L6价格屠夫在前，星耀6又磨刀霍霍，A级轿车市场完了？

【第一幕：价格战的腥风血雨】

A级轿车市场最近可不太平。先是L6以“价格屠夫”的姿态杀入战场，直接掀桌子——12万起售，配置却堆到B级车的水平。这哪是卖车？分明是来砸场子的！消费者乐了，对手懵了。

可还没等同行缓过神，星耀6又亮出刀锋——据内部消息，新款定价可能比L6还狠，甚至要下探到10万区间。好家伙，这是要逼死人的节奏？

市场反应比想象中更激烈。某4S店销售苦笑：“以前客户砍价还能磨一磨，现在直接甩L6的报价单过来，问我们跟不跟。”更夸张的是，某些二线品牌已经悄悄撤掉A级车的宣传展架，改推SUV了——打不过，躲还不行吗？

【第二幕：谁在背后推波助澜？】

价格战不是新鲜事，但这次的火药味格外浓。

一方面，新能源补贴退坡后，车企急需走量保利润，而A级市场恰恰是“销量奶牛”。另一方面，供应链成本下降，给了厂家降价空间。某车企高管私下透露：“现在电池成本比两年前降了30%，不降价反而显得不合理。”

但问题来了——降价容易，赚钱难。L6和星耀6敢这么玩，无非是背靠大集团，靠其他车型输血。可那些中小品牌呢？跟，亏不起；不跟，卖不动。某二线品牌经销商直言：“再这么下去，我们只能关店转行了。”

更魔幻的是二手车市场。去年买的A级车，今年直接贬值30%。二手车商摇头：“现在收车像赌博，谁知道明天又降多少？”

【第三幕：消费者真的赢了吗？】

表面看，买家捡了大便宜。12万买L6，搁去年想都不敢想。但仔细琢磨，事情没那么简单。

首先，降价必然伴随减配。某拆车视频显示，L6的低配版取消了侧气帘，隔音棉也缩水。星耀6虽然还没上市，但业内预测，入门款可能连倒车影像都要选装。

其次，售后服务会不会打折？某论坛车主吐槽：“4S店说保养工时费涨了，因为车价太低，总得从别处找补。”

最要命的是，市场一旦被低价绑架，车企哪还有动力搞创新？最后很可能变成“全员摆烂”——你卖10万，我卖9万，大家一起卷价格，至于技术、品质？呵呵，能开就行。

【尾声：这场屠杀，谁能活到最后？】

价格战没有赢家，只有幸存者。

大集团靠体量硬撑，小品牌要么转型，要么出局。而消费者呢？短期薅到羊毛，长期可能面临更少的选择、更差的服务。

别忘了，当年家电行业价格战打完，活下来的只剩几个巨头。如今A级车市场，会不会重演这一幕？

最后抛个问题：如果你现在要买车，会趁低价入手，还是再等等——看谁先扛不住崩盘？