中大型混动轿车新标杆？领克10 EM-P完成申报引围观

对于中国品牌而言，突破30万级市场壁垒，需要过硬的技术支撑与差异化优势。混动技术因兼具传统动力基因与新能源特征，成为品牌向上的理想跳板。领克10 EM-P的工信部申报，被视为品牌高端化的重要布局：其在中大型插混轿车领域的技术配置，不仅填补了品牌在该细分市场的空白，更通过四驱+激光雷达的高端硬件组合，向消费者传递技术领先的品牌形象，为中国品牌冲击高端市场提供了新的路径参考。

领克10 EM-P的申报，标志着领克品牌在混动技术领域的又一重大突破。作为一款中大型插电式混动轿车，领克10 EM-P在车身尺寸上达到了5050×1966×1487mm，轴距长达3005mm，这样的尺寸设计不仅为车内乘客提供了宽敞舒适的乘坐空间，也彰显了其作为高端车型的定位。在外观设计上，领克10 EM-P延续了领克家族的原创设计美学，破晓之光日行灯、隐藏式水切以及主动升降隐藏式尾翼等设计元素的运用，使得整车在视觉上更具冲击力，同时也提升了车辆的空气动力学性能。

动力系统方面，领克10 EM-P基于CMA Evo原生新能源架构打造，搭载了领克EM-P智能电混技术。这一技术组合，使得车辆在动力输出上既高效又强劲。全新1.5T电混引擎最大功率为120kW，配合DHT Evo混动电驱，整车最大功率可达390kW，最大扭矩755N·m。这样的动力配置，让领克10 EM-P在加速性能和动力储备上都达到了同级别车型中的领先水平，无论是城市通勤还是长途自驾，都能轻松应对各种路况。

尤为值得一提的是，领克10 EM-P疑似全系标配四驱系统，这一配置在30万级中大型插混轿车中并不多见。四驱系统的加入，不仅提升了车辆在复杂路况下的通过性和稳定性，也让驾驶者在面对恶劣天气和复杂路况时更加从容不迫。同时，领克10 EM-P还全系标配了激光雷达，这一高端硬件的加入，使得车辆在智能驾驶辅助方面具备了更强的感知能力和更精准的决策能力。作为全球首款搭载新一代英伟达Thor芯片的轿车，领克10 EM-P的算力高达700TOPS，配合千里浩瀚智能辅助驾驶H7方案，为用户提供了更为安全、智能的驾驶体验。

在智能化配置之外，领克10 EM-P还提供了丰富的选装配置，以满足不同用户群体的个性化需求。从选装的前裙、侧裙到小尾翼、双色车身，再到后部标识、后部装饰件以及新造型后保险杠等，每一项选装配置都体现了领克对于细节与品质的极致追求。这样的设计思路，不仅让领克10 EM-P在外观上更加多样化，也让用户能够根据自己的喜好和需求进行个性化定制，进一步提升了车辆的附加值和用户满意度。

领克10 EM-P的申报与即将上市，无疑为中国品牌冲击高端市场提供了新的路径参考。它以过硬的技术支撑和差异化优势，填补了品牌在中大型插混轿车领域的空白，同时也向消费者传递了技术领先的品牌形象。在未来的市场竞争中，领克10 EM-P有望凭借其出色的综合表现，成为30万级中大型插混轿车市场中的佼佼者，引领中国品牌在高端市场上不断前行。我们有理由相信，随着领克10 EM-P的正式推出，它将为中国品牌的高端化进程注入新的活力，推动整个行业向更高水平发展。