自2026年7月比亚迪宣布将推D级旗舰以来，短短不到一个月时间，关于这台王朝9系新车的讨论已经炸遍了整个车圈。
光是网上流出的参数图，就已从车身尺寸，罗列到了续航里程、电池容量、加速性能。目前这台“大汉”CLTC续航最高1008公里，已成为中国车圈不容忽视的一匹黑马。
就在今天，比亚迪包下了成都西博城的9号馆，带着这台D级全尺寸旗舰轿车，准备再次给行业一点小小的震撼。
王朝9系旗舰轿车“大汉”，纯电续航全球第一！
大家还在纠结名字到底叫“大汉”还是“9”，比亚迪转头就在工信部申报里，把大型轿车的续航上限又卷了一大截。
为了这台旗舰车，比亚迪自研了不少黑科技，具体到三电系统的续航领域，比亚迪此前已推出过刀片电池、e平台3.0、以及云辇智能车身控制系统。
相比此前市面上主流纯电轿车续航五六百公里的水平，最新发布的“大汉”102.326kWh电池包，在续航能力上又上了个新台阶：
纯电版CLTC续航区间覆盖820到1008公里；插混版WLTC纯电续航也有370公里；四驱版百公里加速仅需3.8秒，最高车速飙升到270公里每小时。
一句话总结，就是跑得更远、更强！
而这恐怖的续航得益于新车搭载的第二代刀片电池及闪充技术。
所谓闪充技术，即充电速度实现了质的飞跃，常温下5分钟即可充饱，即便是在零下30度的极寒环境，充电时间也仅增加3分钟。
通俗点解释，就是你上个厕所的功夫，电就充进去了，你喝杯咖啡的时间，就能继续跑几百公里，这种感觉，有点类似于以前开燃油车去加油站，加个油也就几分钟的事儿。
能力堆满之外，这台全新“大汉”还通过采用青绿撞色车身与贯穿式中国结尾灯，提升了豪华感和辨识度。
展台前，销售总经理路天提到，当时设计团队为了做实“中式豪华”靠不靠得住，专门研究宋代青瓷天青色，反复调整哑光漆面工艺，发现实车质感确实高级。
总之，这台车作为旗舰，在尺寸、动力、续航、以及智能驾驶上的配置进一步拉满，配备激光雷达与云辇-A系统的“大汉”也多了一份底气，其国产D级车的水准得以继续升级。
而这款重磅新车，也正式亮相在了成都车展比亚迪的9号馆展台上，展台C位停放的正是这台“大汉”。
其中，拥有102度大电池和1008公里续航的纯电版，外界猜测售价或在35万元以上，相比普通国产车的定位确实高了一大截；
拥有3.8秒破百加速和四驱性能的高配版，动力体验更是越级，相比合资豪华品牌的入门门槛也不遑多让。
直接上最顶的参数和设计，无疑是比亚迪这次最大的牌面。
不得不说，以前我们只能看BBA的脸色买车，现在国产车也能造出D级行政轿车，是帮助中国汽车品牌冲击高端市场的里程碑。
不过“大汉”正式发布之后，肯定陆续会有越来越多的技术下放到比亚迪其他王朝车型上。
最起码，这套超长的续航和闪充技术，有望普及到更亲民的车型上。
目前大家还在担心这车的价格会不会太贵，按照比亚迪的惯例，既然给了这么强的硬件，或许最终定价能给咱们一个惊喜。
现场观众热议不断！
8月22日的成都车展公众日现场，围观群众挤满了展台：有人蹲在地上看轮毂上的镂空屏风，也有人伸手去摸车侧的哑光漆面。
青绿色车身配上白色车顶的配色，首次线下亮相，带来了极强的视觉冲击力，大家都在拍照发朋友圈。
车门一拉开，3.1米轴距带来的后排空间让人惊呼，腿部能完全伸直；座椅的舒适度和豪华感，也被不少体验者点名表扬。
这台车作为一款D级轿车，在外观上十分大气，行政属性拉满。
目前，官方虽然还没公布最终售价，最抓人眼球的还是这车实车呈现出来的那种豪华质感。
静中藏锋的设计理念、简中见奢的内饰做工、超低风阻的流线造型，看一眼就很难忘。
从中也可以看出，比亚迪不再只是靠性价比取胜，这台“大汉”的目标用户群体直接瞄准了高端商务人群。
比亚迪品牌可能迫切需要这台旗舰车配合其他系列，共同形成合力以实现品牌向上的进一步突破。
把“大汉”放在成都车展最显眼的C位，顶着BBA的压力高调亮相，可能也是官方对其有着绝对的信心，希望这台车后续能撑起国产豪华的门面。
而关于这台车的具体售价和配置单，官方表示会在后续公布，想必距离它正式上市交付，也不会太远了。
