾。HQ9 MPV新增智能泊车代驾（VPD）。支持跨楼层记忆泊车。

鸿蒙座舱4.0基于HarmonyOS 4.0系统。实现三指四向五屏交互。手机、平板、智能手表无缝互联。红旗9系将配备AR-HUD 55英寸虚拟巨幕。后排鸿蒙拓展屏。甚至母婴级主动空气管理系统。通过车云服务实时监测车内空气质量。自动切换净化模式。

🎯 为什么是现在？

红旗的转型迫在眉睫。作为品牌旗舰阵营。红旗9系车型虽凭借“国车”光环维持豪华定位。但在智能体验上已逐渐落后于新势力。数据显示。H9、E-HS9等车型去年还能在高端市场占据一席之地。今年却因智能座舱响应滞后、智驾功能覆盖不全等问题。被蔚来、理想等品牌分流用户。红旗自研的九章智能平台推进节奏偏慢。难以快速满足用户对智能化的需求。

华为全栈方案已通过问界、奥迪等车型验证。成熟度无需赘述。对红旗而言。直接“拿来主义”可节省至少两年研发周期。快速填补智能短板。这种模式类似“老房智能改造”：保留建筑主体结构。将家电、控制系统全面升级为智能款。既延续了红旗的机械素质优势。又快速提升智能化体验。

🌐 不止于技术 更是战略升级

此次合作是双向赋能。红旗借助华为技术快速补齐智能短板。有望重塑9系车型的市场竞争力。巩固豪华定位。华为则通过与“国车”品牌的深度绑定。进一步验证技术在高端车型的适配能力。为其智能汽车解决方案贴上“豪车认证”标签。

更重要的是。华为借此集齐了中国八大国有车企——一汽、东风、长安、上汽、广汽、北汽、奇瑞、江淮。完成了智能汽车业务的最后一块拼图。华为的“鸿蒙智行”生态版图已然成型。目前已有超过20家主机厂、近60款车型搭载华为ADS与鸿蒙座舱。华为正逐步构建起一个以自身技术为核心的“智能汽车安卓”生态。

🚗 用户能得到什么？

实实在在的体验提升。搭载华为全栈方案的红旗新车将实现三大突破：城区、高速、泊车全场景智驾覆盖。支持无保护路口通行、自动避让行人等复杂功能。鸿蒙座舱实现手机、平板应用无缝流转。语音响应速度控制在300毫秒以内。通过车云服务实现整车远程OTA。让车辆“常用常新”。

对用户而言。这意味着“再也不用羡慕新势力的大屏和自动泊车”。E-HS9的续航将提升至720km（CLTC工况）。快充10分钟可补能200km。HQ9 MPV新增的6kW对外放电功能。精准满足高端用户户外办公和露营需求。

🔮 未来已来

红旗与华为的合作。不仅是技术的融合。更是文化自信与科技自强的双重宣言。当一位穿着行政夹克的车主坐进新车。说出“小艺。去人民大会堂”。车辆便能自主完成并线、超车、下闸道等操作——这或许就是红旗与华为合作想要实现的场景。

对红旗而言。豪华的定义已从镀铬格栅和V6发动机。转向了算力与代码。明年上市的红旗9系将是2026年最值得期待的智能车型。它既有红旗的豪华底蕴。又有华为的科技锋芒。更承载着中国汽车工业弯道超车的希望。

当红旗9系搭载华为全栈解决方案驶过长安街时。那一抹“中国红”将成为全球智能汽车时代的新图腾。