6月25日，零跑把它的第二款D平台旗舰——D99 推出来了，官方价是24.98万到31.98万，上市有最高61279元的限时权益，还有四项终身免费质保和专属尊享服务。
这车是零跑补齐高端版图的关键一环。D99 和旗舰SUV D19 组成了“SUV+MPV”双旗舰，配合品牌的A、B、C、D全系产品，做到轿车、SUV、MPV都覆盖，意味着零跑在向高端市场上探更深的一步。
说回车本身，零跑把它定位成能同时满足家用和商务的MPV。官方给出的得房率是91.3%，车内空间利用率很高。座椅布局是主流的2+2+3七座，二排用的是“双零重力航空座椅”，能多角度旋转，能切换成迎宾、观景、会客三种模式，二排座椅带通风、加热和按摩，左右两侧还有悬浮桌板，方便在车内办公。
第三排也不只是凑数，有电动调节和独立控制区，加上1.46平方米的大可开启天窗，官方说是彻底改变了传统MPV后排压抑的短板。
灵活性也是重点。整车支持11种座椅变换、5种成床方案，二三排联动能拼成将近2.5米的纯平大床，适合露营和午休。车内有43处储物空间，满七座时后备厢是706升，放倒第三排后能扩展到2890升。第三排电动折叠后还能变成一个“揽景座”，户外出行时不用额外带座椅。为营造静谧和豪华感，配备了多层隔音玻璃、车规级制氧舱、宽温域车载冰箱和高端音响。
外观上不走老派MPV的“厚重感”，零跑把设计说成科技自然美学2.0，借公务机的流线来降低风阻，侧面是纯平窗、撞色车顶，多种车身颜色可选，既有商务气场也照顾年轻审美。内饰用大面积软包、头层真皮和原木饰板，车内有3.9米环形氛围灯，提供四种低饱和内饰配色。
动力方面有增程版和纯电版两套方案，直接把里程焦虑放下。增程版CLTC纯电续航480km，官方称是全球续航最长的增程MPV，基于800V高压平台，15分钟可以完成30%到80%的补能。纯电版配115kWh电池，CLTC续航700km，1000V高压架构能在15分钟补充约350km续航。
智能和安全也是卖点。车机用的是双高通8797芯片，总算力1280TOPS，配端侧AI大模型，做到了五屏交互和六音区独立语音的无感智能交互。智驾方面用了视觉语言大模型，车上装了28个感知硬件，支持全场景领航泊车。车身结构是高强度笼式，81%为钢铝混合材料，配11个安全气囊，电池有十层防护，官方宣称热失控72小时不起火，还拿到零甲醛和火灾安全五星两项认证。底盘全系标配四驱和空气悬架，搭配“魔毯”预瞄系统来滤路面颠簸，官方给出的制动距离是37.5米，转弯半径6.1米，强调大型MPV也能开得灵活。
官方说这车7月20日开始批量交付，并会同步上线专属超品日购车活动。零跑把一些百万级的豪华体验往30万区间下放，这台兼顾家用、商务和长途出行的全能MPV，被看作可能成为2026年新能源MPV市场的热门选择。
