很多人把会开车理解成“敢开、能开、反应快”，但是真正决定行车是否稳妥的是驾驶员能不能提前发现风险。
预见性驾驶就是不只盯着眼前几米，而是根据道路环境、车辆变化和交通节奏来判断接下来会发生什么。前车突然减速，旁车准备并线，前方路口即将汇入车流等情形如果等到变化发生才处理的话，则给驾驶员留下的空间就会变得很小。提前观察、提前减速、提前留出余地，才是更稳妥的做法。
开车时,驾驶员面对的不只是方向盘和油门,还有不断变化的交通环境。城市道路上车辆、行人、非机动车交错在一起;高速或者快速路上车速更快，车辆之间的距离以及相对速度也更容易发生变化；遇到弯道、坡道、施工路段或者视线受阻区域的时候，驾驶员需要控制节奏，并不能只靠感觉来操作。
车流不会按照个人习惯来行驶。有人开得快，有人开得慢，有人变道果断，也有人在犹豫中突然改变方向。如果驾驶员只是按照自己的节奏前进而不注意周围的车辆情况的话,就很容易和整体的车流脱节了。速度过快可能无法及时处理突发状况；速度过慢又会导致后方车辆频繁绕行。融入车流并不是盲目追赶，而是在遵守规则的基础上保持相对稳定、可预判的行驶状态。
变道就是很能体现预见性的操作，准备变道前不能只看后视镜里有没有车辆，还要判断后车距离、行驶速度以及目标车道的空间是否足够。打转向灯是提示而不是“获得通行权”的信号。即使发出了提示，也仍然需要确认周边情况给其他车辆留下反应时间。发现条件不适合的时候就放弃这次变道也是可以理解的，但是安全比抢在某个瞬间完成动作更重要。
长途驾驶会更加考验人的状态。
持续开车会造成身体疲劳的同时还会使注意力慢慢降低下去。路程长了之后驾驶员就会产生判断变慢、情绪急躁、观察不细等状况。此时即使车辆性能很好，驾驶员的状态如果跟不上的话，也很难保持稳定的操控水平。“出发前对自身精力和心理状况作出基本判断，在感觉疲劳、紧张或者注意力难以集中时就不要再勉强坚持下去。”驾驶技术中还有一个容易被忽视的部分就是情绪控制。后车催促、前车迟缓、别人并线不规范的时候急躁并不能改善道路状况，反而会让自己做出过快反应。真正成熟起来的驾驶员应该是在合适的时机完成操作，在不合适的时候耐心等待。该走时不犹豫，该慢时不逞强，收放之间体现的是判断力。
复杂路况下胆量不是唯一的优点。“胆大但是缺少观察”的人容易把风险当成了机会；过度紧张的人会在本可以平稳通过的时候频繁急刹、急打方向。更加可靠的状况是保持专注的同时为自己留下调整的空间。看得远一些、动作柔和一些，和车流保持合理的关系，很多危险就不会发展到必须紧急处理的程度。
开车需要体力、耐心和持续的注意力，还需要驾驶员不断认识自己的能力边界。不是所有的道路、所有的距离、所有的天气和交通条件，都可以用同样的方式来应对。能提前识别出自己不适合的情况，在速度上降低或者在行驶的时候停下来改变路线也是驾驶能力的一部分。
汽车只是工具，安全行驶最终是由驾驶员如何观察并判断而决定的。把注意力从“我能不能开得更快”转到“我能不能提前看懂车流”，驾驶就会由单纯的控制车辆变为对道路变化做出持续的预判。因此这样的驾驶虽然没有那么刺激，但是更加容易把人平稳地送到目的地。
