魏牌这牌子，听着就自带故事感。
长城汽车的魏建军撂下话了，不丢魏牌，还要把它盘活。
这话听着硬气，可一琢磨，这些年魏牌的掌舵人，那是换得眼花缭乱。
九年，八任CEO，平均下来一年多就换一个，这频率，比我换手机壳还勤。
魏牌这几年的销量数据，也颇值玩味。
去年上半年，销量那个惨淡，动辄同比跌掉五成以上。
但下半年又硬撑起来了，全年算下来，居然还涨了三成多。
今年头几个月，瞧着也还凑合，但涨幅明显趋缓。
这活脱脱就是心电图，心脏功能不好的真遭不住。
要说魏牌的CEO，更是一出“谁来扶大厦之将倾”的大戏。
严思、柳燕、李瑞峰、胡树杰、余飞、刘艳钊、陈思英，走马换将，一茬接一茬。
最令人咋舌的是余飞，屁股还没坐热乎就走人了，只干了四个月。
李瑞峰、刘艳钊还上演“回锅肉”戏码，这得是对魏牌有多深的执念啊，抑或是，这位置是个烫手山芋？
眼下，冯复之接过了权杖，能不能坐稳，咱们且走着瞧。
魏建军也放话了，要大力铺开直营店，年底要突破六百家。
这架势，摆明了要砸钱硬刚。
但问题来了，单靠撒币就能摆平一切吗？
消费者买车，可不单看牌子够不够响亮，还得看产品力、服务力、口碑力。
实则，魏牌的境遇，也折射出当下车市的残酷写照。
新能源车异军突起，传统车企亟待转型，谁慢半拍，搞不好就掉队了。
魏牌想走高端路线，可高端这片红海，向来是强敌环伺。
BBA（奔驰、宝马、奥迪）这些老牌劲旅，早已扎根深种。
新势力们，更是各怀绝技，营销花样层出不穷。
魏牌想杀出重围，着实不易。
当我们一味地将魏牌的困境归咎于CEO更迭频繁时，是否忽略了更深层的症结所在？
譬如，产品定位是不是精准？
技术革新是不是能跟上趟？
营销策略是不是足够奏效？
有人揣测，魏牌的症结在于“家长式作风”太浓，魏建军对魏牌的把控欲过强，致使团队创新受限，畏首畏尾。
也有人认为，魏牌的产品缺乏爆点，没有真正俘获消费者的“杀手锏”。
更有甚者直言，魏牌的营销过于守旧，跟不上Z世代的调性。
这些说法，不无道理。
但我以为，魏牌最大的问题，或许在于“不明晰”。
它既想走高端，又舍不下大众市场的身段。
它既想拥抱新能源，又对燃油车藕断丝连。
这种首鼠两端，让消费者一头雾水。
长城汽车对魏牌的坚守，当然值得称道。
但光有一腔热血远远不够，还得有清晰的航向、雷厉风行的执行力、以及对市场脉搏的精准把控。
否则，再多的CEO，再多的直营店，恐怕也只是镜花水月。
联想起我一位朋友，当年也豪情万丈地要创业，结果折腾了好几年，颗粒无收。
后来他痛定思痛，总结道：“南辕北辙，徒劳无益。” 这话，对魏牌而言，或许同样适用。
魏牌究竟能否“越做越好”，现在下定论为时尚早。
但至少，魏建军的这份热爱，还是颇为动人的。
但愿这份热爱，能化作实实在在的动能，助魏牌找到属于自己的康庄大道。
归根结底，在这个“内卷”成风的年代，谁都不容易。
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