说实话，现在买台中大型SUV，真是挑花眼。一边是燃油车的老牌劲旅，一边是新能源的“后浪”猛攻，到底选谁？但最近一条消息让我心头一紧：2026款腾势N9定档9月17日发布，还请来了高圆圆站台。这阵仗，不像是来“凑热闹”的，倒像是来“定规矩”的。高圆圆是谁？国民女神，气质清冷又高级，她一出现，那味儿就对了——这车，怕不是要走“低调奢华有内涵”的路线？我立马翻资料、看爆料，越看越上头。这车真能支棱起来，把理想L9、问界M9这些“车界网红”都拉下马吗？咱们今天就掰扯掰扯。
先说外观，腾势N9这造型，第一眼你可能不会“哇”出来，但它那种高级感是慢慢渗出来的。不像某些新势力，把所有设计元素都堆脸上，生怕别人看不出它“很科技”。腾势N9不一样，它走的是“极简+精准”的路子，线条干净利落，车身比例拿捏得死死的，风阻系数据说干到了0.22Cd，这在SUV里简直是“空气动力学优等生”。前脸那个“日冕式”贯穿灯带，点亮后仪式感拉满，晚上开车，绝对是“出片利器”。侧面看，隐藏式门把手、无框车门、大尺寸轮毂，一个不少，走路都快“摇头晃脑”了。尾部那个电动尾翼，不光拉风，高速时还能下压力，稳得一批。你说它像谁？有点保时捷的影子，但又没那么“暴发户”，腾势这次的设计，算是把“东方美学”和“现代科技”捏合得挺瓷实。
坐进车里，我最关心的不是大屏多大，而是——这车能当“床车”不？答案是：能！而且很舒服。腾势N9的轴距超过3米，后排空间直接“顶呱呱”。最狠的是，它全系标配“云辇-P”智能液压车身控制系统，这玩意儿厉害在哪？过减速带像碾过棉花，坑洼路面也能稳如老狗。你想啊，一家人出门，老人孩子最怕颠，这配置直接把舒适性拉满。座椅用的是Nappa真皮，带通风、加热、按摩，二排还有小桌板和车载冰箱，这哪是SUV，简直是“移动会客厅”。中控那块大屏，尺寸没输人，但系统是腾势自己搞的“Flyme Auto”，跟华为、小米的车机比也不虚，语音反应快，应用生态丰富，用起来不劝退，反而有点“真香”。
动力这块，腾势N9玩的是纯电+插混双线作战。纯电版用的是双电机四驱，百公里加速4秒级，这性能，去“上桌第一个动筷”都不带怯的。插混版更狠，综合续航直接干到1200公里以上，彻底告别里程焦虑。三电技术是比亚迪的看家本领，刀片电池安全性没得说，电控系统也成熟稳定。关键是，这车支持800V高压快充，15分钟补能400公里，充电速度“支棱起来”，跟油车加油差不多快了。你说它是不是“油老虎”？不存在的，纯电用着便宜，插混油耗也控制在6L/100km以内，燃油经济性这块，腾势N9算是把“省钱”和“性能”都兼顾了。
智能化方面，腾势N9直接上到L2++级辅助驾驶，激光雷达+Orin-X芯片，硬件拉满。城市NOA、高速领航这些功能都安排上了，自动变道、避让大车、无保护左转，玩得明明白白。最让我惊喜的是它的“智能空气悬架”，能根据路况和驾驶模式自动调节软硬和高低，过坑自动升高，高速自动降低，这哪是开车，简直是“人车合一”。还有那个“哨兵模式”，停车后能监控周围，小剐小蹭全记录，安全感直接拉满。你说它是不是“车界网红”？可能初期会有人这么叫，但它这堆实打实的配置，怕是要用实力打脸那些“徒有其表”的网红车。
安全性，腾势N9也没含糊。车身用的是超高强度钢+铝合金混合架构，碰撞测试目标是C-NCAP五星、中保研全G。气囊给到9个，包括远端气囊，侧气帘也超长，从A柱一直拉到D柱。电池包有IP68防水防尘，还带主动冷却系统，高温天气也不怕“自燃”。动态稳定控制系统、ABS、ESP这些基础配置就不说了，安全这块，腾势N9是真没想“劝退”任何人。
现在咱们拿它跟两个热门选手比划比划。先看理想L9，家庭用户最爱，冰箱彩电大沙发，配置堆得高，但纯电续航只有200多公里，馈电油耗偏高，算下来养车成本不低。而且底盘用的是传统CDC，跟腾势N9的云辇-P比，舒适性和操控性还是差一截。再看问界M9，华为赋能，车机和智驾是强项，但设计偏保守，内饰豪华感不如腾势N9，价格还死贵，有点“装逼利器”的味道，但性价比不够“真香”。反观腾势N9，背靠比亚迪技术，设计高级，配置拉满，价格如果能“接地气”，那真是“天塌了”，L9和M9的日子可就不好过了。
说到底，腾势N9这台车，不是来凑数的，它是冲着“旗舰SUV新纪元”去的。它有颜值，有技术，有舒适，有智能，还有安全。它不靠浮夸的营销，而是用实打实的产品力说话。高圆圆代言，也不是偶然，这车的气质，跟她太搭了——低调、优雅、有内涵，不张扬却让人移不开眼。9月17日发布会，我最关心的不是它多好看，而是价格。如果定价合理，别说“上头”了，我估计很多人直接“真香”警告。毕竟，谁不想拥有一台既能带家人舒舒服服出门，又能让自己在朋友面前“走路摇头晃脑”的车呢？
这样的腾势N9，你会考虑买一台吗？你觉得它能干翻理想L9和问界M9吗？如果是你，你会怎么选？
全部评论 （0）