头几天还下着小雨，空气透点儿潮，街边4S店大门口，一车接一车拖着新包装的试驾车，就那么晾着。王师傅爱蹭热闹，拄着橡皮头扳手，在门口呲牙一笑：“又要出新花样了，看，智界的那台大SUV换标换得挺溜。”
说是智界R7，回头盯几眼，还是那个大壳，LOGO倒是抢眼，没前几批老气。邻居老李就好挑：“现在新车都一个性子，LOGO一改，车头两边装饰条抹平，灯组还给削简单了点，省得多花工。”远没这么简单。新车带了后视镜麦克风（说是加了降噪），21个扬声器竖满舱里，冷暖冰箱也不再是顶配限定，没想到副驾爱喝冰的终于不用忍了。听说智驾升级，不明觉厉，反正车主群越聊越玄乎，有说能识别路边支持停车的空位子，也有说拐弯慢半拍，不清楚是不是软件还是驾驶员神经太粗。
至于动力，店里销售张嘴就来：“增程那台1.5T，156匹，油箱小，纯电版直接上82度、100度的电池。Ultra那台把电机快怼到两边去，掰手劲干到520匹，谁坐谁知道。”但电池实际续航---群友张工自测过，351公里的表显跑到只有287就开始飘红，人家技术员说上海早高峰空调足开，掉点也正常。
至于智己LS6增程版，有意思，8月15号说是预售，结果店里样车一天没落地，还机械师小崔在群里打听这“恒星增程系统”真有那么玄？1.5T “Zephyr”特制机头，大伙说800V的飓风电机闻所未闻，资料上两桶油跑1500公里。低电时也不蔫，师傅念叨什么低至2.07升每百公里混动油耗——打听下来SUV里不常见。老司机马哥抖机灵：“电多油少，这才配得起‘骁遥MAX’那名。”但这块电池真能低电高功率？用起来还得过一阵听口碑。去年邻村有人小改款试乘，后备箱居然有奇怪杂音，4S还专门派了工程师远程诊断，说是万一后桥有点新机械设计的“童年病”，只认厂家钦点师傅修理。
蔚来ES8开过一轮，技术会紧着安排8月下旬发布，9月送车。一台平台升级，就是底子更大，根骨更壮。瞧轮廓，头脸还是蔚来的那家伙，灯组装成上下分体，银色条条冒得更高，得挪得开眼了。5280毫米长得有些横，轴距3130，后排大汉翘腿有余。前一后两台电机，总共拉起来520千瓦。动力不虚，102千瓦时电池，理论635公里一冲到底。不过听东北那头的车友说，冬天里头，暖风一开掉电肉眼可见——雪还没下全，仪表就眨了黄灯。倒是智能，自动泊车、自动变道、电池快换……大工程师说连下班堵车都懒得管，爱开不爱的，各有说法。
等说深蓝S05，外面看着不咋惊艳，但里面花样多。新一批新出三款，价格能撕到15万边上，轴距怎么着也宽敞，2880那是拉开胳膊打哈欠的空间。没仪表盘，抬头大HUD、2.5K大中控，副驾还有零重力办公模式。师傅午休爱躺，听他的意思按八点按摩能解乏。高通8155芯片带着一溜辅助驾驶，老王私下乐呵：上次试驾自适应巡航，车横着加塞都不带慌，让人放心的很。就是底盘离地低，去农村的土路，“咚！”地磕过两回，村里老李抱怨说新能源车软，皮实不过汽油的。
昊铂HL这个算是大块头，1.5T增程，后桥单电机250千瓦。三元锂电驱以前是个稀罕物，现在主流。要说标配5C闪充是真带劲，那谁家反正没快充桩只能干羡慕。内饰给一大块17.3寸屏，27寸HUD，芯片上来个8295P，外面宣传什么ADiGO 4.0城市场景辅助，其实请老司机灵活用用为妙。传说这车被前几批杭州出租司机拉了去高架，降雨夜间传感器一度出bug，厂家紧急二更升级，反正聪明归聪明，玄还挺玄。
极狐T1前阵子照片泛出来，4337毫米矮小身材不吓人，定位和比亚迪海豚有点撞。内饰挺精致，15.6寸悬浮屏、8.8寸仪表台面这年头儿别笑话，质感云米配色，哪怕T字区堆俩手机都不挤（师傅吐槽：买车容易买手机难）。小功率电机只70千瓦，轻度通勤没焦虑，至于电池，老肖偷偷说中创新航这家去年出过一批“微冷门”事故，烧到过地库，厂家扭脸就连夜换批次。
长安启源A06前几天邻县4S放了台展车，外观看着顺眼，后备厢挺能装。极致简洁内饰，三幅方向盘、挂个大仪表和大屏漂起来，有无线充，氛围灯能闹腾彩。听说800V平台，其实路试老戴师傅形容激光雷达和蓝灯：“眼贼亮，就是怕电多急坏人。”支持城市辅助驾驶，实际算法跟华为那家的NOA有点像。前后悬挂是双叉臂+五连杆，动态底盘平顺度前两年夜路交警都夸。
