当初买车，很多人问我最看重什么，我总说动力和空间。现在开着这台钛7，我觉得当初的决定一点没错，尤其是它那股子劲儿，真叫人上头。
记得有次周末，拉着全家人，后备箱塞得满满当当去爬山。那山路陡得，我心里直打鼓，毕竟车上人多东西也多，还担心电量不太够。结果一脚油门下去，好家伙，这车跟没事儿人似的，稳稳当当地就上去了，一点不拖泥带水。那种感觉，就是你心里刚有点虚，它立刻用行动告诉你“放心，有我在”，特别踏实。平时在市区里开，超个车什么的更是轻轻松松，深踩一下，推背感说来就来，偶尔想释放一下，它绝对能满足你。说真的，这种动力随叫随到的爽快感，是这台车给我最大的惊喜。
当然，爽归爽，过日子还得看实在的。对我这种主要在城市里跑的人来说，续航太关键了。我这台钛7，冬天开着暖风，算下来大概能跑一百五六十公里。对我来说完全够用了，上下班通勤，一周充一次电绰绰有余，省去了老往加油站跑的麻烦，钱包压力小了不少。而且它用电的成本，可比烧油便宜太多了，这笔账怎么算都划算。
说到过日子，空间必须宽敞。这台车的前后排，坐进去腿都能伸展开，家里人个子都不小，但坐久了也不会觉得憋屈。后备箱更是能装，以前出门玩，总要为带这个还是带那个纠结半天，现在基本不用想，帐篷、折叠椅、孩子的玩具车，一股脑儿都能塞进去。全家出游的幸福感，有很大一部分是它给的。
车里头的氛围我也喜欢，手能摸到的地方，用料都挺扎实，没什么硬邦邦的塑料感，坐进去有点豪华车的那种档次。智能化配置用起来也顺手，跑高速的时候打开巡航，双脚能放松不少，它会自己跟着前车调整速度，遇到慢车自动减速，前车提速它也跟上，虽然还是得盯着路，但确实省心省力。
不过，车无完车，有些地方也得念叨念叨。我最喜欢它那个硬朗的越野车造型，尤其是车屁股上挂着的“小书包”，看着特别有范儿。但用起来才发现，这玩意儿更多是个装饰，实际装不了多少东西，还让车身变得更长了。在一些老小区或者窄路掉头、找车位的时候，得多打两把方向，稍微有点费劲。算是为了颜值付出的一点小代价吧。
另外，跑高速的时候，速度一旦提起来，风噪和胎噪的声音就变得明显了。要是想安静地聊聊天或者听点舒缓的音乐，就得把音响音量调大点来盖过它。这大概也是这种造型带来的副作用，鱼和熊掌难以兼得。
最后聊聊大家关心的价格。我当时买的是四驱长续航的顶配，该有的配置基本都齐了。对比过市面上同价位的不少车，感觉它的性价比挺能打。当时购车还有金融政策支持，做了分期，利息上有优惠，算下来每个月的还款没什么压力，不至于因为买车严重影响生活品质。
这台钛7开下来，它就像个靠谱的伙伴，动力足、能装、省心，满足了我对一个家庭座驾的大部分幻想。虽然那个酷酷的“小书包”在实用上打了点折扣，高速时噪音也提醒着我它的性格，但总的来说，瑕不掩瑜。如果你也像我一样，追求驾驶的爽快感，又需要照顾家人的舒适和日常的实用，它或许值得你去好好体验一番。
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