最近有没有发现，街上骑摩托车的人又变多了？特别是那些造型酷炫的大排量摩托，经常能吸引路人驻足观望。你可能不知道，这些摩托车里，有很大一部分都来自同一个地方——重庆。
今年前五个月，国内燃油摩托车销量超过740万辆，其中重庆的几家老牌企业表现抢眼。隆鑫卖了74万辆，宗申卖了46万辆，银翔也有29万辆的成绩，全都挤进了全国前十。更厉害的是出口市场，全国摩托车出口前十名里，重庆企业占了五个席位，隆鑫更是拿下了出口冠军。
重庆的摩托车产业可不是突然冒出来的，它的历史能追溯到上世纪。那时候，嘉陵摩托作为“祖师爷”级别的品牌，开启了重庆的“摩托之都”时代。后来，力帆、隆鑫、宗申这些民营企业纷纷崛起，造就了一批富豪，当地人亲切地称他们为“摩帮”。不过，行业也曾经历过低谷，力帆、隆鑫的老板甚至一度从巅峰跌落。
如今，重庆摩托车产业似乎又找回了昔日的势头。不仅燃油车卖得好，电动摩托车也在快速崛起。爱玛、雅迪、台铃这些电动车巨头都在重庆设厂，2022年产量还只有70多万辆，到2024年已经接近300万辆，增长速度惊人。
当然，国产摩托车和国外高端品牌相比，还有差距，比如技术、稳定性等方面。但重庆的企业并没有停下脚步，宗申研发了电控离合器技术，力帆、隆鑫也推出了高端子品牌，市场反响不错。政府也在大力支持，计划到2027年把摩托车产业规模做到1400亿元，年产量突破800万辆。
从曾经的辉煌，到后来的波折，再到现在的复苏，重庆摩托车产业的故事就像一场跌宕起伏的比赛。当年的“摩帮”大佬们，如今或许已经白发苍苍，但看到今天的局面，他们会不会觉得，这一路的坚持都值得呢？
你觉得，国产摩托车未来能超越国际大牌吗？
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