你知道最近的市场氛围吗？大众汽车依然在滑坡；上汽大众一个月的批发才46000辆，同比下滑42.2%。连巅峰时的零头都不剩，全面转型新能源仿佛已经近在眼前。
最近官方宣布了一款纯电SUV，名字叫ID.ERA5X。它是大众基于CMP平台打造的首款量产车型，搭载CEA电子电气架构，还配备激光雷达和“行云智行”智能辅助驾驶系统。
前脸沿用ID.ERA家族语言，封闭式中网贴合贯穿式日间灯带，灯带像双眼皮从两侧延展，中央是发光的VW Logo。下方是分体大灯，通过黑色装饰板连成一体，辨识度一眼就能出来。
车身侧面紧凑而饱满，A/B/C/D柱和车顶都做成黑化，营造悬浮感。半隐藏式车门把手、18英寸轮圈（低配17英寸）和鲜艳漆面，让它更符合年轻口味。尾部贯穿式尾灯呼应前脸，挡风玻璃上方有大尺寸扰流板，里面嵌有高位刹车灯，显眼而实用。
从官方图片看，新车车顶悬挂激光雷达，搭载“行云智行”智能辅助驾驶系统，能实现真端到端全场景L2++城市NOA。ID.ERA5X还将延续“云栖智舱”的智能体验，提供便捷高效的人车交互，智能化水平看齐国产新能源车。
车身尺寸为4560×1896×1630毫米，轴距2815毫米，定位中型SUV。对比紧凑型的长安深蓝S05，尺寸是4620×1900×1600，轴距2880，单看参数ID.ERA5X处于劣势。
动力方面，工信部申报信息显示将配单电机驱动，峰值功率155kW。电池来自宁德时代的磷酸铁锂包，纯电续航尚未公布。整备质量1685–1780公斤，按同级SUV推断，电池容量大约在62kWh上下，CLTC续航大致在480–600公里之间。
作为全新车型，ID.ERA5X在外观上偏向年轻化，智能化体验和电池品牌也没降级，显然是在冲量。尺寸和对比的国产车型如元PLUS、深蓝S05高度相似，且对比两款不到12万起售价，最终定价应该不会太高。也许最终的定价会揭晓，但你会不会愿意为这样一台看起来挺敢的中型SUV埋单？