林肯冒险家新款标价一出来，微信群都喊贵。但2.0T+8AT还是那老动力，变的是前排座软了近一半，环抱式人坐着合适（师傅原话：“码农午睡利器！”）。27寸贯穿屏说实在的，疏不胜密，偶尔容易反光。各种智驾和空气净化倒是一应俱全，林肯星徽标着实现在比以前更会玩光。“北星系统”有AI辅助，PCA防撞据说前年实测撞了蒸锅车都及时刹，当然前轮还是差点打滑。
新款瑞虎8 PLUS，11.99万起价还分五/七座。乍一看造型没动，7毫米细节谁看出来？关键一车配置砍了加，天窗能开，后备厢能踢感应，方向盘还能换挡。高配真皮没了，底盘底透视和行车记录仪也省事，手机无线充还给了50W快档。动力就是老1.6T直喷机头，197马力、290牛·米，双离合不是没毛病——师傅说地库起步闯动、热天踩重了容易冲，修理厂下班一拐就有人调试变速箱电控。
新出风神L8混动，可平不大——车长4762，轴距2825，空间够用。马赫电混说是系统能拉到265千瓦，1.5T热效率妙到45%还真罕见。电池30.3度，后排放平能拉俩床垫。四音区语音，座椅滑动、靠背调都是点动态（出租司机夸：“拉一车小孩自带平躺”）。小冰箱后排带的那种，不是真空压缩，制冷一一般。
东风奕派008刚亮相时群里讨论颜色多，这回仙踪绿夺了头筹。六座变通风加热，副驾通了按摩，第三排上了儿童卡口方便娃娃座椅。后排显示屏2.5K清晰，芯片改成8295P，冰箱切回扶手箱得了。动力分常规增程和纯电，增程快充提速，电机从圆线换扁线，据技师分析降温能力提升了点，不过续航多出来10公里，谁隔天能跑？厂里取消了头枕音响，很多老用户一早就唠叨“不如前代热闹”。
大众途岳新锐这批，最打眼是限时一口价，车友说7.99万能买大众SUV，真是“白菜堆里冒金条”。锐享版新上1.5L自吸，配置黑色运动套件，前排加热座椅、电动后视镜、E-call之类凑一起，仪表盘9.2寸+10.3寸。听亲戚讲7速双离合实则省油，1.5T动力平平够用，起步不冲，油耗均值5.7个油。“终身质保”写着挺美，可真到十年十二年还真没人用过——我家去年二手车商收台五年就换新，谁在意那远的事。
奥迪A5L Sportback，这回“溜背”造型照旧，PPC平台变大了，车长轴距加长，豪华型升级前排按摩通风座椅，环抱加热搞得特勤快。EA888机头配MHEV轻混，华为系统做智驾，实际有车主抱怨副驾驶观感略低，中控偏向驾驶员。门把手冷门地能自动补照脚下小灯，姐夫开去婚礼场地回头客不少。掀背尾门搬点东西倒是灵活，二手车评估师讲：后备厢能拉下小推车，比老A4强。
五菱星光S，老吴家镇上订了一辆。1.5T插混，新出的那台说是热效率43%过点，综合1100公里续航，有种“开去外省不慌张”。内饰中控大屏、组合仪表、风冷手机快充，这价格级别配置挺少见。智能驾驶辅助，这回支持全场景泊车，微信群教师傅调侃：咱农贸市场停三进三出，有这记忆泊车的活好使，一次能记五个车位——“省得来回倒腾”。
上周四下班路上，洗车店遇见老易，他刚提的那台新版深蓝S05，因为底盘刮碰，副驾驶脚窝地毯割了一道；师傅现炒热补丁，边动手边念叨：“新出的电动车底儿薄，压井盖就得慢点。”其实各地试出来的问题都不一样，南方暴雨天怕涉水，北边都关心冬天电量咋省点。新车老路，终归得过一段磨合期——车主换群、维修师傅八卦、后备箱杂音、手机互联失灵，都是琐事一摞摞。
老谢开瑞虎8一年，终于忍不住发朋友圈：地库信号盲区，车机地图直接断；林肯冒险家头等座虽舒坦，老婆大人嫌屏幕太闪眼。听说南京那边的极狐T1首批车主安静得很，偶尔微信群冒出家里猫在后排大屏上刮花了膜，售后说只能整个屏换。城西路一年三季修地面，不管啥混动、增程、轻混，真要过坑洼，还得慢，底盘再新，轮胎可心疼哩。
有的车火热上市，有的还在用户群里被口头八卦消化；就像北京四环外的那个修理厂门口，总有一堆半新不旧的壳，有的熬成了传奇，有的转手就低到底。至于这些新花样配置，是噱头是实用、能撑几年不掉链子，只能慢慢踩里程数看了。
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