8月26日的北京，极狐阿尔法T7和风云T7几乎同时开发布会。同一天，同名不同车，现场记者估计都懵了：我到底在参加谁家的发布会？这波“撞名营销”玩得溜啊，不知道的还以为是车企搞联名，仔细一琢磨，原来是重名重到一块去了。
这不禁让我好奇，国内车企这是集体中了什么邪，从什么时候开始给车起名变得这么随意了？
想当年，那叫一个讲究。桑塔纳、捷达、富康，号称“老三样”，名字土是土了点，但胜在接地气，一听就是咱老百姓的座驾。到了“新三样”时代，伊兰特、凯越、307，一个比一个有洋味儿，凯越听着就高级，307数字里藏着法式浪漫，各有各的调性，绝不重样。
再看现在呢？字母加数字，简单粗暴，跟密码锁似的。更绝的是，大家像是约好了，5、7、9这三个数字翻来覆去地用，重名率高得吓人。
开头提到的阿尔法T7和风云T7，如果不是前缀不一样，完全就是“双胞胎”。小鹏G9和享界G9，你说巧不巧？智界S7和传祺S7，红旗H9和哈弗H9，别克E5和奥迪E5……这哪是起名字，这是玩连连看呢！不看车标，光听名字，我甚至分不清自己在叫哪家的车，这大概就是车企界的“脸盲症”。
搞得现在买车得记全名，就像叫“张伟”一样，你不加个“XX小区门口修车的张伟”，根本不知道找的是谁。发散一下思维，在老外那里，姓Cooper说明祖宗是箍桶匠，姓Smith说明祖宗是铁匠，姓田中、渡边、井上的，算了，不提了。
言归正传，说到这里，就不得不表扬一下比亚迪，简直是取名界的清流。王朝网，秦、汉、唐、宋、元，满满的中华文化，气势磅礴，一听就知道是自家兄弟。海洋网更绝，海鸥、海豚、海豹、驱逐舰，从萌系到战斗力拉满，泾渭分明，闭着眼都不会搞混。比亚迪这波操作，是懂品牌命名的。
与之形成鲜明对比的是长城，堪称“取名废”界的扛把子。按理说，品牌叫长城，多大气、多有历史底蕴的名字啊！后面随便跟个啥中文词都高级，比如长城堑壕、长城烽火、长城堡垒，一听就硬派、坚固，完美契合SUV调性。
但长城偏不，非要走“萌宠+恋爱脑”路线。先来一堆猫：黑猫、白猫、芭蕾猫，再来一堆“初恋”啥的，搞得跟宠物店和婚恋网站联名了似的。偶尔想硬气一回，憋出个“长城炮”，好家伙，不知道的还以为这是移动炮房呢，这名字起的，真让人一言难尽。
总之，现在的车企在起名这件事上，主打一个省事儿。反正只要车标不一样，名字撞了就撞了，消费者你记不住是你眼神不好，跟我起名水平有啥关系？
不过话说回来，名字终究只是一个代号，但一个好的名字，至少能让消费者在茫茫车海中多看你一眼。如今这满大街的E5、S7、G9，看得人眼花缭乱，反而那些有个性的名字更容易让人记住。
所以，车企大佬们，求求你们了，在给新车起名的时候，能不能走点心？别光顾着凑数字，也学学比亚迪，从老祖宗的文化宝库里扒拉点好词好句，咱不差这点墨水钱。
毕竟，谁也不想到头来说起自己的爱车，得加一句：“就那个，白色的，不是极狐那个，是风云那个……哎呀就是那个T7！”
