神行者8可能不会像有人希望的那样便宜。坊间估价大多落在30到50万区间，老图还预测起售价在28万左右。
它的卖点挺清晰。神行者这个名字有情怀和光环，原本就是为了4×4全地形和多功能用途打造的，奇瑞和路虎一起把它当做独立品牌重新推出，对喜欢硬派越野标签的人有吸引力。越野性能也没丢，配了i-ATS全地形系统、前机械差速锁、后e-LSD电子限滑、虚拟中锁和闭式双腔空气悬架，既有硬实力又加入了智能化预判，号称毫秒级路况响应。还有一点是它的新能源身份，走增程路线，搭1.5T/115kW增程器和60.331kWh电池组，纯电续航超过220公里，能在用车成本和越野性能之间找个平衡。车机和智驾方面用的是高通8397芯片、标配华为乾崑ADS和896线激光雷达。尺寸上是6座，车长超过5.1米，车宽2050mm，轴距3040mm。
文中还有个小插曲，说实话像路虎车主的体验也提到过整车质量问题。有人说自己用了10万公里，只坏过两次，一次是水泵一次是皮带轴承，维修一共花了2000，水泵是在质保期内换的。
阿维塔07L现在已开预售，预售价24.99万，计划8月8日上市。这次不仅是车身加长，变化点挺多。代言人换成了张凌赫，之前是梁朝伟。首发两个纯电版本，Max+和Ultra三电机，预售价分别24.99万和27.99万。它基于800V平台，支持8C超充。价格和现款保持一致，但上市时通常会有至少1万的让利或其它保险、置换优惠。智能硬件升级明显，配896线激光雷达、乾崑ADS 5和鸿蒙座舱MoLA 2.0，全系标配，还有35.4英寸贯穿大屏。预售权益也挺丰富，2千定金抵5千，免费升级价值1万的华为SOUND 25音响和价值1万的副驾零重力座椅，还有3千的车漆配色折扣。空间上车长增至4910mm，轴距2990mm，车高1650mm，相比现款分别增加50mm和40mm，空间更好。总体上在售价不变的情况下，空间和配置都升级了，相当于是变相降价。
奕境X9从北京车展亮相到7月20日在成都下线首台量产车，离上市越来越近。原先计划第三季度上市，目前看8月开启预售、9月在车展前后正式上市的概率很大。它是东风和华为联合打造的旗舰型6座SUV，不是走廉价路线，对标的是问界M9这类“9字辈”车型。配置上乾崑ADS 5、896线激光雷达、鸿蒙座舱6、首发的17.2英寸双联屏和车载激光投影都有，舒适性配置也很丰富且多为标配。华为还把管理机制引入工厂，宁德时代等头部供应商占比也大。安全方面有天穹智盾架构配合乾崑ADS 5和CAS 5.0六维防碰撞体系，在智驾安全、主被动安全、电池和健康安全上都做了强调。它在同级别真旗舰里还有价格优势，预计门槛在35万左右。
追光S在7月24日开启预售，8月大概率公布售价并上市。它不是追光的简单改款，而是一款溜背造型的纯电轿跑SUV。代言人是杨洋，走年轻化路线。车身长宽高5050×1998×1656mm，轴距3000mm，五座定位，外形偏运动轿跑和低趴宽体。电池有81.6和98.1kWh两种，CLTC续航分别有630和700km版本，提供单电机后驱和双电机四驱。乾崑ADS 5、896线激光雷达以及三颗DTOF盲区激光雷达等感知硬件最多可达32个。还有模拟声浪等情绪化配置。直接竞争对手是小米YU7，追光S在双零重力座椅、大马力和全铝底盘以及尺寸上有优势，如果定价给力并且有华为加持，市场反馈应该不错。
启境GX7是广汽和华为合作品牌启境的SUV，GT7是首款纯电猎装轿跑，GX7作为SUV已出现在申报名单，下半年会上市。它的定位还是传统车企的造车底蕴加上华为赋能。数据上长达5099mm，轴距3070mm，偏向大尺寸。动力是800V 5C高压增程加67kWh宁德时代电池，纯电续航385km，综合续航超1400km，宣称10分钟可实现30%到80%的补能。三电机版综合功率550kW，零百加速约3秒。硬件方面是广汽的增程方案配宁德大电池和800V平台，软件有华为AI、4激光雷达和乾崑ADS 5，车内还有20秒一键成床功能。GT7走个性猎装市场，GX7更偏向家用的大五座细分。
总的感觉是，接下来这几款车技术堆得都挺足，谁更好看、更划算，还是要看上市时的价格和每个人的用车侧重点。
